道路交通安全規則第九十五條汽車除行駛於單行道或指定行駛於左側車道外在未劃分嚮綫或分嚮限製綫之道路關於行使未畫綫之道路

發表日期 2013-10-29T11:42:29+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 道路交通安全規則第九十五條汽車除行駛於單行道或指定行駛於左側車道外，在未劃分嚮綫或分嚮限製綫之道路，應靠右行駛。第九十五條機車行駛之車道，應依標誌或標綫 ... 關於行使未畫綫之道路 (關 .....

道路交通安全規則
第九十五條汽車除行駛於單行道或指定行駛於左側車道外，在未劃分嚮綫或分嚮限製綫之道路，應靠右行駛。

第九十五條機車行駛之車道，應依標誌或標綫之規定行駛；無標誌或標綫者，依下
列規定行駛：
一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最
左、右側車道行駛。

請問圖中汽車跟機車哪個違規？

本帖最後由 lin68 於 2013-11-8 00:23 編輯

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图中显示都蛮符合交通法规之规定事项，并无不妥
开版大是否有后续问题？

#引用

这是我在一起车祸官司的判决。

一审判决我离右侧1.4米未靠右在先判败诉，我不服上诉
我提一份标线标准的资料，以釐清边线的起始点，另外也提出我考照S弯道车道宽3.5米，所以我都在法律的规范范围内，但高等法庭一开庭第一句话就问我要上诉吗？可能刑期更重，我说要，然后就针对我驾照种类再转，一开头我就说虽然我职业驾照但我是接送家人，跟执行业务没任何关联，但法官依然还是在那打转，然后才说我提出那份资料，是针对新建道路的资料，我那是既订道路，跟那没关连，而我提出道路标线条例，里面明文规定道路通行前，要标好线。然后法官说会好好研究，然后订宣判日期，这时我心里就明白。

检察官论告书用下面公式，法官也认同这攻势而写在判决书

车宽1.88+右边距离1.4=3.28
道路4.5/2=2.25

3.28-2.25=1.03

判决书指称我以超越左方车道1.03米，所以在事故发生前，我已经有未靠右之事实。

最后谢谢参与投票的人，我只能说法律是保护会用的人，我都只能事后才资料，而不能当庭反驳，所以自己丧失很多权利，
但这些没办法怪别人，只怪自己没钱有钱判生没钱判死，这个定律是不变的

因为你提出的公式来计算是造成你将越过对方中线

我到不主张这道路是否靠右
因为这样道路靠右与否已经不那么重要
重要的是车速状态是如何产生问题
因为若要靠右则当发生会车时基本上双方一定会减速的

或者是主张机车并没有靠右行驶，以机车体积而言并没有靠右
这道路并没有中线问题

我想对方一定咬你职业驾驶这问题

至于有钱判生这句我想是你要对法律熟悉度高
可以钻法律所规范不到

甚至交通法规并没有规定要靠右到甚么程度

至于判决出来了，也就是二审结束应该不得上诉吧～
若能我建议主张法律之适法性

参考之，往往这类需要对交通法规熟悉

这个问题其是牵涉到实际面，
第1：行驶中的车辆如何认定我在中线的右侧?难道都要下车量一下吗?
第2：现况好像没画上道路边线，实际上道路管理的单位已经有失职之虑?(可以考量请求国赔)
第3：既然在没中心线造成的事故，基本上是双方都有错，照理来说应该都各负各的为妥。(如有人受伤的话，对方应该要有道义上的补偿)
以上

#引用

但这些没办法怪别人，只怪自己没钱有钱判生没钱判死，这个定律是不变的

谁教你的

#引用

1.这是检察官跟法官的见解，虽然不认同，但又有何办法？
2.因现场没任何标线，所以我才提出营建署的道路设计书，重新认定边线的起始，但法官以既定道路跟这无关连而不採用。法官以『道路交通安全规则』95条来规范右侧，却又不认同『道路标线标志嶝号条例』，一样都是道路之后所创的条文，却一个要遵守一个却无关？
3.我一值要求的撞击点，直到判决出炉，还是一样没答案，一直绕着撞击后的点在那转

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