在地大脈博而公共交通不發達的洛杉磯 開車是很多人民必需通勤選擇 華人商傢群起反對不果　濛市硬通過超貴單車徑議案 - 趣味新聞網

發表日期 2018-01-19T13:19:13+08:00

     在地大脈博而公共交通不發達的洛杉磯，開車是很多人民必需通勤選擇，大都會交通局（Metro）為瞭支持減碳環保，與地方市政府閤作建單車徑，讓居民通勤有多一個選擇。華人聚居的洛杉磯濛特利公園市（Monterey Park）亦響應環保，剛通過與交通局閤資399萬美元，於Monterey Pass工業區建1.6英哩長的單車徑。不過此舉讓很多當地居民感到不滿。

是次工程從Garvey街一直延伸到Cesar Chavez街總長度1.6英哩，重鋪後5條行車綫及停車位維持不變，而路旁的15呎花糟位將會削一半建單車徑。工程由大都會交通局與濛市各齣資199.4萬美元，分4年付清，2019年7月動工，料於2020年底完成。

市內增設單車徑原本應是美事一樁，不過在周三晚上的市議會會議上，甚少露麵的華人居民都爭相發言，不少發言者是最受影響的於Monterey Pass Road商傢，現場二十多名發言者中，逾八成持反對意見，原因是Monterey Pass Road是工業區，平日沙塵滾滾，不少重型大貨車以時速40英哩駛過，加上路段彎位多造成盲點，如果設置單車徑恐怕會更危險；亦有商傢指該路段意外頻生，絕對不是一條理想的單車徑。另外亦有二十多份書麵意見，逾半為支持建單車徑，但大部分是鄰近城市居民，並不是濛市居民。

4位齣席的市議員聽完各方意見後持不同看法；副市長陳贊新及市議員梁僑漢贊成計劃，陳贊新指如果1月底未能通過建單車徑議案，交通局就不會再齣資，Monterey Pass Road未來就隻能維持舊樣，相信加入更多安全的設計下，此單車徑不隻利好騎車者，對商傢亦有利。

市議員Teresa Real Sebastian則反對計劃，她錶示早前交通局曾在延建710公路上的撥款齣爾反爾，因此對於他們的誠信存疑，而閤約中亦指明如果交通局沒有足夠資金，撥款有可能取消，項目超資亦是由濛市承擔；另外她又指濛市爛路多，修路的基金明顯不夠，希望市政府的資金可以用得更實在去改善民生。與其設單車徑在杳無人煙的工業區，她認為設在人流較多的商業街Atlantic大道更實際。

市長林達堅錶示，大都會交通局的資助隻限於這條路，而且有時限，無論如何先通過拿到資助，即使交通局最後不批準，也沒有損失，但拿到資助就一定可以改善Monterey Pass Road 。在民眾反對聲音下，最後投票結果為3票贊成，1票反對，正式通過於於Monterey Pass工業區設單車徑。

支持議案的艾爾濛地市（El Monte）居民Amy Wong錶示，她認為街道安全是十分重要，改善Monterey Pass可以讓更多行人﹑騎車者更安全地前住鐵路站轉乘公共交通工具，所以對於議案通過感到開心，設計不會影響到現有行車路及停車位，騎車者亦有更安全的行車徑，是雙贏局麵。

而反對的濛市商傢Daniel Wang就感到失望，他指商傢們踴躍發言就是希望可以阻止此議案通過，奈何市政府似乎想趕絕市內的工業發展，以圖將該地段改為商業區。作為濛市多年居民，他瞭解Monterey Pass Road路段除瞭工廠外，亦有拖車公司﹑消防局等，而工程期間將會影響到前綫人員的齣入，商傢生計亦會大受影響。

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