台灣的造橋技術世界第一~

發表日期 2011-04-05T20:42:49+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 橋比路高70公分　民眾過橋用爬的http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110405/8/2pa6u.html纔70公分而已上次不是有快要一層樓高的這種新聞 .....

橋比路高70公分　民眾過橋用爬的
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110405/8/2pa6u.html

纔70公分而已上次不是有快要一層樓高的
這種新聞我大概看過4次以上瞭

你們難道不覺得可悲嗎~
這麼光明正大的鬍搞而且也不是第一座這樣的橋
除瞭橋外更有蓋好的馬路直接又封起來一年多瞭還不讓人通行
政府跟你掰原物料上漲沒錢蓋斜坡...你肯相信嗎
全世界隻有台灣會蓋這種橋吧~

每有一間蚊子管就好像政府把人民當白癡
每一座這樣的橋就好像政府把人民當低能兒

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比造桥？？台湾和重庆比还差得远。。。嘿嘿

我今天有看到这则新闻~
我真的觉得太夸张的夸张了~
虽然我不太确定这项工程的主管机关应该是谁~
但是发包..监造..施工各个单位~
我觉得都要负责~
这种工程品质还会发生在现在的台湾~
真是令人发指~

官商勾结一定是主要原因~新闻常播~

10公尺桥花400万，桥比路高70公分，又要加钱改设计，

国际级夸张的公共工程品质丑闻，

因为发生在台中，

所以这不是蓝蓝关心的事。

http://n.yam.com/tlt/politics/201104/20110405317123.html
自由时报 2011-04-05

地政局长曾国钧解释说，这座桥之前由台中县政府发包，桥面会提高是因抗洪设计，目前因县市合併改由该局负责。当时旧桥不堪使用打掉重做时，台中县政府委託振扬顾问公司设计、永旭营造公司兴建，因物价上涨导致经费不足，原本只设计坡道衔接，但坡道颇陡，桥面完工后发现有危险而暂时停工，评估改用引道比较安全，也就是在道路上兴建缓坡联系桥面，但费用比较贵，最后还是决定变更设计，在桥的两端做引道。

对于桥比路高，逢甲大学运输科技与管理系副教授李克聪表示，「这是不可原谅的错误」，在规划时就应该了解当地的地形、地势条件，做好设计，施工中也应该发现，进行补救，这两个关卡都没有做好，显见公共工程品质相当低落，问题重重。

台大土木系教授张学孔也表示，这座桥仅有十公尺长，这么小型的桥还发生这种错误，简直是「不可思议」，是他听过最离谱的公共工程案例。

#引用

xd，看明白再酸，嘿嘿。。。。。。。

这事不能只是追加预算了事
要追究承办设计监工人员的责任
抓几个去关才算负责

不禁想着....这是怎么验收的啊...
是造桥的技术太好还是验收人员的眼力太好??!!

这么明显的...不要说贪渎图利啦,
也算是很离谱的失职吧!!
那些设计和预算如何审过的?
发包时,报价厂商没人觉得异常?
过程中监造是在干什么?
验收的官员...收了什么天大的好处??
这样离谱的东西可以验收?

不过,在台湾凡造桥铺路的都很黑啦...
这件事一定是最追加预算了事,
因为背后可能很复杂啦!!
这也是台湾这些官商没水准的地方,
大家都心知肚明有黑幕,也睁一只眼闭一只眼,
这些人还不知要把事情做好,
非等到爆料后才要来比大尾,比后台??

就是要故意做错!才可以再请第2次经费呀

整个烂到不行
行政官员,发包,承包商
不要再把人民当白痴耍了
这个再不把这些不肖的官员跟厂商都抓起来关,把赚得黑钱都吐出来

建筑的又可以再赚一笔，追加预算，变更设计。哈哈摆明了官商勾结，民代也是利益链的一个。看看各县市的小型工程款给民代有一定额度的权限就知道了啊。民代+官员+建商=利益共同体

原本要在两端做缓坡，但原物料价格上涨，经费不足，才会延迟到现在.....
那就耐心的等吧！不然请开骂的人捐钱吧！

回覆 13# sy3019

你懂不懂公共工程?
原物料涨/跌,可以申请物调,但有限度,
另外,工程都有完工期限的,除非是天灾,战争...等不可抗力因素,
才能延后...物价波动不算不可抗力因素,
没办法做?解约罚款就可以!!

本帖最后由魔性之眼于 2011-4-6 15:16 编辑

有桥无路潮州2桥完工10年未通
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110406/78/2pbeo.html
这地方也很扯，因为是在苏嘉全任内完工的，所以YOYO根本不会关心
放了10年的桥，历经扁政府还有苏嘉全的内政部长任内~
看看台中这座桥会不会破苏嘉全的纪录，放10年都不会有人管~
由于YOYO会把层级直接拉低到镇长的位阶，所以我把那年完工的民进党籍镇长列出来
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/dec/7/today-south10-3.htm
台南这里还有预定完工后无路可接的桥~
http://www.nownews.com/2011/03/07/11468-2694396.htm
不过10公尺的桥都设计不好，这营造公司是快倒闭没人才了吗?
地方单位还能发包建造，这一点不让人产生问号都不行!

#引用

据说台湾的公共工程都是
黑道财团绑标然后在发包给下游做

以最底价的方式取得工程
然后在巧立名目追加各种款项

回覆 17# aa640814

不只是黑道啦,白道也有...
绑标也不一定不好,
看设计者的出发点...
其实,若没限制才有问题!!
设备材料用高端的还是一般甚至于规格是低空掠过的,
价差很大,直接影响工程价格和品质!!
但也有用超标的规格来绑标的,
林林总总...
但至少要把东西做好吧!!
问题就出在承包后,可以钻漏洞把利润提高的手段,无所不用其极!!

总之,很多承商是只顾赚钱,没有良心的,
加上其它弊端,
于是採购法一改再改,
但没有面面俱到的,
承商总是研究法律后,再来钻漏洞,
一直循环的结果,
我们的公共工程一再出现笑话...见怪不怪了!!

呵呵
不然怎么会有一句话叫做 " 桥归桥路归路 "