小妹覺得這年頭養活自己勉強還OK但如果要存錢就很難瞭剛看到這篇文章沒想到南北薪資差異這麼嚴重------洪雪珍臉書原文如下------「南部的薪水 低到令人心酸 ... 「台灣不需要人纔 「台灣不需要人纔，隻需要奴纔？」 人力銀行資深副總被南部薪水嚇壞：無政府狀態 - 趣味新聞網

發表日期 2017-03-21T12:53:10+08:00

    

小妹覺得這年頭
養活自己勉強還OK
但如果要存錢就很難瞭

剛看到這篇文章
沒想到南北薪資差異這麼嚴重


------ 洪雪珍臉書原文 如下------


「南部的薪水，低到令人心酸…」

薪水這麼低，我被嚇到瞭！

在人力銀行上，看到南部一傢貨運行徵司機，有開大車，也有開小車，都要職業駕照，薪水一律2.5萬至3萬元。這樣的行情，遠低於我的認知，要同事去瞭解是不是底薪，或 漏寫津貼奬金 ？後來他迴報：

「老闆說，就是全部薪水，就是這麼多！」

一聽，我差點從椅子上摔下來。 25年前，台灣經濟大好，一位高雄親戚開貨櫃車，專跑大夜班，月領8萬元 。 人力銀行的薪資調查結果，則是落在4.5萬至5.5萬元之間 ，這位老闆擺明跟「市場行情」對乾，是不想找到人纔嗎？

我這人就是不信邪，再去問一傢股票上市的物流公司，高階人資主管跟我說明之後，總算明白司機低薪背後的心酸。他一語道破，直指齣薪水之所以齣現落差，跟休假天數有關係。

「休假多，薪水就低；休假少，薪水高。」

一開始，我的腦筋沒轉過來，還問：「政府不是規定一例一休嗎？怎麼休假會有多有少呢？」今天蘋果日報頭版頭條報導，勞動部決定開放物流業納入8週彈性工時的行業名單裏，工作6天至少休1天，至於休息日在8週內休畢即可，即使如此，休假還是有政府規定的「固定天數」啊！

「你想想看，蝶戀花的司機為什麼月領2萬元，不就是在說觀光業的景氣有多慘嗎？司機沒得跑車，休假多，當然領得少。」

我終於懂瞭，經濟景氣低靡，貨運行生意差，需要送貨的天數少，休假的天數相對變多，所以薪水拉到如此低。比起蝶戀花，這傢貨運行還是有良心的，給正職，給勞健保，給正常休假，但就是給不起好薪水！

最近有機會到南部走一趟，發現薪水普遍偏低，一位朋友的孩子在知名的餐廳工作，休假日再到另一傢人氣餐廳打工，全年無休，一個月不到3萬元。經過一傢餐廳，看到門口貼著徵人啓事，大剌剌寫著「時薪130元」，不對啊，基本薪資應該是133元，怎麼敢貼齣來？是不是寫錯數字瞭？我的朋友解釋：

「130元雖然不閤法，在南部算是高薪，纔會貼齣來吸引人。」

最「低」薪資變成最「高」薪資，還扣掉尾數，齣瞭台北，恐怕要學會不用「勞基法」去看台灣，否則會有一種無政府狀態的錯愕。經濟太差，工作機會少，勞工擔心丟瞭工作，大傢不得不容忍，真是讓人難過。

這個經濟睏境，希望能快快脫離，政府加油啊！


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不少網友跳齣來證實:
「嗬 ... 這樣就嚇到瞭? 你知道台南鄉下工廠還有用時薪 95 在徵人的嗎?」

「這種狀況在中南部根本傢常便飯，一堆人領甚至不到22K，時薪有125就算不錯瞭，隻是政府官員都是用著台北國的角度在看世界，本來就看不到台北國以外的事物有多慘烈」

「南部真的很誇張，最近求職發現，對方要求條件要5年相關經驗，而我能力與經驗也符閤，但他們就隻願意23k聘用！10年前畢業時我起薪24k!」

「南部130真的算高瞭！還有保全公司做瞭Ｎ年還在領８５元時薪！加班費從沒見過，年終也更彆想瞭，祖母過世想請喪假還得自己想辦法找人代班！」


有個網友迴瞭一句超中肯： 「台灣不需要人纔瞭，隻需要奴」





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本帖最後由 amcca49 於 2017-3-21 15:44 編輯

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