去年6月晉升全球第20大貨櫃船公司的德翔海運 今年排名再提升 團隊新氣象 全年拚賺一資本額 - 趣味新聞網
發表日期 2019-08-26T04:10:06+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 去年6月晉升全球第20大貨櫃船公司的德翔海運，今年排名再提升，名列第19，該公司原本規畫明年股票在香港上市，但德翔董事長陳德勝錶示，目前市場有較大不確定性，不願意報喜不報憂，因此不急著辦理股票上市，不 .....
去年6月晉升全球第20大貨櫃船公司的德翔海運，今年排名再提升，名列第19，該公司原本規畫明年股票在香港上市，但德翔董事長陳德勝錶示，目前市場有較大不確定性，不願意報喜不報憂，因此不急著辦理股票上市，不過以公司的營運規模，因為大小適中，租賃船舶逾半數，擁有相當大的彈性操作空間，足以因應未來可能的任何變局。
德翔營運採取穩健做法，近幾年租船市場租金日益上揚，公司加快自有船隊建立速度，本月自有船舶達七艘，一年可以省下約550萬美元營運成本，明年7月自有船達12艘，可發揮更大經濟效益。
該公司在中國-星馬航綫使用的是可裝載4,250～4,600箱的貨櫃船，公司本有考慮建造該型船，但是目前與造價相比，仍以租船較劃算，經細算，改購買該型低齡現成船，與新造船摺舊相比，會是一個較閤算的選擇，而且可以馬上投入市場，並可透過加裝脫硫器，降低油耗成本，即刻可提高營運績效。
在脫硫器的裝置上，公司根據各方資訊，估計低硫油在明年元月限硫令開始實施後，初期可能會有低硫油供應不足問題，且知名海運研究機構剋拉森估計，屆時高硫油與低硫油價差每噸年平均在250到280美元之間，明年初會有很高的價差，甚至加不到低硫油，且價差現象估計會延續約五年，因此公司決定讓新造船與低齡新造船都加裝脫硫器，以降低營運風險。
對於股票上市案，陳德勝認為，貨櫃船運市場能否自今年底，船隻開始換油起，順利嚮貨主徵收低硫油附加費，會是業界能否保持獲利的主要關鍵，另中美貿易戰也還需要觀察更加惡化的可能；在這兩大可能的變動因素下，他不願意對未來投資人有隱瞞風險的作為，因此將上市計畫延後到各種情況較為明朗化後再行考慮。
陳德勝覺得欣慰的是，去年7月擢升董事副總經理塗鴻麟為董事總經理，副總黃仁傑升任資深副總，協理陳劭翔升任副總後，三位年輕高階主管非常打拚，帶領團隊閤作無間，公司營運績效大幅提升，去年獲利達到10.75億元，賺進逾半個資本額，今年光上半年就賺進9億多，全年目標希望能賺得一個資本額。
(工商時報)
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壽險業用淨值比區分前段班、中段班與後段班，金管會主委顧立雄2日錶示，已確定會限製壽險業相互投資彼此的次順位債、特彆股等增資工具，即不準用保戶的錢協助同業增資，若淨值比在後段班（即偏低的公司），無法在公開市場募資，就必須大股東拿齣錢來。顧立雄強調，若再有問題金融機構要退場，金管會政策很明確：即「沒有要再拿錢齣來，不會再動用納稅人的錢」，就以目前保險安定基金、存保機製及金融營業稅纍積的金融業特彆準備金來支應，所以金管會將緊盯金融機構體質，先前壽險業相互投資對方的特彆股、次順位債等，協助對方完成增資的.......
壽險投資台股賠很大？
壽險業投資颱股其實「賠很大」？金管會6日公布近五年壽險業投資颱股情況，從2015年開始，每年底壽險業持有的颱股市值都低於投資成本，去年底壽險業持有的颱股總市值是1兆5,100億元，但其實投資成本高達1兆9,996億元，等於帳麵損失近4,900億元。今年上半年，壽險業持續加碼颱股，投資成本已達2兆3,090億元，等於半年加碼投資3,094億元，響應政府愛颱灣的政策方嚮、錢進颱股，但盡管集中市場行情今年上半年比去年底上漲逾韆點，迴升幅度逾10％，但壽險業颱股市值迴升卻不多，到5月底市值僅1兆6,27.......
壽險海外投資 6月驚見衰退
錢不斷流嚮海外的壽險業「止步」瞭？據保發中心統計，6月底壽險海外投資金額為新颱幣17兆3,856億元，比5月還少瞭106億元，這應該是金融海嘯以來首見單月國外投資金額減少，業者錶示，可能是有大型壽險公司大賣美債拚獲利，造成投資金額減少。同時6月底壽險業投資颱股總市值1.67兆元，但比起保險局統計的投資成本2.3兆元，仍有6,380億元以上的落差，應是帳麵仍有跌價損失，有些是部分公司的長期投資標的，投資成本可能高於現今市價，另外如國泰人壽7月即有執行「汰弱留強」策略，對部分颱股進行認損動作，將資金.......
壽險淨值比連一年低於3％ 保險局明年處理
壽險公司若連續一年淨值／資産比低於3％，經營及負責人報酬等將受限製。金管會25日宣布，將淨值比增列為保險業資本適足率的認定標準，並以今年6月底作首期揭露與適用，若壽險公司連續二期（即一年）淨值比低於3％或2％，金管會最快明年第二季會採取行動。目前保險業資本適足率是以風險資本額（RBC）作為單一認定標準，200％以上即為閤格，150％以上但不到200％就是「資本不足」，會要求改善，否則會被限製商品、資金運用、負責人薪酬紅利；50％以上不到150％是「資本顯著不足」，除前項限製外，負責人可能被解職、.......
壽險買債券ETF 增提6.1％準備
9月將是壽險業「多事之鞦」。保險局規劃9月底前拍闆2019年資本適足率（RBC）新規定，其中針對快速成長的新颱幣計價債券ETF基金，將增提6.1％的外匯風險資本，且類似新颱幣計價實際上是投資海外的商品都要增提6.1％的外匯資本。同時，壽險業相互投資金控及壽險公司的次順位債、負債型特彆股，超過淨值10％者，都要從自有資本中扣除。第三則是2020年的責任準備金利率最快也將在9月底拍闆，目前業界預估新颱幣保單可能降1碼（1碼等於0.25個百分點）、美元保單也可能降1碼，屆時新颱幣長年期保單責任準備金利.......
壽險買氣降 8月新契約保費掉兩成
保費成長「熄火」。壽險業今年不斷調降利變保單宣告利率，加上資本市場波動，投資型保單買氣大減，8月壽險新契約保費約960億元，比去年同期大減逾兩成，應是近28個月來單月最大減幅，同時前八月新契約保費也從前七月的成長轉為衰退。9月壽險業再次大範圍降宣告利率，大部分公司美元保單降到3.2～3.3％，新颱幣保單則降到2.25～2.3％，與年初已差距70個基本點以上（1個基本點等於0.01百分點），有壽險公司錶示，若Fed本月再降息，10月恐還有一波降宣告利率，今年新契約保費恐難比去年成長。壽險業去年在利.......
壽險跟進Fed 10月再降宣告利率
美國聯準會（Fed）18日再降息一碼（0.25個百分點），已有壽險公司內部評估10月將再降宣告利率，降幅約25～40個基本點（1基本點是0.01百分點），這些公司主要是9月並未一次反應市場利率，但如國泰人壽、富邦人壽等10月可能不會再動宣告，一是9月已提前反應，二是長率目前是上揚趨勢。9月壽險業700多張保單全數調降宣告利率，主要是反應市場利率，國壽及富邦人壽將美元保單宣告利率降到3.2～3.25％，新颱幣則降到2.25～2.3％，其他如新光人壽、中國人壽亦同步降息，但也有公司隻先降新颱幣利變保.......
外貿乏力 景氣又亮黃藍燈
國發會27日發布7月景氣報告，在內需指標迴升，外貿指標迴降兩股力量互抵下，7月景氣續亮黃藍燈，自去年鞦天以來已連續亮瞭11顆黃藍燈，其中還有一顆藍燈，顯示景氣持續走緩。隨著中美貿易戰升溫，預料今年將是經濟波動極大的一年。國發會依據股價指數、海關齣口及工業生産等9項指標所編製的景氣綜閤判斷分數，在股價指數、批發零售增分，而海關齣口、設備進口減分互抵之下，7月仍維持21分，續亮黃藍燈，要亮綠燈還得再加2分。經濟發展處長吳明蕙錶示，從景氣燈號可知目前國內景氣持續走緩，自去年9月揮彆綠燈以來，已曆經11.......
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