一直到比賽周前 日本的梅雨季纔終於結束 初號機狂奔！「Webike Tati Team TRICK STAR」鈴鹿8耐賽後報導 - 趣味新聞網
發表日期 2019-09-12T18:28:26+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 一直到比賽周前，日本的梅雨季纔終於結束，在天氣一天比一天還要熱的狀況下，排位賽舉行時的一整天都處於乾地狀態。由於比賽規定限製輪胎的使用數量，因此在20分鍾的 ... 初號機狂奔！「Webike Tat .....
| 大會名稱 | 第42屆鈴鹿8小時耐力賽 |
| 舉辦地點 | 日本三重縣鈴鹿賽道 |
| 舉辦日期 | 2019年7月26～28日 |
| 隊伍名稱 | EVA RT Webike Tati Team TRICK STAR |
| 教練 | 鶴田竜二 |
| 參賽選手 | Julien Enjolras |
| Kevin Denis | |
| Bastien Mackels | |
| 比賽結果 | 排位賽第32順位 |
| 正賽第48名 |
排位賽 (7月26日)
一直到比賽周前，日本的梅雨季纔終於結束，在天氣一天比一天還要熱的狀況下，排位賽舉行時的一整天都處於乾地狀態。由於比賽規定限製輪胎的使用數量，因此在20分鍾的排位賽我們使用瞭兩顆前輪與四顆後輪。
因為路麵溫度極高，所以選擇中硬胎參加第一次的排位賽，同時也為瞭避免混戰，所以Bastien Mackels選手(藍)特地慢瞭約1分鍾左右纔進入賽道開始騎乘。
在排位賽的第一次挑戰時，由於原訂在正賽中使用的中硬胎抓地力不足所以無法縮減時間，因此在舉紅旗時換成瞭軟胎，但是因為當天溫度過高使路麵溫度遠遠超過軟胎能承受的範圍，所以未能更新排位賽的單圈成績，結果在排位賽的第一迴閤就使用掉四顆後輪中的兩顆。
接著換成Kevin Denis選手(黃)參加排位賽，參賽車也改迴一開始使用的中硬胎進入賽道，這也是Kevin Denis選手在這次賽事中首度在鈴鹿賽道上騎乘，也因為還需要一點時間熟悉賽道，最後就在刷新他自己最佳成績的同時結束排位賽的第一迴閤。
接著是Julien Enjolras選手(紅)參加排位賽，Julien Enjolras選手與Kevin Denis選手一樣都是在這次的比賽周首度於鈴鹿賽道上騎乘、同樣使用Bastien Mackels選手以及Kevin Denis選手使用的輪胎，一心一意不斷繞圈，最後也和Kevin Denis選手一樣，在刷新自己的最佳成績後結束第一迴閤的排位賽。
排位賽第二迴閤
剩下可更換的輪胎次數是前輪一次、後輪兩次，因為必須靠一顆前輪撐過60分鍾的排位賽，為瞭盡量保持輪胎狀態並交棒給Julien Enjolras選手，所以決定第二迴閤排位賽時，每個人最多隻能跑四圈。
在反省過第一迴閤排位賽的錶現後，Bastien Mackels選手選擇瞭中軟胎的後輪進入第二迴閤，這個正確選擇也使他能在第四圈刷新瞭自己的最佳成績，呈現齣亮眼的騎乘錶現。
排位賽結束後，迴到維修區的Bastien Mackels選手並未對刷新自己最佳成績一事感到開心，反而是因為不能順利達成賽前目標的2分9秒一事露齣悔恨錶情。
接著輪到Kevin Denis選手參加排位賽，他選擇繼續使用Bastien Mackels選手所使用的輪胎進行比賽，他也因為使用中軟胎的關係，成功提升自己的最佳成績到2分12.9秒。
最後是Julien Enjolras選手參加排位賽，他在後輪換成新的中軟胎後開始騎乘，也因爲之前保存前輪狀態的作戰成功，所以他馬上刷新瞭自己的最佳成績，在第二迴閤排位賽結束時，他也將時間縮短到2分12.5秒。
由於鈴鹿8耐的排位賽結果是由三位車手的平均時間決定，因此最後三人的平均成績是2分11.972秒的拿下第32位起跑。在這場排位賽中，首度在鈴鹿賽道上騎乘的Kevin Denis選手與Julien Enjolras選手都從2分14秒跑進2分12秒內的成績大幅進步。
正賽 (7月28日)
因為前一天台風經過的關係，所以比賽當天一改前天的大雨，在萬裏無雲的晴朗天氣中比賽正式開跑。負責起跑的Bastien Mackels選手順利起跑，在第一圈控製綫時以第19名通過；從起跑時第32位成功超過13台車，起跑錶現可以說是非常精彩。
之後也順利提高名次到第15位，但因為其他車輛發生意外所以安全車在此時進入場內，在安全車繞行四圈之後比賽再度重新開始，雖然比賽重新開始時順位滑落到第21名，但馬上就又大力挽迴到第13順位的保持良好節奏不斷繞行賽道，而此時第一次進維修站的時間也逐漸逼近；因為安全車進場繞行四圈的關係，在計算過油耗之後，我們決定延長一圈再進入維修區。
然而就在準備要進維修站的那一圈，大螢幕上卻齣現異狀，那就是Bastien Mackels選手並沒有通過第3區段，結果沒想到在發夾彎時因為沒油導緻賽車停在場上，雖然後來Bastien Mackels選手拼命將車子推迴維修區，但還是因為沒油導緻浪費瞭18分鍾。
在Bastien Mackels選手迴到維修區後，車隊馬上進行例行維修，在加完油、換完輪胎之後交棒給Kevin Denis選手，此時以第53名重新迴到比賽。
Kevin Denis選手以安定的騎乘錶現，靠著接近自己在排位賽時最佳成績的時間不斷繞行賽道，在第2賽段結束後交棒給Julien Enjolras選手。
然而，在Julien Enjolras選手進場的那一圈又齣現意外，沒想到他竟然在彎中摔倒，雖然馬上扶起車子迴到賽道上，但是因為需要維修的關係，所以又馬上進瞭維修站。在花費8分鍾左右的修理時間後，Julien Enjolras選手再度迴到賽場上。
之後錶現非常順利地並未受到任何摔車的影響。但是，在第10圈時又再度緊急迴到維修站，這次是因為引擎轉速無法提高，雖然馬上更換油箱並交棒給Bastien Mackels選手離開維修站，但狀況依舊無法改善，隻騎瞭一圈就又迴到維修區，看來引擎轉速無法提高的問題是修理不好瞭。
因此，車隊這次決定更換所有零件，這個大工程派齣所有工作人員齣動，在曆經約50分鍾的作業之後，Bastien Mackels選手再度迴到賽場上。這次迴歸之後，車子沒有再發生任何問題的非常順利奔馳在場內。
在這之後，Kevin Denis選手、Julien Enjolras選手與Bastien Mackels選手都沒有減緩步調的依序交棒給下一位選手，最後剩下約50分鍾時，Kevin Denis選手在最後賽段進入維修站，因為在距離比賽結束剩下15分鍾時的雨水滴滴答答落下、車隊也急忙開始準備雨天賽事的對策。慶幸的是最後並未下起大雨，因此選手們也就在滴滴答答的小雨中謹慎的繞著賽道。
在距離比賽結束剩下7分鍾時，有一台車在主要直綫賽道上發生爆缸意外的開始冒齣白煙，但車手並未停下的繼續騎乘在賽道上，使機油也都灑在賽道上。幸好Kevin Denis選手在夜晚視綫不良的狀況下，仍能順利避開下雨及機油危機的在高危險狀態下保持穩定騎乘。
但就在比賽剩下最後1分半時，領先的Rea選手卻不小心騎到機油上摔車，此時大會也立即揮動紅旗宣佈比賽結束。
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Bastien Mackels選手賽後訪談
這次的鈴鹿8耐在非常好的環境下舉行。雖然在比賽周時齣現瞭點意外，但是車隊為瞭我與Julien Enjolras選手及Kevin Denis選手準備瞭狀態非常良好的賽車。
比賽起跑非常順利、位置也順利地慢慢提高，當時的位置相當不錯，感覺上是能夠進入到領先集團中。不過就在交棒給第二位選手之前安全車進入場內，造成比賽圈數增加導緻車子沒油，最後我隻能從發夾彎將車子推迴到維修區。
為瞭車隊，我拼命地想將車推迴到維修區，雖然因為這樣浪費瞭20分鍾左右，不過這就是耐力賽⋯我們努力奮戰到最後一刻的並沒有留下任何遺憾，我想這次的經驗一定會對下次參賽有所幫助。
雖然比賽的結果不太好，但我們也獲得瞭非常好的經驗，所以明年絕對要復仇雪恥！最後在這裏要謝謝在鈴鹿賽道遇到的眾多車迷朋友們、贊助商、車隊工作人員、Julien Enjolras選手、Kevin Denis選手以及鶴田教練。
Kevin Denis選手賽後訪談
這次比賽周是我第一次在鈴鹿賽道上騎乘，雖然鈴鹿賽道非常漂亮也非常齣色，但是因為高濕度、高溫加上高抓地力的跑道，讓這次比賽在感覺上真的相當艱難，再加上有許多廠車及摩托車製造商參加，因此不難想像這場比賽的難度之高，而我至今也從未有過這樣的比賽經驗。
不過，當我正式跑在跑道上時的單圈成績都有所提升，並且也順利完成比賽的成功剋服這個難關。這次的比賽經驗對一位車手來說是一次非常好的成長機會，也在我的賽車人生中留下深刻印象。
此外，能夠被眾多車迷包圍也讓我覺得非常開心，最後賽段能由我來負責，也讓我有機會親自加入這麼動人的畫麵之中；能夠參加我一直以來夢寐以求的鈴鹿8小時耐力賽，真的感到非常幸福。
這一切都多虧瞭以鶴田教練為首的TRICK STAR Racing以及Tati Team與贊助商Webike的幫忙，也非常感謝車隊的相關人士及車迷們的支持。
Julien Enjolras選手賽後訪談
參加鈴鹿8小時耐力賽是一次非常好的經驗，這次是我人生第一次參加鈴鹿8小時耐力賽，也深刻體會到這場比賽的難度真的相當高，和歐洲賽事給人完全不同的感覺，鈴鹿8耐真的是一場非常棒的比賽。
EVA Racing以及TRICK STAR Racing的人氣之高、車迷之多也讓我印象深刻，也因為大傢對我們車手的熱情支持，讓我更有動力與衝勁。
另外，非常抱歉在比賽第一圈就不小心摔車的對車隊造成睏擾，也謝謝車隊工作人員、Bastien Mackels選手及Kevin Denis選手的協助及相互支援。
雖然比賽結果非常遺憾，但這次的參加絕對是一個非常好的經驗，非常希望之後能有機會復仇。
最後，非常感謝車隊的相關人員、贊助商及車迷朋友們，2019年鈴鹿8耐，謝謝！
鶴田教練賽後訪談
首先要感謝大傢在這麼炎熱的天氣之中來為我們加油，非常謝謝在特彆加油席中為我們應援到最後一刻的大傢。
另外，我也要對這次不爭氣的比賽結果，對所有期待我們活躍的車迷朋友們說聲抱歉，這次最主要的失敗原因就是因為比賽中沒油，是做齣最後判斷的我的失誤所造成，我也要對這次敗戰負上所有責任。
那個時候因為安全車進入場內，所以車隊非常猶豫要不要延長騎乘圈數，最後我決定要延長圈數，卻沒想到會在發夾彎耗盡汽油，導緻最慘的狀況發生-車子動彈不得。
雖然之後Bastien Mackels選手努力把車子推迴到維修區內，卻也已經造成成績大幅落後，沒想到這種宛如惡夢般的場景會在現實中上演。本來為瞭避免沒油，我們準備瞭好幾個方法應對，但一個都沒能派上用場，纔會陷入這種慘況。
我真的非常後悔、也對自己感到非常生氣，對大傢感到抱歉的心情錯綜復雜，明明車子的狀態非常好、輪胎及油耗也都沒有任何問題，一切都進行地非常順利，這也讓我懊悔得不得瞭。
但是，即使陷入到這樣的狀況之中，車隊仍努力奮鬥到最後一刻，車手、工作人員直到最後一秒都沒有放手，大傢都非常地努力，在這裏非常感謝全力奮戰到最後一刻的大傢。
這次我們TRICK STAR Racing和法國Tati Team與Webike一起聯手參加鈴鹿8耐及全程參加本賽季的世界耐久錦標賽（EWC），真的是一次非常好的經驗。
語言、文化及思考方式都截然不同的兩支隊伍，在許多事情上都獲得新鮮且有價值的經驗，我非常相信這次的經驗絕對能夠運用到今後成長的舞台上。
而我們之所以能夠這麼努力，都是因為一直以來支持我們活動的贊助商、車隊相關人士及熱情為我們加油的車迷朋友們，真的非常感謝大傢一路以來的陪伴，我們也將會繼續努力麵對下一次的挑戰，今後也請大傢繼續為我們加油。
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照这样看来 台湾因该也可以举办这种比赛才是
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即刻入主Volkswagen全車係享多元優惠方案
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颱灣福斯汽車本月針對Volkswagen特定車型持續推齣零頭款、低頭款／低月付以及第五年延長保固，現金購車再獨享優惠摺扣，其中Polo、Touran和Passat Variant指定車型更再享原廠前單鏡頭行車紀錄器之限量特彆交車禮、第一年丙式車體險或第一年.......
原來國內拉力經典車還不少！
今年四月中由【車水馬龍網】擔任媒體協辦的2019颱灣國際汽車改裝暨維修保養展(主辦單位：外貿協會)，邢男邀請到國內非常活躍、知名的經典90老車社團，於展中派齣十多部稀有拉力經典，可說是相當難得。.......
去麥當勞不隻能吃大麥剋，還能替電動車充電
提到麥當勞多數人會想到大麥剋或得來速，年長一點的可能會齣現麥當勞叔叔與漢堡神偷，但不管如何聯想，麥當勞最主要的目的還是提供餐點，我想這也是大傢去麥當勞的主要原因，但其實在瑞典麥當勞除瞭提供漢堡餐點外，還設有充電設備替車輛充電，對，我說的充電設備就是替電動車充電的充電樁。 在瑞典麥當勞設有充電樁，讓民眾可以一邊充電一邊吃漢堡。 或許你會覺得很新奇，但國外已開始有部分餐廳設有充電樁設備，而麥當勞目前於瑞典Scandinavian國傢已有55座充電樁，而設有充電樁的麥當勞也會於價格看闆上.......
參戰曼島TT第一步？用PS4帶你攻略世界級賽道！
曼島TT是全世界最古老且距離最長的摩托車公路賽事，雖然說筆者不知道介紹曼島TT的賽道路綫會對哪些讀者有所幫助，但筆者還是盡力迴想起當時參加比賽時的印象，再藉由PS4的賽車遊戲《曼島摩托車賽：邊緣競速》來為大傢預習一下參賽路綫？！ 以下按照實際經驗加以解說。 ▲以下就爲大傢介紹繞著曼島一圈約60km的曼島TT賽事路綫。 1.Bray Hill：陡峭的上下坡路段就像是雲霄飛車 ▲這裏是起跑後馬上遇到的第一個亮點，當你以為自己油門全開順利通過陡峭的下坡路段後，會馬上齣現V字型急速上升的路.......
又是「高田」氣囊！台灣賓士發佈C-Class及GLK車型召迴通知
高田氣囊瑕疵事件在全球各地，已經造成眾多品牌及車款需進行召迴更換，主因在於，高田公司所製造的部份氣囊之充氣元件的推進劑藥錠可能隨時間劣化，而在氣囊觸發的過程中過度燃燒，如此可能造成內部壓力過大，而導緻氣囊充氣元件的本體破裂。車輛氣囊充氣元件在罕見的情形下破裂時，氣囊模組可能將無法達到其防護效果，且潛在受到金屬碎片穿透氣囊進入車輛內部，而導緻車輛成員受傷害的風險增加，恐有影響行車安全。 經我們查詢，除瞭GLK車係外，C-Class車係應涵蓋W203、W204兩代車型，颱灣賓士將透過授權.......
又防彈又很快！「逃命專用」AddArmor APR RS7 裝甲車
撰文：梁富裕 Jason 藉由APR Plus Stage II，可以把AUDI RS7 Sportback 4.0 V8 TFSI既有的560匹馬力推上760匹的境界，同時扭力也連帶提升到108.8公斤米之譜，如此強大的動力輸齣，開起來鐵定是很過癮。不過，這輛AddArmor APR RS7背後的動機可沒這麼單純！ 「AddArmor」這個美國改裝品牌的成員組織，包含一群特種部隊和執法菁英，服務對象不乏世界各地的政要、權貴等在用車上有高度維安需求的人士。今年二月纔剛推齣瞭一輛堪稱”奢.......
隻差一位就全員到齊瞭，Lamborghini要在2025年推齣四門GT，而且還是會是電動車
由於集團未來會朝電動車方嚮邁進，加上Audi e-tron GT的推齣與Porsche Taycan的成功，都讓Lamborghini開始思考四門GT的可能性。但其實在此之前便已有此想法，因而推齣Estoque概念車，而當時還在思考引擎是要採中置還是前置等問題，如今這項問題將不用考慮也不存在，因為會採用純電係統。 Lamborghini將基於PPE平颱推齣電動四門GT。 2025年可說是電動車的轉淚點，許多車廠都會於此推齣電動車款，而Lamborghini因集團PPE平颱資源也會基.......
隻改「三樣」而已！Toyota Supra Mk5第一輛「500hp式樣」現身
撰文：餘宗達 Daco 圖片：Slow GTR Toyota Supra第五世代配置BMWB58渦輪引擎的頂級3.0L版本，設定在335hp、500Nm的原廠輸齣峰值即使已超越前代JZA80，但似乎和「新牛魔王」這個性能稱號有相當落差，於是改裝廠也積極開發動力強化套件！拜B58引擎本就是改裝市場當紅名機之賜，專精BMW電腦強化的ProTuning Freaks日前與HC Performance共同聯手順利打造齣目前全球第一輛「500hp」的Supra Mk5改裝版，動力升級幅度雖明.......
隻有60輛，Vespa Primavera S 125 i-get ABS特仕版舞動限量登場
Primavera S限量特仕版其中的S代錶瞭Sporty，讓Vespa Primavera S 特仕版成為最具熱情的Primavera，並推齣專屬全新車色：星湛灰與霓虹橘，兩色各限量60颱在颱上市。 以Vespa經典的鋼製單體式車架打造的Primavera S特仕版，此次推齣兩款全新的車色&mdash 質感霧麵的星湛灰、以及光澤亮麵的霓虹橘；在外觀上，Primavera S特仕版擁有瞭極具風格的專屬設計，讓人一眼就能看齣屬於它的不凡魅力，包括黑灰色係的領結飾蓋（搭配搶眼的橘色V型.......
隻有88台！福斯商旅Caddy Maxi 《Home Run傳奇版》130.8萬元上市
福斯商旅在今年六月邀請彭政閔擔任Caddy Maxi代言人，閤作拍攝「傢．是唯一的起點」廣告影片。拍攝當日，福斯商旅邀請瞭彭政閔生命中的七位貴人乘坐Caddy Maxi 驚喜現身拍攝現場，給予彭政閔滿滿的感動與祝福。廣告影片播齣後，受到車迷朋友熱烈迴響，短時間內創造瞭數百萬的點閱率，成功獲得大眾關注。 Caddy車係在2018年初就創下第200萬輛新車齣廠的裏程碑；自1982年這颱車於歐洲市場登場後，以廣闊的車室空間、全方位的空間運用以及耐用的品質，滿足自用與商用不同麵嚮的需求。Ca.......
隻有八輛！smart 幻彩限量特仕版登場
繽紛夏日，街頭過曝的悶熱需要一些顔色來涼酷一下！在年輕族群中擁有最高識彆度的時尚小車 smart，就在今年夏日推齣19/19年式fortwo passion【幻彩限量特仕版】，四款酷炫新色：胭脂紅、謎樣綠、午夜藍以及型格黑，四款幻彩特仕總共隻有八輛限額，獨特幻彩品味限量供應，颱灣賓士邀您即刻入主。 做為百年汽車集團Daimler旗下的年輕品牌，對於經典配色的掌握，也能讓smart都會小車展現活潑但不失雋永的氛圍。四款限量版幻彩車色，胭脂紅、謎樣綠、午夜藍以及型格黑，就是以都會生活為靈感，.......
叫「Model B」好聽嗎？TESLA「皮卡」預告年底前亮相
撰文：詹智仁 Jason 對於電動車來說，TESLA絕對可以稱為先驅，也隨著旗下多款車型陸續發錶，傳聞已久的皮卡（Pickup truck）更預告將於今年底前登場，隻是最終車名依舊是未知數，近期更推測會叫Model B？ 其實會有此推測的主因是來自於，一部1982年的科幻電影銀翼殺手"Blade Runner"，這部片當中的主題麯就在前陣子Model Y發錶會後被播齣，且後續TESLA執行長Elon Musk也在自己的Twitter推特分享這部電影；然而近期又陸續發瞭有關蜜蜂BEE.......
叫你阿罵來囉！惡搞福斯商旅Amarok廣告影片連你阿罵都ok！(影片)
這支質感不俗的微電影(忘記的請看這邊)，想錶達的是關於冒險的勇氣，但近期卻又有Youtube為其對上超級流暢的颱語配音，論其「笑」果，簡直不可同日而語！ 文章來源：CARTURE車勢文化 車勢文化 FB粉絲團.......
叫好但貴到吃手，FORD Puma不登台宣言！
撰文：蔡至兼 Chien 在今年六月正式亮相的Puma，雖然延續1990年代雙門小跑車之名，但産品定位可是截然不同，這可是FORD全新開發的小型跨界力作，然而從英國所公布的價格來看，引進颱灣的機會根本是微乎其微，因為誰會花超過至少120萬買一輛小型跨界呢？ 在英國報價分彆為22,295英鎊(約新颱幣87.8萬元)、25,195英鎊(約新颱幣99.2萬元)、25,945英鎊(約新颱幣102.2萬元)、27,345英鎊(約新颱幣107.7萬元)的Puma，可是一款具有齣眾外型有頗個性的.......
可以入手瞭，229萬元起的BMW 320i M Sport正式抵台
全新320i以M Sport外觀與內裝帥氣現身，融閤時尚、洗練與運動風格，從前保桿、側裙一路連貫至後保桿的M款空力套件使用碳灰專屬配色，營造齣車身較低的視覺感受，也帶來更加搶眼的帥勁風範，搭配18吋M款雙輻式專屬輪圈與M字樣車側銘牌，使全新320i M Sport無論哪個角度皆完美體現其動感基因。內外兼備的全新320i M Sport在內裝部分同樣令人驚艷，一坐進車內便可感受到由Alcantara麂皮與Sensatec皮質跑車座椅提供的絕佳包覆性與支撐性，標準配備的電動腰靠使整體舒適感受更.......
可以純電行駛的A6來瞭！Audi發錶插電式混閤動力A6 55 TFSIe quattro
撰文：郭正浩 Marco 消費者期待已久的Audi A6已經在颱灣上市開賣，而為瞭因應全綫電動化的品牌願景，Audi繼A7、A8、Q5以及Q7之後，針對A6推齣瞭插電式混閤動力車型，名為A6 55 TFSIe quattro。 雖然用上“55”的名號，但A6 55 TFSIe quattro實際上僅採用瞭2.0 TFSI四缸渦輪增壓引擎，擁有252PS最大馬力，搭配上結閤在變速箱內的105Kw電動馬達之後，綜效最大輸齣馬力達到瞭367PS，最大扭距則有500Nm，讓A6 55 TFSI.......
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