台中市公共自行車站點已達1329站 使用率也大幅攀升 台中公共自行車破1000站 議員批市區自行車道不足 | 聯閤新聞網 - 趣味新聞網

台中市公共 自行車 站點已達1329站，使用率也大幅攀升，市府上月統計，單日騎乘數最高已突破4.8萬人次。不過，民進黨議員何文海質疑，站點變多是好事，但市區自行 車道 不足，像台北市區自行車道縱橫交錯，台中偏重在郊區、溪邊等處，要求增設市區自行車道。

台中市交通局長葉昭甫說，北市自行車道利用 人行道 ，與行人共用，台中市目前在文心路、捷運綠線、台鐵廊道周邊都有設置，會逐步打造人本空間。

自行車通勤族錶示，去年迄今市區自行車站變多，原本站與站距離很遠，現在住宅密集處，走幾步路都可找到車站，不過市區騎自行車得與汽機車爭道，不然就得騎人行道或騎樓，常有違停汽機車或得閃避行人，希望騎乘環境能再加強。

何文海說，市府廣設自行車站，但市府配套不足，廣設自行車道也很重要，像台北市區路網交錯，對自行車使用者很方便，但台中市的自行車道都在郊區或河岸溪水邊，市區內除瞭現有綠園道，幾乎沒有新的規劃，要求衝多設站點，也要增設自行車道。

葉昭甫說，台中市自行車使用者越來越多，台北市有得天獨厚條件，因為人行道較寬敞，自行車道可與行人共用空間，但台中市涉及都市計畫，多數人行道寬度問題不足，較難設置專用道。

不過，他強調，市府已利用捷運綠線、文心路人行道，還有台鐵軌道高價下方的空間，都設置自行車騎乘空間，未來會針對休閒型、軌道周邊的自行車道，增加與重要道路連結，透過人本空間規劃來檢討。

交通局錶示，為瞭增加公共自行車便利與安全，目前總設站點已超過韆站，在熱門商圈、交通熱點與住宅密集處廣為設置，也朝山城、海線、屯區增設中；公共自行車也推動傷害保險、第三人責任險，隻要在官網、App登錄個人身份即可免費投保。