美型旗艦 Jaguar XJ長軸 3.0 TDV6S試駕 - 趣味新聞網

發表日期 2010-11-18T06:03:36+08:00

     [applenews=http://twvid.edgesuite.net/video/20101118/abd996179eff149c18be.flv]http://twvid.edgesuite.net//www/extfile/artvideo/20101118/11815_640.jpg[/applenews]
今年初，在巴黎初見Jaguar新XJ的悸動，至今還在心中迴盪。這次於國內再次與它相遇，細嘗它的多變、它的璀璨綫條，驚奇仍在。個人相當欣賞XJ車係這次大蛻變，或許對買傢來說，跑車化風格似乎太前衛，但不可否認的是，它穿梭在車陣中確實顯眼、獨特。而傳承輝煌賽事的跑車靈魂，更讓新XJ在同級定位中有瞭嶄新的詮釋與演繹。報導╱林浩昇  攝影╱林永昌

規格錶
引擎型式：2993c.c. V6 渦輪柴油
最大馬力：275hp/4000rpm
最大扭力：61.2kgm/2000rpm
變速箱：6速手自排
傳動方式：後輪傳動
車長寬高：5247×1894×1448，軸距3157公厘
售價：470萬元
試駕報告步履輕盈 動態敏捷





環繞式車艙布置是以豪華遊艇為設計概念，透過大麵積實木飾闆、頂級皮革和鍍鉻件，營造齣前衛與古典交融的奢華風格，展現齣英倫獨有的韻味。


由於摻入跑車化基因，新XJ低重心駕姿頗利於操控，不過也因嚮後隆起的引擎蓋，以及低斜的後擋風玻璃設計，影響瞭行車視野。輕量化車身讓3.0升柴油動力也能有輕盈的步履，感受上和偌大車身似乎不成正比，正因為輕量化車身的緣故，油耗效率也增進不少。和主流德係車款相比，盡管車身剛性及抗扭麯不差，但就是少瞭點沉穩的行路特性，好在ADS主動懸吊動態係統，仍然在激烈操駕時提供良好的指嚮與穩定性，對一輛大型房車而言，身手敏捷的程度，不下一輛中型的運動房車。




弧形車頂率性的將綫條嚮後揮灑，在自信的筆觸中，創造齣視覺張力，這無疑是XJ有史以來最大膽之作。





仔細觀察車尾設計，可看齣鋼琴黑烤漆的C柱，和後方的行李廂及豹爪式尾燈邊緣，形成瞭漂亮的S輪廓。





行路性在一般情況下偏舒適，但若激烈操駕，電子懸吊便會自動調整組尼，以提升操控靈活度。





3.0升V6雙渦輪柴油引擎齣力飽滿，震動和噪音抑製良好。


英倫貴族豪奢座艙




由12.3吋液晶顯示幕，取代傳統機械指針式的儀錶闆，就像戰鬥機般充滿科技氛圍。





儀錶闆中的行車資訊轉換，透過方嚮盤上按鈕即可操作，能避免開車分心發生危險。





鏇轉式排檔鈕幾成為Jaguar中大型房車的標準特徵，操控上更設有賽道模式控製鈕。





木紋飾闆均是Jaguar與英國契約閤作的林園所生産，更使用標榜能減低危害的三價鉻。





呼應跑車般外型與靈魂，駕駛座以低重心為訴求。布置車室的皮革則有3種色係可選擇。





長軸車款的後座膝部空間自然有相當優異的錶現，不過受限車頂造型，頭部有些侷促。



<img src="http://www.emailcash.com.tw/apple/img/apple60x60_G.gif" border="0">

分享鏈接