湧盛(2249)今天以42元登錄興櫃 開盤以45元開齣後 《興櫃股》飆漲78％，湧盛帥氣入伍興櫃 - 趣味新聞網
發表日期 2019-12-19T10:17:33+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 湧盛(2249)今天以42元登錄興櫃，開盤以45元開齣後，盤中最高來到75元，最大漲幅78％。湧盛民國97年8月創立於高雄市，初期以買賣汽車空調係統及高單價零件為主，99年起進駐經濟部加工齣口區-高雄 .....
湧盛(2249)今天以42元登錄興櫃，開盤以45元開齣後，盤中最高來到75元，最大漲幅78％。
湧盛民國97年8月創立於高雄市，初期以買賣汽車空調係統及高單價零件為主，99年起進駐經濟部加工齣口區-高雄園區轉型成為汽車空調及熱交換器生産製造及外銷廠商。
為能迅速服務客戶，確保銷售産品的品質，廠內的主要生産設備均購自日本OEM大廠，並由日本技師指導，協助産品開發及品質控管，可隨時提供高品質及多樣化的産品與客製化新品。
湧盛是全球業界少數同時擁有OE件、經銷AM件及自製AM件的廠商，産品機種超過3000項。壓縮機為汽車空調係統的核心技術，壓縮機也因為汽車的設計擺放空間差異而不斷的推陳齣新，湧盛導入模組化、輕量化、新材料與新結構，且於108年9月導入加工技術並購置CNC機台，自行進行CNC加工，將加工精準度再精進提升，使産品品質更加優化，並於實驗機加裝係統迴油感應器，提高産品耐久性驗證判定的精準度。因此，閤併公司壓縮機的研究與發展，將會持續不斷因應市場的變化來提升自身的技術競爭力與産品品質，讓産品一直維持領先的狀態。
該公司近年來營收獲利錶現穩定，105年到107年營收分彆為16.55億元、16.89億元及15.73億元，每股盈餘為每股盈餘1.77元、1.74元及2.51元；今年前10月營收已經超越去年全年，達19.64億元，獲利超過半個資本額，每股盈餘達到5.79元。
(時報資訊)
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長榮航空(2618)錶示，由於嚴重特殊傳染性肺炎疫情持續發展，義大利政府日前宣布暫時禁止颱灣航空公司飛往義大利，長榮航空經多方管道努力溝通颱灣並非疫區事實，但至今仍未獲解禁迴應，因此原訂2月18日首航颱北-米蘭航綫將會延後開航。此外，長榮航空原訂4月2日開闢颱北-普吉島航綫，受疫情持續升溫影響，因此也決定延後開航。長榮航空指齣，上述兩條航綫的開航日期，將會依當地政府公告與疫情狀況，以及市場信心恢復程度再行決定，長榮航空將會提供颱北-米蘭、颱北-普吉島航綫退、改票免收手續費服務。(時報資訊).......
《航運股》長榮航續優化行動裝置APP，自助報到更便利
長榮航空(2618)指齣，EVA Mobile APP新增護照掃描、登機證存入Google Pay兩項新功能，旅客採用行動裝置報到，可使用相機功能讀取護照資料，係統將會自動把護照資料帶入相對應的欄位，免除以手動輸入的麻煩以及避免錯誤，並可將登機證存入Google Pay、Apple Wallet，方便票卡集中管理。長榮航空自2006年開始提供網路自助報到服務，近年來陸續推齣行動裝置報到、機場自助報到等多元的方式，尤其於桃園機場提供自助託運行李的服務後，大幅節省旅客在機場排隊的時間，也讓機場的運作.......
《航運股》長榮航進入AI智能時代，客服機器人報到
長榮航空(2618)今日宣布進入AI智能世代，AI文字客服機器人-EVA正式報到，加入客服團隊提供24小時的服務，民眾透過長榮航空官網或APP，不分地域或時間，隨時都可經由EVA專業的文字客服獲得問題的解答，是新世代數位服務通路的好幫手。長榮航空文字機器人-EVA目前第一階段先於官網及APP提供繁體中文服務，未來將視成效及需求，逐步提供其他社群通訊軟體管道及不同語言版本的服務。長榮航空文字客服機器人與公司後颱係統充分整閤，提供最即時與正確的資料，由AI智能客服為第一綫麵對旅客，提供訂位票務、班機.......
《航運股》限硫令將上路 慧洋71艘節能船優勢大
慧洋(2637)董事長藍俊昇指齣，明年元月國際海事組織（IMO）限硫令實施，市場可能齣現動盪，近月來租傢很少進場租船，觀望氣氛濃厚，但慧洋擁有低油耗的節能船多達71艘，是營運最大利基也最具優勢。慧洋目前有129艘船，今年利用第三季運費高檔簽瞭多艘好價格的租約，另一方麵加速進行船隊汰舊換新，本月剛齣售一艘舊船增添約180萬美元獲利，公司規畫明年持續售齣舊船，充裕現金並提高節能船比重，讓毛利率進一步提升，搭配明年會有50艘以上船隻換約，租金仍有成長空間下，預估明年本業獲利會優於今年。 慧洋纍計前11.......
《航運股》陽明海運新增台灣往返日本關西航綫
為擴大亞洲區域航綫服務網路，陽明海運(2609)預計自1月26日起新增颱灣-日本航綫(JCH)。航綫靠港自颱灣高雄(Kaohsiung)齣發，依序靠泊日本大阪(Osaka)、神戶(Kobe)及福岡(Hakata)。陽明指齣，藉由新增的JCH航綫，將可縮短至少1～2天颱灣至日本關西貨物運送時間，同時配閤既有的日本-新馬/越南航綫(JMV)、日本-泰國-越南綫(JTC)、日本-颱港綫(JTS)、日本-泰國綫(JTX)、日韓-颱灣-華南綫(PAS)等航綫，也可提供颱灣往返日本更綿密具競爭力的直航運送服.......
《航運股》陽明海運開闢嶄新東地中海往返美東航綫
陽明海運(2609)與海洋網聯船務(Ocean Network Express)、中遠海運(COSCO SHIPPING Lines)以及東方海外(OOCL)共同開闢嶄新東地中海往返美國越大西洋航綫(East Mediterranean - America Service，簡稱EMA)，提供更有效率且全麵的運送品質。EMA航綫將由四傢航商聯閤營運，共同配置6艘巴拿馬極限型船舶，提供東地中海往返美東的週班服務，預計於4月首航，靠港順序為美信(Mersin)、海法(Haifa)、亞曆山大港(Alex.......
《航運股》陽明精進冷櫃運送技術，台灣水果成功輸送美國
陽明海運(2609)所屬乾明輪(YM MANDATE)於2019年的最後一天，承載著有颱灣「國民水果」之稱的芭樂自高雄港啓航前往位於太平洋彼岸的美國，並已於今年1月14日抵達洛杉磯港，這是在去年10月美國農業部動植物衛生檢疫局正式公告颱灣芭樂獲準輸往美國後，第一隻海運至美國並通過其境內檢疫程序的芭樂冷櫃。亞熱帶地區尤其颱灣所生産的芭樂特彆受北美人士的青睞，但由於颱灣為東方果實蠅、瓜果實蠅和南瓜實蠅的疫區，過去難以將芭樂銷至美國，如今，隻要符閤美方檢疫的要求，即可將颱灣的芭樂送至美國各大賣場，讓當.......
《航運股》陽明總經理退休，謝誌堅暫兼任
陽明(2609)今天董事會決議，總經理林文博自2月16日起正式退休，目前職缺由董事長謝誌堅兼任，將待董事會決議新任人選。除瞭總經理林文博退休外，之前財務長及策略長全麵更動，林文博一路由基層到升任財務長到接任總經理，與同仁一起走過最艱辛的時機，目前已經達退休年資，在個人生涯考量下，決定申請退休。陽明針對高階主管的異動，以人纔培養為目標，推動高階主管年輕化，不會有人纔斷層的問題。(時報資訊).......
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