12吋胎的機車可以改10吋胎嗎

發表日期 2008-09-03T21:26:36+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 最近有點想買FIGHTER 150 隻是爬文後發現12吋胎有點耗油所以突然想到若12吋改10吋胎那麼這車一定較省油隻是有人這樣改過嗎請各位專業改車的大大給個建議謝謝!!! ... 12吋胎的機車可以 .....

最近有點想買FIGHTER 150
隻是爬文後發現12吋胎有點耗油
所以突然想到若12吋改10吋胎
那麼這車一定較省油
隻是有人這樣改過嗎
請各位專業改車的大大給個建議
謝謝!!!

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你會得到大驚喜!!

当然可以改阿~只是我不懂你想要省油干麻买150阿

"想要马儿跑又不给马儿草"
这道理大大可能还没认清!!

基本上换10吋胎!就要花一笔钱买钢圈跟轮胎啰!
油耗其实只有差一点!操控性却差蛮多的!
你愿意为了省油而让安全性降低吗?
再者!省下来的油耗可能要骑好几年才够换钢圈跟轮胎的钱!

换的东西可能更多如果是碟煞部分也要考虑一下会不会撞到

可能我12吋的习惯了反而10吋胎我不会骑只是不知道为什么想换回10吋的

要省油就买劲风光,FIGHTER 150 就算改10吋也不会省油
这和原始设计有关

何必买150的勒还要花一笔改的钱多此一举

闲耗油那不如直接买125的就好
125和150 也只是差在排气CC数钢圈不同而已

台版劲战就是10吋胎~省油前还没开始就先花一比框前跟轮胎好痛!

改了也不会差太多吧。但是稳定度可能会变差。

可以改，但是有以下问题要解决：

1、时速与里程数会不准，因为轮胎直径不一样。(也许找的到可流用更换的10吋车的码表齿轮，就可以解决)
2、同样的速度引擎转速会变高，因为减速齿轮比与轮胎直径不一样。(更换减速齿轮将齿比放大可以解决)
3、车高会下降过湾小压一下车就会卡到马路，也是因为轮胎直径不一样。(架高避震器可以解决)
4、车辆会变的很「灵活」两三下就会让你觉得会摔车的灵活，因为轮胎宽度不一样。(换进口胎也许可以但不保证可以解决，但花费变大)
5、前煞车系统也需一同更换，因为轮圈呎吋不一样能放入的碟盘也不一样。(更换碟盘就可以了，但会有煞车力量不足，因此需使用较高级数的煞车卡钳(如四活塞对夹)可以解决)
6、煞车会变的容易锁死打滑，因为轮胎与马路接处面积不一样，所以抓地力不一样。(与第4、5项连动)
7、后煞车系统「可能」也需一同更换，因为煞车鼓的大小可能不一样。(如果10吋轮圈的煞车鼓比较小那就需要订制或修改后摇臂的煞车鼓盖或引擎底壳(大底壳)，较大则只需更换较大的煞车皮与修一下煞车鼓盖就可以了)

小结：
就算全让你改出来了，花的钱应该够你骑个好长一段时间了。

总结：
为什么不直接换一台车就好了。

#引用

本帖最后由 kiddchin 于 2012-10-2 17:17 编辑

针对发文的大大,小弟有一些想法:

1、时速与里程数会不准，因为轮胎直径不一样。(也许找的到可流用更换的10吋车的码表齿轮，就可以解决)

-可以直上阿帝拉或其他10吋车种的前后铝圈加配套零件,前后一起改10吋的话,码表差异不会太大

2、同样的速度引擎转速会变高，因为减速齿轮比与轮胎直径不一样。(更换减速齿轮将齿比放大可以解决)

-改齿比说穿了是改变速域的转速,但改小轮圈不至于到影响转速,尤其是转速变高这个说法,所以这个钱可以省

3、车高会下降过湾小压一下车就会卡到马路，也是因为轮胎直径不一样。(架高避震器可以解决)

-1吋=2.5cm 2吋=5cm,但这是直径,影响高度的是半径,也就是说10吋跟12吋高度的差异,是2.5cm,

也就是说,[小压一下就会卡到马路]-这个说法夸张了,除非Fighter 150 原厂是Low Rider

4、车辆会变的很「灵活」两三下就会让你觉得会摔车的灵活，因为轮胎宽度不一样。(换进口胎也许可以但不保证可以解决，但花费变大)

-承上一个问题,顷角变小是合理的,变灵活也是合理的,但三两下就摔车的描述我觉得不恰当,再者,宽度都是差

不多的,还是你以为100-90-12 & 100-90-10的宽度不同,除了扁平比还轮圈尺寸不同外,两者接触地面的宽度是一样的,再

者,我觉得你有点把进口胎神格化了,不管是进口还是国产胎,尺寸的标示都是一样的,除非是各家轮胎厂各自的特性不同,

而有差异(例:B牌较尖,M牌较宽等),现在也有很多便宜平价的进口胎,花费跟好用的国产胎很接近.

5、前煞车系统也需一同更换，因为轮圈呎吋不一样能放入的碟盘也不一样。(更换碟盘就可以了，但会有煞车力量不足，因此需使用较高级数的煞车卡钳(如四活塞对夹)可以解决)

-高手10吋的煞车卡钳跟Fighter12吋的煞车卡钳差异性在那??是一模一样的,再告诉你,就算是18吋的Kymco NSR原厂卡

钳,跟10吋奔腾也是一模一样的,若是直上别的车种,需改的东西不会太多.

6、煞车会变的容易锁死打滑，因为轮胎与马路接处面积不一样，所以抓地力不一样。(与第4、5项连动)

你一下说煞车力道不足,又说容易锁死打滑,再把问题推到接触面积,与四~五连动,你的说法不但有问题,还过份夸大

7、后煞车系统「可能」也需一同更换，因为煞车鼓的大小可能不一样。(如果10吋轮圈的煞车鼓比较小那就需要订制或修改后摇臂的煞车鼓盖或引擎底壳(大底壳)，较大则只需更换较大的煞车皮与修一下煞车鼓盖就可以了)

-一样,别忘了,10吋悍将是可以改成12吋的,既然10改12没太大问题,12改10到底难在那??

总结一:

12改10不是不行,小弟个人的经验,早就看过很多轻量化的Fighter前12改10,除偷轻以外,更增加车辆的灵活性,

后轮比较没人改10吋普遍是因为后轮为驱动轮,且车子本身的重量皆在后方,但这样的改法主要是针对操控或是偷轻,

若以省油为目的的话,比较不推荐,若真的要省油,可以挑较小C.C数的车款

总结二:

教学相长,出来发文&回文总是会遇到需指正的地方,不然误人子弟,也是一种有损阴德的行为

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