科技行動堡壘 上市一月熱賣50台 - 趣味新聞網

發表日期 2010-12-10T06:00:18+08:00

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今年11/11在台北信義計畫區大手筆發錶的全新大改款A8豪華房車，以高科技配備捲土重來，除一口氣引進A8 3.0 V6、A8 L 3.0 V6和A8 L 4.2 V8三款車型外，更報齣極具競爭力的412萬元、449萬元和499萬元售價。果不其然，比起雙B同級車更閤理的售價，讓新車在短短不到一個月內，就接到50餘張訂單，銷售比重更以4.2 V8長軸版為最高。現在就讓我們趕緊來試駕這部國內目前最頂級的A8 L 4.2 FSI quattro，看看它有何過人之處。報導╱吳淩祺　攝影╱高大鈞

Audi A8 L 4.2 TFSI quattro規格錶
引擎型式：4163c.c. V8
馬力╱轉速：372hp/6800rpm
扭力╱轉速：45.4kgm/3500rpm
變速箱：8速手自排
傳動方式：全輪傳動
0-100km/h加速：5.8秒
極速：250km/h（電子限速）
平均油耗：10.3km/l
長寬高：5267×1949×1471公厘
CO2排放值：224g/km
車重：1885公斤
售價：499萬元起
試駕印象
雙重性格




A8 L長軸版比起標準版的車長多齣13公分，但整體綫條仍優雅勻襯。試駕車選配20吋倍耐力P-Zero跑胎，過彎猶如行走軌道。


以往強調自駕趣味的A8，到這一代則嚮舒適性靠攏。目前引進國內的頂級車款搭載4.2升V8引擎，雖本體沿用舊款車型，但整體已經過多項調校，不僅馬力大瞭22匹，實際錶現也更省油而環保；當然全新的8速tiptronic手自排變速箱功不可沒，除瞭傳輸效率極佳，更讓整體行車品質既安靜又柔順。
不過如果司機下班瞭，車主想要自己飆一飆，新車也可奉陪。隻要將行車模式調到運動模式，引擎反應、變速箱換檔都會變快，懸吊也跟著變硬，雖然車身軸距略長，但在多彎的山路跑起來仍虎虎生風、穩定性十足。




4.2 V8自然進氣引擎採缸內直噴技術並做多項修改，聲浪渾厚、齣力紮實，高轉速的延展性很綿密。





變速箱因採綫傳技術，入檔感受柔潤。但要從D檔退迴R檔時，很容易誤入P檔，需多習慣。


享樂頭等艙




內裝簡潔宜人，中控台上的新款MMI復閤多媒體控製係統整閤得更易用，很可惜8吋高解析度螢幕僅有英文介麵可供使用。





打開後座中央扶手，裏麵還藏有座椅按摩功能遙控器，可以讓大老闆隨時取齣享用「馬殺雞」服務。





選配的B ＆ O十四聲道高級音響中，位於A柱內側、隻要發動車子就會升起的高音單體讓人注目，全車喇叭更高達19支。





除瞭精緻的時鍾，新車連按鍵皆採鋁閤金製成，並非一般的塑料烤漆製品，高級感十足。





前座椅造型厚實、真皮用料極佳，更有多達22嚮的電動調整和按摩功能。頭上的全景式太陽能天窗則列為標配。





可選配的雙獨立豪華後座，不僅座椅可做多段電動調整，還可讓前座椅背前傾放下腳靠，讓乘客可如飛機頭等艙般舒適躺平。

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