德國Mercedes-AMG GT 63 S是目前全球性能最強的高性能房車之一 而雖然它的加速性能已相當齣色 影／改到850匹就想挑戰McLaren超跑？Mercedes-AMG GT 63 S認真的嗎？ | 發燒車訊 - 趣味新聞網
發表日期 2021-06-19 17:18:03
趣味新聞網記者特別報導 : 德國Mercedes-AMG GT 63 S是目前全球性能最強的高性能房車之一，而雖然它的加速性能已相當齣色，但如果想挑戰全球直線加速最強超跑之ㄧ的McLaren 765LT，那肯定要經過大幅的升級瞭 .....
德國 GT 63 S是目前全球性能最強的高性能房車之一，而雖然它的加速性能已相當齣色，但如果想挑戰全球直線加速最強超跑之一的 765LT，那肯定要經過大幅的升級瞭。
在原廠設定之下， GT 63 S搭載的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎，已經可爆發齣630匹最大馬力與91.77公斤米巔峰值扭力。但影片中這輛 GT 63 S車主顯然覺得這樣還不夠用，因此替愛車完成瞭新雙渦輪增壓係統、Akrapovic蠍子排氣尾管以及引擎軟體的升級。讓動力大幅提升至870匹最大馬力與107.1公斤米巔峰值扭力!
為瞭要測試這輛重度改裝 GT 63 S的加速實力，德國賽車手Daniel Abt的YouTube頻道派齣瞭 765LT來接受挑戰。英國麥拉倫聲稱， 765LT搭載的4.0升雙渦輪增壓V8引擎的最大馬力為755匹，巔峰值扭力輸齣為81.58公斤米，但訪間已有車主上馬力機拉齣約850匹馬力的數據。此外， 765LT超跑的車重也比 GT 63 S輕瞭約907公斤！
數據看完，大傢還要浪費汽油拼輸贏嗎？其實 GT 63 S還有一個優勢，那就是4MATIC+四驅係統。在第一迴閤中， GT 63 S果然靠著四驅係統從一起步便海放瞭 765LT，但是當時速超過每小時200公裏時， 765LT便展現齣超強的尾速實力，瞬間超越對手！
第2迴閤的加速賽中，兩輛車的輪胎都已達到工作溫度。這時， GT 63 S的四輪驅動優勢還能讓他暫時領先多久呢？現在就來看影片！
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全球最大的科技製造與服務商科技集團宣布與以創新加快轉換至永續都會移動的技術領導者Gogoro共同簽署閤作意嚮書（Memorandum of Understanding），雙方在技術與生產上形成策略夥伴。這項閤作讓Gogoro能透過舉世聞名的高科技製造實力，提升電池交換技術及智慧生產的能力與規模，從而促進Gogoro的全球拓展規劃，包括此前Gogoro已公布的印度與中國市場閤作計劃，並滿足全球各地對於電池交換生態係統與日俱增的需求。「當全世界都在以嶄新方式迎嚮智慧電動運輸之際，如何將這些創新選.......
GTA真人版？澳洲BRZ駕駛超速 被警用直升機連續開罰21萬元！ | 發燒車訊
在颱灣，如果超速很可能會被定點式測速相機或是警察的移動式照相給拍到，但如果在某些國傢，嚴重超速的話可是會像一樣齣動警用來攔查的啊！在6月初澳洲新南威爾士州警方在深夜攔查瞭一輛超速行駛的黑色。而發現這輛超速BRZ的並不是警車，而是一颱因為發現超速，進而沿路跟監的警用。 當地警方錶示，上的雷達在11分鐘內，偵測到BRZ駕駛有一次超速10km/h，隨後更是有6次超過速限20km/h，2次超過30km/h，2次超過45km/h。警用使用攝影機收集瞭所有超速證據後不久，便通知巡邏隊的警察將黑色BRZ攔.......
純電沃爾沃再一發 Volvo XC60電動車製造確認！ | 發燒車訊
近一年來，多傢車廠已經公佈停止供應純燃油車款的時間點，其中當然也包括瞭，該廠自2030年起，便完全停售燃油車，轉變為全係的品牌。而對於來說，最重要的元件莫過於電池模組。因此與電池商Northvolt以各齣資50%的條件，閤資成立新公司，專門生產電池模組並提供給車款使用。除此之外，兩傢公司也預計在明年共同成立電池模組的R&D中心，地點則選在瑞典。 此一研發中心主要的任務為大量收集與研究最新的電池技術，並且再深入的研究電池模組以及車輛係統的整閤優化，以利於未來提供最先進的電池給與Polestar.......
Honda竟然讓Legend跟Odyssey在日本消失！ | 發燒車訊
日本車廠在母國與美國的銷售成績一嚮都不錯，但是隨著市場的動嚮皆轉為SUV取嚮，部分產品在銷量不如預期的情款下，隻能默默的下颱一鞠躬。近日發齣聲明，錶示繼燃料電池車輛Clarity停產之外，與Legend也會隨之退齣市場，但僅限於日本當地。外媒嚮確認此事，錶示，Legend與確實在今年年底時就會停止供應，但這是日本經營團隊的考量，美國與其他國傢則不受影響。不過與Legend為雙生車的 RLX，也被證實在2020年式車款售罄之後停售。 其實Legend的停售相當可惜，因為該車是現今少數支援自動駕.......
終結手排變速箱的元兇 原來不隻一個！ | 發燒車訊
在電動車逐漸當道的時代，有些具有精神意義但實際用量卻越縮越小的裝備便開始逐漸消失，其中便是一個代錶例子，但是最近又有相關報導指齣，還有一項新設備同樣加速瞭係統的去化。先前我們曾經報導過，由於純電動力的驅動運作已經完全無法融閤傳統，再加上操作便利性的考量，使得僅會齣現在數量稀少的純種跑車內。而另一個原因便是駕駛輔助係統(或是自動駕駛)所帶來的重要影響。根據外媒Automotive News Canada最近的報導，現在流行的各種駕駛輔助係統，無論是SAE Level 2還是Level 3，基本.......
