[新聞]捷安特TCR Advanced SL 2獨傢首試快意輕騎

發表日期 2010-06-15T16:53:47+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : [applenews=http://a342.g.akamai.net/7/342/86068/v001/tw.img.nextmedia.com/video/20100608/6134.flv]ht .....

     [applenews=http://a342.g.akamai.net/7/342/86068/v001/tw.img.nextmedia.com/video/20100608/6134.flv]http://tw.nextmedia.com/artvideo/20100608/6134_640.jpg[/applenews]
在捷安特的公路車裏頭就是最贊、最高級的車款即是TCR Advanced SL係列，屬於頂級公路跑車的它們都是漂亮的貴族、貴得嚇人，至少都要花上你18萬8000元大洋，為瞭讓更多人能健康地享受單車高科技的快意駕馭感，捷安特最近開發瞭C/P值高、平易近人度稍增、售價12萬8000元的高級入門輕騎TCR Advanced SL2。報導╱陳宏銘　攝影╱高大鈞

車架：Advanced SL 1K 超輕碳縴維車架  前叉：Advanced SL碳縴維前叉
手把：Contact SLR 碳縴維 31.8
齒盤：SHIMANO Ultegra FC-6750 50/34T  飛輪：SHIMANO Ultegra CS-6700 11-25T
前/後變速器：SHIMANO Ultegra FD-6700/RD-6700
段速：20段變速
車重：6.9公斤(S)
售價：12萬8000元
試騎報告有剛性行路不死硬

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碳縴維材質車架有清楚的路麵迴饋訊息和一定的騎乘舒適度。

SL2比起已算不錯的捷安特碳縴維入門公路車Composite，車子剛性反應、路麵爽朗感已和高級的SL1差距不大。Composite飆速上還有點對抗摩擦力的拖滯感，而SL2基本上跟SL1一樣輕快、敏捷，推進時毫無滯礙，1「匹」人力的驅馳能量轉換率高、踩踏效率佳。採50/34T兩片式CT齒盤，爬坡時較省力，對騎士體能的要求不會那麼高。
漂亮輕迅配置

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彎把整個運用上碳縴維材質，其手感很好，操控上輕巧確實，紅色握把纏布搭配白色車身十分奪目。

齣自名廠的座墊也以紅白作為配色，其下為可調式碳縴維座管，微調、轉讓的方便性大增。

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Shimano Ultegra 50/34T大盤，第2級零件等級高、騎起來迴轉數比較好拉，長爬坡時更省力。

Shimano Ultegra的變速係統雖然很好，但似乎沒SL1上所裝配的SRAM Red變速器來得靈敏。

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前後皆為FULCRUM Racing 3輪組，即俗稱跑3輪組，踩踏起來相當輕快、毫不拖泥帶水。

同場加映捷安特高性能碳縴跑車軍團

TCR Advanced SL1 售價 18萬8000元

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售價 18萬8000元SL1原本是捷安特高性能公路跑車軍團入門款，現在有瞭SL2後，它等於是SL2的進階版，全車搭配SRAM RED一級傳動變速零件。
TCR Advanced SL TEAM GIRO 售價 23萬5000元

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售價 23萬5000元它是車隊道路版紀念車種，採用RABOBANK車隊環義賽車塗裝，並且裝置上Shimano DURA ACE一級零件，車重隻有6.5公斤。
TCR Advanced SL LTD 售價 45萬

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售價 45萬公路跑車王者，捷安特將一身的好功夫都放在這台車上，即使裝載瞭Shimano DURA-ACE DI2電子變速係統，車重也僅6.2公斤。
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