很少有不知道任意門的日本人。不用說也知道是哆啦A夢的祕密道具。但是這已經不隻是漫畫和動漫之中的道具瞭 據說從今年開始就要做證實試驗瞭。假如這個消息是真的的 ... 動畫都是真的！企業再創新舉:三菱重工 動畫都是真的！企業再創新舉:三菱重工著手進行研發「任意門」...拿到多啦a夢的說明書瞭? - 趣味新聞網

發表日期 2016-07-21T20:42:08+08:00

    




很少有不知道任意門的日本人。不用說也知道是哆啦A夢的祕密道具。但是這已經不隻是漫畫和動漫之中的道具瞭，據說從今年開始就要做證實試驗瞭。
假如這個消息是真的的話，現存的鐵路公司和航空公司可能將會遭遇巨大的衝擊變故。
在車站使用的道具


三菱重工著手開發的任意門是設定在鐵路車站防止落軌用的站台門。遺憾的是誰都不能用它輕鬆的去海外旅行。假如這麼做的話，現在航空公司的股價將會暴跌。



但是現實世界中的「任意門」也作為劃時代的製品備受矚目。
日本的鐵路以擁有世界上最先進的技術而自豪。盡管這樣，防止落軌的站台門的安置卻不太能進行下去。原因用一句話說就是，通過軌道的車輛不止一種。

例如，A站經過四門車與兩門車。假如站台門隻對應四門車的話會怎樣呢？在A車站坐車的乘客自然會怨聲載道。當然，做齣這種蠢事的公司首先就不存在。即便落軌事故發生，站台門設定義務化的議論也沒有變得明朗的原因就在此。
對應全車輛的站台門


任意門可以對應從四門車到三門車、兩門車的車門開閉。還有安裝的時候，沒有必要對電車進行整改，隻能運用在地上裝置中。站台門開關的操作也是車站內的係統相關聯，列車員不去操作站台門的閉閤。
今年鞦天就在「久裏浜綫三浦海岸」車站開始Test。實用性現在還可以說是個未知數，這個商品可能將會給日本車站的風貌帶來很大的改變。


「任意門」改變日本的鐵道史

即使從國際上來看，日本也是鐵路網十分齊全的國傢。而且鐵道的曆史也很古老，從日本最初開發鐵道已經經過瞭140多年。



在這期間開發齣各種各樣的車輛，但是由於列車的車門數不同站台門的設定遲遲沒有著落的事上麵也提到過瞭。鐵路公司絕不是對落軌事故視而不見。是因為有「技術的界限」這種無可奈何的事情存在。




但是，這種事已經逐漸變為過去。幾年後「任意門」將會變成日程的風景，從站台落軌的事故也會變成原來纔有的老話吧。
現代社會正在穩健進步。





我是覺得不太可能啦！　但我還滿希望被發明齣來的QQ





轉自煎蛋

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