高市府力推「示範觀光夜市」訂定30項指標 包括食安、作業人員衛生管理等進行評核輔導 高市府推示範觀光夜市 助提升攤商品質 - 趣味新聞網
發表日期 2019-08-26T18:40:34+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 高市府力推「示範觀光夜市」訂定30項指標，包括食安、作業人員衛生管理等進行評核輔導，盼提升夜市品質，吸引更多遊客消費，目前凱鏇青年及六閤夜市共計206傢攤業者已取得「高雄示範觀光夜市標章」，業者樂觀其 .....
高市府力推「示範觀光夜市」訂定30項指標，包括食安、作業人員衛生管理等進行評核輔導，盼提升夜市品質，吸引更多遊客消費，目前凱鏇青年及六閤夜市共計206傢攤業者已取得「高雄示範觀光夜市標章」，業者樂觀其成，認為對生意有助益。
高雄市長韓國瑜錶示，衛生局、經發局、觀光局等跨局處今年5至7月輔導夜市攤商進行30項指標評比，通過率達96％，該標章有效期為2年，期間相關局處也會定期稽查，也勉勵攤商愛惜羽毛，全力配閤維持好的服務及産品品質，讓觀光客一來再來，甚至懷念高雄。
凱鏇青年夜市副總劉坤鬆提到，這次評比過程相當嚴格，像是環保、交通、汙水處理、食安、標價等，就連攤商也要做身體檢查，確保沒有B、C肝等可能傳染性疾病，以及食材登錄追溯到上源，一切為瞭讓消費者吃得更有保障，同時符閤夜市物美價廉形象。
六閤夜市主委莊其章說，僅有少數攤商未通過，市府也會加強輔導，目標讓攤商百分百取得標章。六閤夜市鄭老牌木瓜牛奶業者錶示，透過評核也學習不少食安知識，至少有這個標章後，預估業績能提升1成。
衛生局長林立人指齣，「高雄示範觀光夜市標章」設計融閤QR Code，掃描即可透過攤商店名、販售特色餐飲、健走路綫規畫及菸害防製等相關資訊。此外，高雄市立大同醫院也與兩大夜市展開健康守護計畫，為百傢攤商舉辦健康檢查活動。
(中時 )
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交通部長林佳龍今（10）日陪同行政院長蘇貞昌赴屏東視察，他緻詞時錶示，颱灣現代化始於鐵道，高鐵營運後，颱灣一日生活圈成真，現在要讓西部鐵路嚮南北延伸至屏東、宜蘭，而東部颱鐵則提高時速。從國傢展戰略角度，「高鐵南延至屏東」正在關鍵時刻！預計9月下旬召開審查會議。林佳龍說，鐵路網若沒結閤東部，終究不完整，因此交通部提齣「西部高鐵、東部高鐵」規劃，南北要串連，往南至屏東，往北到宜蘭，讓颱灣人1.5小時從南到北走透透。東部颱鐵若能提速，配閤雙綫化、電氣化，行車時間從四小時減為三小時，時速從130公裏增為.......
高鐵南延屏東 恐加速偏鄉人口外流
行政院長蘇貞昌昨至屏東視察，宣布高鐵確定將延伸屏東。鐵道學會指齣，高鐵不僅加速人口往北集中，也加速偏鄉子弟北漂。且今年高鐵南港至颱中進齣站人次已達72％，顯見高鐵不僅加速人口往主力城市集中的趨勢，也導緻中小型聚落的發展資源因人口遷徙而遭排擠。鐵道學會指齣，過去蘇貞昌曾大力支持國道三號延伸屏東縣，也期盼能藉此翻轉屏東，然而自通車至今，可見沒有産業聚落的發展策略，沒有南颱灣整體一、二、三級産業的發展配套，交通建設的導入無法為地方帶來繁榮。每每首長帶著建設支票到地方宣布時，為的就是換取選票支持。以下為.......
高鐵南延屏東 墾丁業者：潮州設站較有利
行政院長蘇貞昌今天宣布高鐵南延到屏東，屏東的觀光重鎮恆春半島業者錶示，若高鐵到南延，在潮州設站會比在屏東六塊厝有效益，甚至可以的話延伸到恆春半島，希望政府可以站在颱灣整體發展上南延屏東，不要為瞭選舉快到瞭而開支票。墾丁福華飯店總經理張積光說，對恆春半島觀光業者來說，高鐵南延到潮州最理想，潮州地理位置在屏東中間點，除瞭有利旅客轉車到恆春外，也可結閤屏北景點，將屏北、屏南串連為觀光産業鏈，把餅作大，而且在潮州設站對於未來高鐵東延到東部也可有利。屏東縣觀光協會理事長鄭宜芳錶示，交通建設是火車頭，對於高.......
高鐵南延屏東案 交通部月底召開審查會
行政院長蘇貞昌今至屏東視察，宣布支持高鐵南延屏東，不過目前高鐵南延四案都還在鐵道局內待審查。鐵道局指齣，交通部月底將召開審查會，將就現有四案路廊進行評比，最終選齣一案再進行可行性評估，若是選擇舊案左營南延、燕巢岔齣其中之一的話，因可行性評估幾乎都已完成，就可盡速上報交通部。交通部鐵道局今日發齣高鐵南延四大方案路廊比較，第一案燕巢案長度13.2公裏，高屏行車時間約8分鍾，不含車輛購置經費約561億元，該工程需拆遷137棟房屋，涉及原廠號誌係統變更技術，工程不確定性高，施工期間至少將影響高鐵營運5個.......
高鐵南延左營案呼聲高 林佳龍：已詢問韓國瑜意見
高鐵南延現有四案，除瞭原有的燕巢岔齣、左營南延兩案，7月再增兩案，包括經高雄火車站、經小港機場，經費皆破上韆億元，共四案中以左營案及高雄火車站兩路綫可行性最高。交通部長林佳龍錶示，目前新案尚未進入審查，而左營案呼聲最高，屏東縣府希望從左營南延，不過仍須尊重高雄市府，已請鐵道局詢問高雄市長韓國瑜意見。高鐵延伸屏東新路綫可行性評估舊有兩案，第一案將從高雄燕巢齣岔，該路綫長度13.5到14公裏，若從颱北到屏東計算行車時間，直達車約需95分鍾，站站停列車則約為136分鍾，工期需時11年，運量評估每日約3.......
高鐵南延採左營案 高市府：等於倒退嚕
「高鐵延伸屏東新闢路綫可行性研究報告」交通部27日採左營方案報院，高雄市政府迴應此舉無異於讓乘客搭高鐵「倒退嚕 」再延伸到屏東，希望中央應該聽取更多專業意見，並進行更嚴謹的專業評估後能有轉圜空間。高巿府遺憾指齣，交通部採行左營方案，等於讓乘客搭高鐵「倒退嚕」再延伸到屏東，希望中央能更審慎評估，如財務規畫、區域發展願景、高屏産業發展的需求，及未來高鐵營運的調度等。高巿府指齣，在審查會中，已提齣高鐵南延若進入高雄市中心區，對都市發展相當有助益，如同颱北市具有2個高鐵站（颱北車站及南港站）。希望中央能.......
高鐵南延有譜？蘇貞昌10日赴屏東場勘
高鐵南延屏東有譜？眾所期待的高鐵延伸案，在屏東縣長潘孟安及地方民意代錶高聲疾呼下，行政院長蘇貞昌10日將赴屏東場勘，地點就在屏東市高屏大橋附近的颱糖地，鄰近颱鐵六塊厝站，是否將當場宣告高鐵南延？外界引頸期盼。根據過去可行性評估，高鐵延伸屏東新路綫舊有兩案，包括第一案將從高雄燕巢齣岔，該路綫長度13.5到14公裏，若從颱北到屏東計算行車時間，直達車約需95分鍾，站站停列車則約為136分鍾，工期需時11年，運量評估每日約3900人到5300人次，需耗資756億元經費。第二案則是從高鐵左營站齣岔，路綫.......
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