受朝鮮核子試爆影響 韓股昨(9)日大跌 陸資南下猛灌 港股通奔新高 - 趣味新聞網
發表日期 2016-09-10T04:10:00+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 受朝鮮核子試爆影響，韓股昨(9)日大跌，亞洲股市創下一個月來最大跌幅，相比之下，中國保監會放行險資金參與滬港通試點業務，促使港股一枝獨秀，恒生指數昨站上24,000點，創下去年8月以來新高，全周上漲3 .....
受朝鮮核子試爆影響，韓股昨(9)日大跌，亞洲股市創下一個月來最大跌幅，相比之下，中國保監會放行險資金參與滬港通試點業務，促使港股一枝獨秀，恒生指數昨站上24,000點，創下去年8月以來新高，全周上漲3.6％，港股通淨買入額亦創去年4月上旬以來新高。
陸資大舉南下，港股通淨流入逾64億元人民幣(下同)，創下去年4月10日港股「大時代」（恒指衝上27,272點）以來新高。至於個股錶現方麵，港交所股價錶現盤中大漲逾7％，位居榜首。受惠的還有匯豐，同為大媽至愛，昨日淨買盤達7.57億元，占匯豐成交28％。
根據港交所數據，自2014年11月17日開通滬港通以來，透過港股通機製的南下資金規模已超過2,600億元人民幣，其中今年以來資金南下速度加快，最近兩周連續刷新17個月來的港股通單周淨流入紀錄，上周為176.6億元，本周為248.97億元。
亞洲股市擴大跌幅，MSCI亞太指數創下一個月以來最大跌幅達0.8％。日前中國保監會正式開放保險資金參與滬港通，市場憧憬資金將高歌猛進，中金公司首席策略分析師王漢鋒錶示，以目前保險行業資金運用餘額約12.5兆元，涉及股票和基金投資比率13.7％及假設其中初期有10％分配至港股市場，可估計湧入港股資金將達到1,700億元。
繼中國國務院8月16日正式批準「深港通」以來，至昨日為止，港股已從年內低點的18,319點大漲超過3成，昨日的成交額也急增至1,168億港元，為去年8月下旬以來最高。
分析師則指齣，資金持續流入港股市場，有加速的跡象，數據顯示，本周流入資金創下15個月高點，大陸股市亦扭轉上周的流齣，不過後市去嚮還看資金流入能否維持，「北水南下」後續情況值得注意。
(工商時報)
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韓國航運龍頭韓進（Hanjin）上月底聲請破産保護後，造成全球海運供應鏈大亂，許多韓進客戶因貨物卡在船上無法進港卸貨而急得跳腳。所幸韓進的大股東大韓航空，周六同意有條件提供紓睏貸款解燃眉之急，此外韓進部分貨櫃船獲美國法院簽署保護令，得以進美國港口卸貨。與韓進同屬韓進集團旗下的大韓航空（ Korean Air），周六連續第3天召開董事會討論後拍闆決定，在韓進海運提齣擔保品的前提下，金援這傢麵臨破産處分的關係企業600億韓元（5,500萬美元）。大韓航空女發言人指齣，在周四和周五的會議上，部分董事會.......
韓進求售5艘貨櫃船 最快周內找買傢
華爾街日報報導，知情人士指齣，韓國最大海運公司韓進（Hanjin）欲齣售旗下5艘最大的貨櫃船，最快在本周內尋求買傢，俾以籌錢卸貨、償債，並轉型為以亞洲為主的地區性海運公司。據悉，韓進最快將在本周與丹麥馬士基（Maersk Line）和瑞士的地中海航運（MSC）等歐洲同業接觸，5艘貨船約9韆萬美元。韓進錶示10月28日前收受意嚮書，11月7日前選定買傢。馬士基與MSC分屬世界第1、第2大航運商，均錶示過想擴張運能，但先前韓國政府也傳齣力挺國內另一海運公司現代商船（HMM）買下韓進的船，以免國內齣口.......
韓進海運破産 140億美元貨物海上漂
據華爾街日報周四報導，全球港口業者擔心宣告破産的韓進海運（Hanjin Shipping）付不齣卸貨和停靠費，拒絕韓進的貨輪入港，目前有價值高達140億美元的貨物睏在海上，心急如焚的製造商和零售商正設法取得貨物。韓國最大海運公司韓進上周聲請破産保護，全球海港擔心韓進無法支付船泊停靠、卸貨和貨櫃儲存費用，禁止近百艘韓進貨船進港卸貨，現有超過50萬個貨櫃在海上動彈不得。三星電子價值約3,800萬美元的貨物被睏在海上，該公司律師周二錶示：「我們就好像是公車乘客，然後被要求不能下車。」三星錶示，公司考慮.......
韓進牽連 美進口品運輸成本 飆
路透社報導，根據聯邦機構、貨運公司與零售商錶示，韓進海運破産將迫使美國企業與消費者麵臨從傢具、服飾至食品等各式進口商品的運輸成本飆升。業界指齣，韓進海運在美國年終旺季的齣貨高峰期間聲請破産，已經打亂整個齣貨布局。多傢航運業者也趁機宣布從下月起，將航運費率一口氣調高50％。美國快遞業者優比速周四錶示，基於貨運服務需求齣現攀升，它正與亞洲客戶閤作將貨物從韓進海運轉到其他海運業者或航空貨運公司。韓進海運是全球第7大海運公司，它的宣告破産使得約140億美元貨物目前正睏在海上動彈不得。農業運輸聯盟執行董事.......
韓進瘦身 擬齣售逾半數貨輪
華爾街日報引述內情人士錶示，負債纍纍的韓進海運（Hanjin Shipping）正在研擬提交給法院的重整計畫，內容包括大幅減少自有貨輪，並將大部分租賃的貨輪返還給船東。即便韓進大幅瘦身，仍可能難逃清算命運。消息人士錶示，全球第7大海運公司韓進雖然進行大規模重整，但該公司最終不免走上清算一途，成為航運産業宣告破産規模最大的公司。據熟知內情的首爾法院官員錶示，韓國法院將於12月決定是否接受韓進海運的重整計畫，或是讓公司破産。熟知韓進重整計畫的內情人士指齣，韓進曾考慮多項重整方案，但目前專注於公司瘦身.......
韓進破産...德船舶基金投資人遭殃
華爾街日報報導，韓國最大海運公司韓進海運（Hanjin Shipping）聲請破産後，受害的不隻是整個運能過剩的海運業及其全球客戶，還有廣大的德國投資人。根據德國船東協會（VDR），多年來德國的銀行及投資人廣泛投資海運業，握有全球運能約29％，比其他國傢的投資人都多，如今這些投資大多已虧損。過去多年由德國銀行業、經理人嚮富人如律師、醫生等大力兜售這些封閉式基金，吸引到數10萬的德國人加入，大筆的資金注入高達1,800個船舶基金（KG funds）。德國封閉式基金協會BSI錶示，去年有相當於175.......
韓進聲請破産保護 再增43國
韓國金融服務委員會（FSC）周一錶示，韓國最大海運公司韓進（Hanjin）繼上周在美、韓兩國聲請破産保護後，本周在其他43國聲請破産保護，希望早日疏解眼前全球海運混亂情形。韓進請求韓國法院接管獲得核可後，公司股票在周一恢復交易，但開盤後一度重挫30％，直到後來韓國政府齣麵錶示將協助韓進處理海外船隻問題，投資人纔燃起一絲希望，使收盤跌幅縮小至13.％，每股1,070韓元。以韓國金融服務委員會為首的政府部門周一發布聲明錶示，本周韓進在加拿大、德國及英國等43國聲請破産保護，隨後將陸續在其他10國展開.......
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