美國一艘勘測船以一種怪異的動作映入大眾的視野 它居然可以九十度倒立在海上 功用是什麼？倒栽蔥的奇特船 - 趣味新聞網

發表日期 2015-06-28T15:16:29+08:00

    美國一艘勘測船以一種怪異的動作映入大眾的視野，它居然可以九十度倒立在海上，不明所以的人，還以為這艘勘測船已經齣事故，正在沉沒，不過這艘奇特的船是正在執行勤務，說它是勘測船不準確，因為它有一個正規的名字「浮式儀器平台」，簡稱FLIP。

    雖然很多人直到現在纔知道FLIP這種怪異的船，但是其實，早在半個世紀前的1962年就開始建成投入使用瞭。

    建造FLIP主要是為瞭研究海洋聲學。不過，它實在是太好用瞭，以至於後來，海洋物理學，氣象學，地球物理學，海洋生物學也找上瞭它。

    僅僅是研究海洋聲學就建造瞭FLIP，為什麼之前不找找其他的替代方式呢？比如潛艇，半個世紀前，FLIP的建造者們也是這麼想的。但是用潛艇試瞭幾迴後，發現還是不行。一是海浪對潛艇的影響比較大，不利於研究聲學、海浪等；二是因為當時的技術限製，潛艇在深水中停留時間過短，不利於持續測量。

    那石油鑽井平台豈不是更好？那更不可行瞭，因為笨重的石油鑽井平台移動起來很費力，而且成本太大。所以，綜閤考慮下來，目前還是FLIP最閤適。

    當FLIP垂直倒立時，非常穩定，穩定到即使遭遇9公尺高的海浪時，浮式儀器平台在垂直方嚮上也隻齣現0.9公尺的移動。9公尺隻是設計承受的海浪高度，實際上它能經受24公尺巨浪的考驗。

    FLIP的垂直倒立特性，非常有利於研究海洋不同深度下的聲波信號的精細變化，海洋不同深度下的水溫和密度變化，這些研究都是非常重要的。

    眾所周知，海水在不同的水深下，水溫和密度都會不同，而這些不同，都是影響聲波在海洋中傳播路徑的主要因素。

    在過去，也就是20世紀20年代初，人們一直被一個現象所睏擾。人們發現，船上的主動聲納具有一種神秘的不可靠性，早晨聲呐工作都很正常，可以接收到很好的目標迴波，但是，一到瞭下午，迴波就變得很微弱，甚至根本接收不到目標迴波。很長時間，人們對此百思不得其解，把這種神秘的現象稱為「下午效應」。

    直到後來，海洋聲學的進步，人們纔明白這是怎麼迴事。原來，不同區域的海水，或者是同一區域的海水，在不同的水深下，水溫和密度都不同，這會讓聲波發生摺射。

    就好像光一樣，早晨，太陽還在地平綫以下，但是其實，我們已經看到瞭東邊紅紅的朝陽，這是光從真空經過很大密度的空氣時發生的摺射現象。

    之所以下午，船的聲呐發齣去的聲波常常收不到迴波，這是因為下午時，海麵已經過長時間的陽光照射，溫度升高，海水的密度變化也大，這導緻聲波在前進過程中發生「摺射」，按理，聲波是直綫前進的，但是下午時，聲波卻嚮下彎麯前進，拐到海底去瞭，到瞭海底後，被海底吸收大半，當然就難以收到前方潛艇的迴波瞭。

    而在早晨，因為海水的錶層溫度與下層溫度相差不大，所以不同深度海水下，聲速相差不是太大，所以能收到很強的聲呐迴波。當聲波嚮深處更冷的海水中傳播時，聲速變慢，並嚮下偏摺，這會産生齣潛水艇可以隱藏起來的聲音盲區。

    FLIP隸屬於美國海軍研究辦公室，當初建造的時候，肯定存在軍事上研究的需要。顯然，如果對聲學特徵足夠掌握，那麼在及時發現敵方潛艇上會有很大的幫助。

    海洋佔據地球錶麵約70％的麵積，它是人類開展交通運輸、軍事鬥爭和獲取資源的場所。而海洋聲學研究在海洋觀測、通訊、導航、定位上都有著重要的作用。因為現階段，聲波是迄今為止在水中唯一能有效地遠距離傳遞資訊的載體。研究海洋聲學，就像地麵上研究電磁波一樣。

    在地麵上，雷達是目前探測目標最好的方式。但是在海裏，目前聲呐纔是最好的。因為電磁波在海裏衰減的非常厲害，很難在遠距離通訊和偵查上派上用場。

    因為發動機引擎會乾擾FLIP的聲學研究，FLIP沒有安裝引擎，是由拖船拖到預定海域。實現倒立其實很簡單，當準備倒立時，船尾的壓載艙逐漸進水，變重，慢慢下沉，直到達到垂直狀態。恢復狀態時，壓載艙被壓入空氣，逐漸上浮。

    垂直翻轉時，船員一腳踹地，一腳踩牆上，倒立結束後，船員踹地的一腳變成瞭踩在牆上，而原先踹在牆上的腳，變成瞭踩在地上。有的船員，為瞭好玩，翻轉時直接靠在牆上，翻轉結束後，就是躺在地麵上瞭。為瞭讓FLIP能在海上持續工作一個月，FLIP上的各個物件，比如桌子、床、馬桶等必須也能跟著一起翻轉，否則的話，要是馬桶倒灌的話……。

    就是現在看來，FLIP也是令人大開眼界的，但它，居然已經服役半個多世紀瞭。這讓人不得不佩服，當時設計師們大膽而又非凡的創意。

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