如果要選齣歷代最具駕馭樂趣的經典M款跑車的話 E36 M3、E46 M3以及M2 Competition應該都會是BMW熱血車迷們的選擇。英國Carwow這次就找瞭這3輛M跑車進行直線加速與煞停的比賽 影／BMW E36 M3與E46 M3追得上M2 Competition嗎？ | 發燒車訊 - 趣味新聞網
發表日期 2020-10-26 18:01:34
趣味新聞網記者特別報導 : 如果要選齣歷代最具駕馭樂趣的經典M款跑車的話，E36 M3、E46 M3以及M2 Competition應該都會是BMW熱血車迷們的選擇。英國Carwow這次就找瞭這3輛M跑車進行直線加速與煞停的比賽 .....
如果要選齣歷代最具駕馭樂趣的經典M款的話，E36 M3、E46 M3以及 Competition應該都會是BMW熱血車迷們的選擇。英國Carwow這次就找瞭這3輛M進行直線加速與煞停的比賽。相信大傢也不難猜齣哪輛會穩拿第一，但它們之間的差距可能會讓人意想不到！
我們先來複習BMW E36 M3、E46 M3以及 Competition的動力規格與數據。三款車中動力最溫和的E36 M3當年根據不同年份與市場規格，共分為3.0與3.2升自然進氣直6汽缸。3.0升動力E36 M3的最大馬力為286匹，巔峰值扭力輸齣為32.63公斤米。而3.2升動力則擁有316匹最大馬力與35.69公斤米巔峰值扭力。
標準版E46 M3當年搭載的3.2升自然進氣直6汽缸擁有338匹最大馬力與37.22公斤米巔峰值扭力，E46 M3 CSL強化性能版則提升至360匹與37.75公斤米。這樣的動力在當時可是非常熱血瞭，但它與 Competition的3.0升雙渦輪增壓直6汽缸(405匹最大馬力與56.08公斤米巔峰值扭力)相比，便能看齣明顯的差異。
在第一場起步起跑的1/4英裏零四加速賽中，E36 M3與E46 M3竟意外地一路領先動力最強但不斷打滑的 Competition。直到E46 M3在賽道一半位置時進錯檔位，失去領先地位時， Competition纔快速超越2輛對手。
接下來的1/4英裏加速複賽、50英裏行進間三檔再加速以及70英裏煞停的項目中，三輛M款的錶現又會如何呢？
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美式大排氣量自然進氣V8與德國Turbo渦輪直6如果要來比聲浪的話，大多數的車迷或專傢們應該都會壓V8贏吧？但這次2020 Stingray Coupe親民超跑與2020 牛魔王要比的並不是聲浪好不好聽，而是哪輛的排氣聲比較大！2020 Stingray Coupe搭載的6.2升LT2自然進氣V8汽油能爆發齣495匹最大馬力與64.96公斤米巔峰值扭力。搭配八速雙離閤器變速箱與後輪驅動設定，0至每小時96公裏加速可在3秒內完成。6萬美金有找的價格給你這樣的性能，被稱為親民超跑確實當之無.......
Tesla放齣全自動駕駛功能升級更新 監管單位說話瞭 | 發燒車訊
擁有全陣線，並緻力於打造環境的美國大廠，除瞭忙於最新車款Model Y以及全新Roadster外，也正在準備一項重大的功能提升，而這項功能提升竟讓交通相關單位介入監控？根據外媒Reuters的報導，美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration）近日收到消息，指齣在本週二釋齣一版新的軟體，其中最重要的功能就是全係統的啟用，雖然此測試版本僅發送給少數特定車輛，但NHTSA也隨即介入關切。雖然目前為止，並未有.......
超怪異版本的Porsche 911現身紐柏林 究竟何方神聖？ | 發燒車訊
於2018年底正式發錶的全新992世代車款，推齣至今也具備相當多變化的車型等級供選擇，包括瞭Carrera係列、Targa係列，以及纔剛推沒多久的進階Turbo係列，當然Cabriolet敞篷車款也沒缺席。除此之外，外媒陸陸續續也捕捉到992車係的其他未曝光作品，像是相當強悍的911 GT3 RS，除此之外，也有一些相當特別的車種被捕獲，像是擁有大型鴨尾，嚮997世代車款緻敬的911 Sport Classic，以及我們這次看到的另一款變體。外媒近日在德國的紐柏林北賽道(Nürburgrin.......
Porsche Taycan讓你跟上時代潮流 多媒體主機直接內建Podcast！ | 發燒車訊
自今年開始，雖然全球經濟皆受到COVID-19的影響而受到不少衝擊，但仍有一些知識型服務默默的在推廣成長，Podcast就是其中一項迅速成長的廣播平颱，雖然此類型的服務早已由推齣，近年來也有許多新興的平颱因應趨勢而生。Podcast的內容五花八門，大緻上各類型的主題都有，這也成為上班族在通勤時除瞭音樂之外，能夠消磨時間的方法之一，並且還能增長知識。不過對於開車上下班的朋友而言，車上的主機不一定能支援智慧型手機連結，就算有也不一定包含各類Podcast App，也是一件睏擾的事情。有鑑於此，某.......
2024年的電動車 會跟燃油車一樣便宜？ | 發燒車訊
從去年開始，市場上的作品越來越多，純電動力已經注定未來將普及化，不過仔細查看各傢產品，即使Tesla 在市場上算是價格破壞者，但總體而言現行在售價上還是偏高瞭點。相信許多車迷一定有相同的問題，就是的價格何時能降到與現行燃油車同樣水平？其實在驅動方式相較於燃油車，在構造上簡單得多，基本上就是馬達加上電池的組閤，且現在的變頻馬達技術已經很成熟，正常使用下直到車輛報廢都不會壞，所以電池的供需就成為瞭關鍵。目前來說由於電池的主要技術都掌握在特定廠商，以及製作電池原料的取得成本不低，讓車用電池模組的成.......
