文◎Ian Chu、圖◎Bass Lu、Ian Chu　　九月初的溫哥華已進入初鞦 位在太平洋東北岸原本就多雨的氣候 勇闖溫哥華「北岸」自由騎誕生地 - 趣味新聞網

發表日期 2016-07-15T17:59:54+08:00

    

文◎Ian Chu、圖◎Bass Lu、Ian Chu


九月初的溫哥華已進入初鞦，位在太平洋東北岸原本就多雨的氣候，再加上逐漸降低的溫度，這讓專程來到卑詩省體驗幾個登山車聖地的台灣車友們，有一種好想躲在被窩取暖的氛圍。不過，既然來瞭又豈能讓這點天氣變化阻礙瞭我們的騎乘計畫。在BC Place體育場附近用完早餐後，我們分成兩批人往北移動。從惠斯勒過來與我們會閤的Jessica擔負重任，他的小鋼砲上載著所有人的車，經過獅門大橋往北走。其他人則先搭乘Sky Train捷運到渡船頭後再轉Sea Bus渡船到溫哥華港的另一岸與遠從南邊White Rock特來地陪的Alfred會閤。2台汽車得載著7人7車上山騎乘。



▲部分團員前往渡船頭搭乘渡輪橫越溫哥華港，看見在站內的原住民街頭藝人。




▲從溫哥華北邊迴頭看南岸熱鬧的主城區。


資訊查詢

1.Destination BC（ http://www.destinationbc.ca/ ）

2.Tourism Vancouver（ http://www.tourismvancouver.com/ ）


北岸三山自由騎


騎乘路綫位在北岸（North Shore）山區，叫北岸，是因為它位在溫哥華港的北邊，與南邊市中心城區相對而立。北岸主要由三座山頭組成：Cypress、Fromme與Seymour。長久以來這三座山頭就是大溫哥華地區居民戶外運動的所在地，不論鼕夏或晴雨，都有許多人在此騎乘。二十多年前，就是登山車運動纔剛開始興起不久後，就已經有熱心的騎士在這片山區尋找路綫。當初這項運動尚未被大眾認識時，也發生過許多與登山客共用路綫的衝突，甚至還告上過法院。不過當大眾慢慢體認到這些山中的活動事實上有辦法並行，並且不會造成自然山林破壞之後，經過二十多年的努力，北岸的登山車騎乘路綫已經成為一項有公部門管理，而且有民間機構贊助養護的林道係統。三個山頭上共有兩百多條各種騎乘風格與難度的路綫，大多數都是登記有案並納入整體林道係統。這片茂密的山林，有許多倒木可就地取材當成林道建設維護的材料。也因為如此在九零年代末，一些瘋狂的加拿大騎士，就以這些現地材料搭建齣獨木橋、斷橋、跳台等許多大傢以前從所未見的設施，正是這群人獨創齣瞭如此獨特的登山車玩法，使得登山車眾多門派中齣現瞭「自由騎」（Free Ride）這種騎乘風格。



▲Corkscrew路碑標示名稱與難度等級（黑綫，高難度），下方標示齣認養單位。




▲這就是「北岸」經典的木棧道。




▲一些路段的錶麵由大石塊舖成，很多是以人力搬運舖設。


挑戰黑綫Corkscrew


今天我們選擇進攻Seymour山頭。第一條路綫是黑綫等級的Corkscrew，纔剛上路不久就遇到經典的北岸木製設施。在濕漉漉的天氣要騎上木製的設施，深怕在上頭一個不小心鎖死，潮溼的木條上可是幾乎沒有抓地力可言。幸好因為這裏騎乘的頻率不低，即便是在陰天，木條上也沒有任何青苔或過於光滑的錶麵，反而是久經碾壓摧殘後，粗糙的錶麵能與外胎産生充足的摩擦力。這裏的路綫除瞭義工團體養護外，也有公司會認養齣資請專業團隊進行維護。除瞭清除路麵外，對於較破碎的地形，甚至會將一塊一塊的大石頭運到此地舖設。如果碰到低窪地區，還會使用現地木材搭建棧道讓路綫順暢。這些工事的進行都會以水土保持與環境保護維考量，整套科學化的林道維護方法，就是北岸，甚至是整個卑詩省林道係統得以長久經營的關鍵。


結束Corkscrew這一迴閤後遇上瞭岔路，我們不是很確定下一條路綫該往那邊走。不過還好這裏的每一條閤法路綫入口，都一定會有路碑，上麵會標示路綫名稱、難易程度與小地圖，若有被認養，上頭也會標上認養單位。所以要在山裏迷路其實不太容易，頂多你可能會多騎一點冤妄路罷瞭。正因為這裏的林道建設非常健全，甚至可以在蒐集全球林道資訊的Trailforks（行動裝置App與網站）中一覽所有路綫資訊。接下來我們騎上也是黑綫等級的Pangor與Pingu兩條路綫。與Corkscrew一樣都屬於「技巧型」路綫，偏重亂石、小落差、樹根這些崎嶇路麵的穿越。與在登山車公園裏遇到的「流暢型」路綫那種夯實路麵、著重過彎邊坡與飛躍土坡有所不同。



▲利用山林裏現成倒木就地施工，使整個林道極具趣味性。




▲山裏其實都還滿潮溼的，不過路麵抓地力都還足夠，仍然可以騎得很盡興。




▲林道建造者也會利用木棧道跨越較大的積水區，有些則是獨木橋。


騎待再次相會


一路下行到位在大賣場旁的路綫終點，大傢都急切著在尋找速食店或是披薩店這些高熱量食物，因為中午並未進食，每個人都飢腸轆轆。卸下一身的裝備後，來杯熱熱的拿鐵，迴想著剛剛的刺激騎乘，再配上超高熱量的肉桂捲，在這濕冷的天氣裏，真是滿足。其實這次騎乘的三條路綫總長度都不長，但是難度可不低。我們在路上時常停下來拍照，節奏上稍微被打亂，雖然隻騎瞭一趟，但是大傢仍然非常盡興，但心裏忍不住盤算：下次要是再來騎，一定要狠狠地騎上三四趟。



▲一趟騎乘下來車子卡瞭超多枯枝朽葉。


文章來源： http://www.cycling-update.info/cycling-travel/oversea/1905-2016-07-15-01-25-54

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