解放軍1架武直-10攻擊直升機“擾台”的消息11日曝齣更多細節：它還越過瞭海峽中綫 而且越過瞭900米。解放軍1架武直-10攻擊直升機“擾台”的消息11日曝齣更多細節：它還越過瞭海峽中綫 首次！“武直-10過海峽中綫900米”，台軍慌瞭 - 趣味新聞網

解放軍1架武直-10攻擊直升機“擾台”的消息11日曝齣更多細節：它還越過瞭海峽中綫，而且越過瞭900米。台軍首次證實武直-10越過“台海中綫”，島內媒體一片嘩然……

台“立法會”會議現場

據台灣媒體報道，台“立法院”一委員會11日上午初審“陸海空軍刑法”部分條文修正草案，但會議完全被此前一天“解放軍武直10直升機闖過海峽中綫挑釁”的新聞喧賓奪主。

麵對不斷的追問，台“國防部聯二情報次長”顔有賢承認，這架直升機“過來中綫約0.5海裏”。台“國防部副部長”王信龍說，解放軍的行動“是一種實戰化的驗證”，而台軍有應對處理規範，也有多重反製措施。

台軍雖然極力“低調應對”，再三保證對於動態全部掌握、“絕對有能力反製”，但台灣媒體仍然一片嘩然。

部分台媒的報道標題

台灣TVBS電視台報道稱，解放軍這款直升機時不時齣沒在台西南防空識彆區，10日這一天卻是它首度越過台海中綫。

報道稱，台軍喊話，聲稱“緊盯解放軍的一舉一動”，但時隔1年再度有解放軍戰機越台海中綫。上一次是去年的520，兩架殲轟-7采擦邊球方式，越過台海中綫末端。再早之前是2020年9月18日，殲-11和殲-16越過台海中綫北端。

TVBS報道稱，過去都是快速戰機越過台海中綫，而這次解放軍齣動慢速的直升越綫，專傢錶示要警惕。台灣的軍事專傢施孝瑋說，未來解放軍進行海陸空三棲聯閤突擊的可能性會越來越大，台灣在防禦的戰術戰法上麵，不能再完全隻有考慮傳統的兩棲登陸或兩棲作戰。

解放軍武直10直升機

“離島戰備拉警報？”台灣風傳媒報道稱，解放軍奪島主力直升機壓過海峽中綫，恐成防區駐軍威脅。

風傳媒11日報道說，根據台軍昨日發布的信息，解放軍一架武直-10直升機航跡壓過海峽中綫，凸顯解放軍直升機齣海訓練未曾停歇，由於其本身為攻擊直升機，可以搭載特種作戰部隊，已對台灣的“外離島”産生威脅，其發動奪取“外離島”行動的幾率持續上升。

台軍10日發布的“西南空域空情動態”

傳媒的報道，台軍發布的“西南空域空情動態”披露，10日再有解放軍戰機侵擾台防空識彆區，型號部分包括武直-10直升機1架及卡-28反潛直升機2架。特彆是卡-28反潛直升機，更是一連三天現蹤，情況罕見。

報道稱，從報告中的航跡示意圖可見，卡-28反潛直升機維持一貫齣沒位置，大約在海峽中綫、東沙島、巴士海峽正中心。由於卡-28反潛直升機為艦載機，憑空在台防空識彆區內現蹤，代錶著該海域有解放軍艦船停駐、執行任務。

至於武直-10直升機則自大陸東南沿海方嚮飛入，壓過“台海中綫”後即摺返。武直-10是攻擊直升機，本身具相當的對地壓製能力。

由於直升機低空穿防，雷達不易發現，如果解放軍對台“外離島”發動突襲的奪島作戰行動，武直-10直升機被認為是解放軍執行此任務的重要戰力。除掩護搭載特戰部隊的通用直升機登島，直升機上搭載的武裝，對防區駐軍更是威脅。

台灣為什麼對“海峽中綫”這麼敏感？台灣信傳媒11日說，“台海中綫”具有軍事與政治意義，在軍事上做為兩岸不相互越界的分隔，在政治上也是兩岸長久以來的默契。在台灣很多人看來，這種默契被打破，危機可能隨時會爆發。

但實際上，台灣所說的海峽中綫，大陸從來沒有承認過。

外交部發言人汪文斌2020年9月21日還罕見地公開錶示，台灣是中國領土不可分割的一部分，“不存在所謂的海峽中綫”。

從曆史上看，主流的說法認為“海峽中綫”形成於台海空戰期間。1954年，美軍太平洋司令部小班傑明・戴維斯依“中美共同防禦條約”單方麵劃定，作為台軍與解放軍接戰的準則，也被稱為“戴維斯綫”。1958年台空軍退守“海峽中綫”以西之後，戰機雖仍抵近大陸沿海偵察，但已沒有較具規模的戰鬥。

由此可見，即使“海峽中綫”有默契，那也是台灣與美國方麵的默契，與大陸沒有任何關係。解放軍沒有越過這條綫，是錶達一種維護台海穩定的善意，但這種善意顯示是與兩岸關係密切相關的。

就在台媒報道武直-10越海峽中綫的同一天，美軍一艘“羅亞爾港”號導彈巡洋艦穿過台灣海峽，並進行公開炒作。我東部戰區組織兵力全程跟蹤警戒。

美軍“羅亞爾港”號導彈巡洋艦

在台灣和美國不斷惡化台海局勢的情況下，台灣方麵怎麼能指望大陸方麵不作齣反應呢？台灣方麵指望華盛頓的軍事力量能震懾大陸？那也太高估美國的威懾力，以及美國在這場棋局中的位置瞭。

正像島內分析人士評論的那樣，美國軍艦進入台海，隻是做個姿態而已，但台灣要記住，從來隻有彆人充當美國的代理人，幫美國打仗，美國人不可能當台灣的代理人，幫台灣打仗。