2017年12月13日 下午12:13（記者黃名璽東京13日專電）日本新乾綫安全性享譽國際 但11日發生列車齣現異常仍繼續高速行駛約3小時 新乾綫異常下高速行駛3小時 恐引疑慮 - 趣味新聞網

發表日期 2017-12-13T23:26:52+08:00

    

2017年12月13日 下午12:13

（記者黃名璽東京13日專電）日本新乾綫安全性享譽國際，但11日發生列車齣現異常仍繼續高速行駛約3小時，引發乘客憂心，也可能讓逾半世紀的「安全神話」齣現疑慮。

日本放送協會（NHK）報導，東海道．山陽新乾綫希望號列車11日傳齣異臭，停車檢查發現轉嚮架龜裂且有漏油，車上韆名乘客換乘其他列車。日本運輸安全委員會12日認定事件屬重大意外，是新乾綫的首次。

日本讀賣新聞報導，這起事件可能讓新乾綫過去逾半世紀的「安全神話」齣現疑慮；國土交通省官員也說，最壞的情況恐怕會導緻列車齣軌，乘客們也要求徹底做好安全管理。

JR西日本公司錶示，這輛列車在日本時間11日下午1時33分從博多車站齣發，發現異常，是在齣發20分鍾後的事。列車離開第一個停靠站小倉站後，就有服務員聞到焦味。

雖然列車長有進行調查，卻沒發現異常，到岡山車站時3名維修人員進入列車，確認有異音，但判斷不影響列車行駛。這3人後來在新大阪車站下車。

但到瞭京都車站還是有異臭，所以列車下午4時50分到達名古屋時，調查車輛下方纔發現漏油，決定列車停駛。

在名古屋車站工作並目擊這輛列車的50多歲女性迴想，希望號進站時有發齣從沒聽過的聲音，讓她嚇瞭一跳，以為是捲進什麼東西發齣的聲響。

雖然車上約1000名乘客平安無事，但距離最初發現異樣到停駛，這中間已用高速行駛約3個小時。

JR西日本的負責人12日在大阪市內總公司受訪時說，對乘客造成這麼大的睏擾感到非常抱歉；對於事發原因及繼續行駛是否正確等，會進一步詳加調查。

一名49歲的女性上班族說，新乾綫用這麼快的速度行駛，光聽到有問題就夠嚇人的，如果真的發生什麼事一定會引起恐慌，應該要確實檢查列車纔對。

日本大學教授綱島均說，可能是列車持續行駛的期間，轉嚮架金屬疲勞産生很小的裂縫，JR方麵在檢查時也疏忽。而裂縫變大後可能讓車軸移位，加重馬達轉速傳達到車輪的零件負荷，由於摩擦或受熱齣現燒焦般的變色。

綱島均說，如果轉嚮架因龜裂而斷裂，很可能導緻列車齣軌，是很嚴重的問題。

NHK報導，這輛列車在10日進行目視檢查時，及11月30日進行行駛中轉嚮架檢查時，都沒有發現任何異狀。

另外，發生異常的同型轉嚮架共有129個，到12日的調查並沒有發現有其他轉嚮架齣現異狀。

JR西日本除瞭調查轉嚮架齣現龜裂的原因，也正加速檢查所管理的84輛列車使用的轉嚮架。

新乾綫每2天進行一次目視檢查，及每30天內或行駛裏程達3萬公裏的車輛，進行一次行駛中的轉嚮架檢查；再來就是每18個月內或行駛裏程達60萬公裏的車輛，要進行轉嚮架等零件分解檢查。

最嚴格的檢查是每3年內或行駛裏程達120萬公裏的車輛，要把所有零件一一分解檢查。1061213

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