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美國海軍「費茲傑羅」號(USS Fitzgerald DDG-62)2017年6月17日在日本外海與商船相撞 導緻7人喪生 關鍵8分鍾 莫名其妙改航道 費茲傑羅號驅逐艦撞船錯在美海軍 - 趣味新聞網


美國海軍「費茲傑羅」號(USS Fitzgerald DDG-62)2017年6月17日在日本外海與商船相撞 導緻7人喪生 關鍵8分鍾 莫名其妙改航道 費茲傑羅號驅逐艦撞船錯在美海軍


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     趣味新聞網記者特別報導 : 美國海軍「費茲傑羅」號(USS Fitzgerald DDG-62)2017年6月17日在日本外海與商船相撞,導緻7人喪生,並重創瞭這艘9,000噸的飛彈驅逐艦,引發全球關注。據美國海軍研究協會新聞( .....


    美國海軍「費茲傑羅」號(USS Fitzgerald DDG-62)2017年6月17日在日本外海與商船相撞,導緻7人喪生,並重創瞭這艘9,000噸的飛彈驅逐艦,引發全球關注。

    據美國海軍研究協會新聞(USNI News)與《防務新聞》(Defense News)3日報導,美國國傢運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)周四提齣新報告指齣,聯邦調查人員強調,當初會發生緻命撞船事件,關鍵在於莫名其妙改變瞭航道。事實上,當時「費茲傑羅」號在交通繁忙的日本外海以20節的速度航行,就在它與菲籍貨輪「ACX水晶」號(ACX Crystal)相撞前8分鍾,纔將航嚮調整瞭10度,為事故埋下伏筆。

    報告指齣,事實證明,改變航道是關鍵錯誤,而調查人員無法判定其中的原因。要是它沒在撞船前8分鍾把航嚮從190°轉為200°,就會在「ACX水晶」號前約1,000碼(約914公尺)處通過。

    雖然航海日誌中有改變航道紀錄,但調查卻無法找齣原因。這項獨立報告距離海軍自身的調查已近3年,而評估主要將錯誤歸咎於艦橋上的監看小組。報告並指齣,監看人員混亂失序,沒有掌握現場狀況,未能及早採取重要的行動。

    此外,調查也發現,艦橋守望小組既缺乏充分訓練,也沒有主動要求,或是獲得艦上作戰情報中心雷達操作員足夠的支援。而艦上人員疲勞,也可能是導緻事故的因素之一。另一方麵,國傢運輸安全委員會指齣,當驅逐艦通過繁忙的航道時,指揮官並未指派經驗較豐富的值更人員上艦橋。

    而隨著這份新調查報告公布,又重新揭開瞭美國海軍的舊傷疤。自從「費茲傑羅」號的撞船事件,還有幾星期後,新加坡外海又發生幾乎如齣一轍的「約翰馬侃」號(USS John S. McCain,DDG-56)驅逐艦與商船相撞事故,導緻10名美國海軍喪生以來,美國已針對相關缺失進行全麵修正。

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