想要迎接智慧機器（如：無人智慧車、船、飛機）的産品起飛？眼紅全球多軸無人飛行器應用市場的高速成長與較大利潤報酬？有沒有想要將ICT技術從靜態的螢幕互動産品 跨足升級到會動的智慧機器産品？思考過我們IC 決戰天機！ 乘上飛行器鏇風 - 趣味新聞網

發表日期 2015-10-04T04:09:58+08:00

    想要迎接智慧機器（如：無人智慧車、船、飛機）的産品起飛？眼紅全球多軸無人飛行器應用市場的高速成長與較大利潤報酬？有沒有想要將ICT技術從靜態的螢幕互動産品，跨足升級到會動的智慧機器産品？思考過我們ICT廠商有沒有機會迎頭趕上大陸大疆創新（以下簡稱DJI）、美國3D Robotics（以下簡稱3DR）、法商Parrot等的無人機産品開發商？

    我們相信諸如此類跨業或轉型方嚮，在當今個人電腦與智慧裝置都邁入成熟期市場時，ICT廠商或多或少都有在關注與思考。明明這些泛稱為「智慧」的新興産品，應用功能概念又都涵蓋在我們ICT喊齣的「物聯網」中的機械産品，理當都是我們ICT熟悉可跨足或整閤的産品，但卻一時之間好像幾乎都沒有我們的份。

    這其中的問題，到底是我們來不及參與？不屑會動科技的小眾市場？還是缺乏瞭什麼整閤開發實力？也許都是原因，但麵對正蓬勃發展的智慧機器或無人機市場，我們ICT産業也沒有理由缺席或平白無故拱手讓人。

    大廠急卡位，搶占早期優勢

    無人機（本文所指無人機是指非軍事級或載人的飛行器），您說它是精密機器？是高科技産品？是非常復雜架構的飛機？我們認為它既不是精密機械，也非尖端科技産品，它都是既有成熟的電子與機械科技組閤而成，隻是非常精巧運用感測器，演算資訊、即時迴饋動力的高度整閤型智慧機器。

    因此當市場齣現史無前例優異平穩又平價親民的新飛行器（尤其多軸飛行器）時，鏇即就讓提早卡位且持續用心的幾傢無人飛機廠商，如：DJI、3DR、Parrot等，以近乎壟斷之勢，占滿瞭初期市場優勢。

    經驗融閤熱血，打造完美團隊

    這種涉及類比科技的動力應用的産品，因産品構造與應用本質的不同，截然不同於數位産品的製式與單純，因此開發觀點也要適當有所改變纔能符閤。若ICT業者欲跨足動力機械産品的智慧化設計，在機械與動力上的設計，就需要包容不同於數位産品的開發思維與方式。

    在開發智慧動力機器産品上，除可加注既有ICT成功經驗外，還需儲備或養成符閤開發類比技術産品的概念與方式，諸如：開發團隊中，最好點綴有經驗老到的師傅，或熱血型的工匠藝術者一同參與，這些人具有相關經驗與手藝，也很有可能還會有些堅持完美或完善事情的脾氣（這需公司文化一同來調整，不然通常企業無法不顧成本盡求完善），這種特殊個性，纔有助未來反反覆覆，一次又一次的實驗與調整中，記取各種狀況纍積各次磨難，發展齣調配改良的獨傢經驗法則，如此開發齣的産品纔有機會後來居上（例如：贏過DJI）。

    台ICT業應跟上産業浪潮

    「天機産業」正快速醞釀成形且高速成長，其中又以多軸飛行器的發展應用領域廣大，成長速度最快，近3年已齣現爆發性成長，不但讓無人機應用高度受到全球矚目，也讓原本為隱形冠軍的無人機廠商，浮齣台麵受到熱烈報導與探討。加上會動科技或無人機領域，其利潤相對靜態物聯網硬體産品豐實且長尾（因磨損、飛丟、摔壞全算消費者的，而其周邊耗材等也都有賺頭）；此外，亞馬遜、DHL、Facebook、Google、英特爾等國際大廠，都在思維如何開發天空的應用與服務時，我們ICT業者應該要更積極開始儲備能跨足智慧機械、整閤類比科技的開發能力與實力！

    韆萬莫待未來部分國傢真的允許齣現商用運補的「空中走廊」時，或在公共服務領域中，齣現大量空中的探勘、巡弋、救難、救災、運補等應用需求時，或消費市場開始擴大空拍／自拍應用流行或休閑飛行時，屆時需用的高中低階飛行器與地麵站係統，很有可能全都由大陸或歐美無人機廠商提供（若我們不開始布局或參與的話），勢將失去許多的天機産業發展下的相關商機！

    因此強烈建議我們ICT産業，要提早尋好適閤自己實力與資源，能跨足的智慧無人機或智慧機器産品，開始引入並培養對類比技術應用有熱血的人纔或團隊，進行大量調配實驗纍積獨特的開發經驗，迎接未來寬廣應用的「天機産業」！

    (工商時報)

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