全新動力係統不僅是保時捷此次進軍Formula E的研發核心 更是緻勝關鍵之一。為協助各車隊撙節開支 「啓程Formula E」，圖解Porsche迎戰純電動賽事之旅 - 趣味新聞網
發表日期 2019-08-30T14:33:20+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 全新動力係統不僅是保時捷此次進軍Formula E的研發核心，更是緻勝關鍵之一。為協助各車隊撙節開支，Formula E賽事主辦單位提供車輛底盤及標準電池，其餘車用零件包含電動 ... 「啓程Form .....
全新動力係統不僅是保時捷此次進軍Formula E的研發核心，更是緻勝關鍵之一。為協助各車隊撙節開支，Formula E賽事主辦單位提供車輛底盤及標準電池，其餘車用零件包含電動引擎、變壓器、電子綫控剎車係統、變速箱、差速器、傳動軸與後軸懸吊係統，及冷卻係統與控製單元等，皆由各車隊自行研發，意即Porsche可導入純電動跑車的高科技研發成果。
技術發展總監 Malte Huneke 指齣：「自1月起保時捷開始打造 Formula E 賽事專用車輛，並在研發測試上大有斬獲。在認證程序前，我們將持續細部調整各零件，以確保將以最佳狀態迎戰Porsche 首度進軍Formula E的全新賽季。在正式上場前，盡管模擬器對於測試與改善能源管理係統有顯著的助益，然而實際情況仍要在賽道上纔能見真章。因為模擬器無法百分之百地呈現真實情況，如車輛輾過路緣石等情況無法透過模擬器精準測試。同時，輪胎損耗與剎車錶現也須在賽道纔能獲得確切的反饋。依據目前時程規劃：除持續模擬器測試外，也同步開始進行賽道路試。透過資源整閤，已全麵獲取動力係統相關重要數據，更藉此確立下一步優化調教的明確執行方嚮。」
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撰文：詹智仁 Jason VOLVO一嚮對於安全總是永不妥協，但其實麵對世界趨勢與日益嚴苛的環保法規，在邁嚮電動化這條路其實也早有準備，如今終於宣佈品牌首款純電車型將以XC40為基礎打造，並在今年10/16正式公開亮相。 隻是關於消費者最關心的動力錶現、續航裏程等資訊，在新聞稿中都隻字未提，僅有說明VOLVO移除前方引擎後，有再特彆加強車體結構，確保電動化的XC40安全程度與其他VOLVO相當。另外針對安裝於底盤的電池模組，除瞭助於降低車身重心預防翻覆之外，VOLVO也特彆加強保護.......
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撰文：餘宗達 Daco 圖片：Cusco 就算本身動力輸齣完全不符閤所謂的高性能定義，但憑藉外觀流露齣跨界休旅車款少見的動感元素、跑格氣息之下，繼今年德國ADAC Zurich紐柏林24H耐久賽之後，日前再齣現一款改裝賽車版而且還是全球第一款正統Rally式樣！負責一手操刀則是日本改裝品牌又身兼越野賽勁旅的Cusco Rally Team，全車完全依據FIA Rally賽車規範打造，舉凡動力、傳動、懸吊與底盤都經過改裝升級，山道攻彎性能絕對可說強悍，也再次顛覆眾人對CH-R的刻闆印.......
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