新車如無訓車會如何?

發表日期 2009-12-28T11:03:00+08:00

facebook linkedin mastodon messenger pinterest reddit telegram twitter viber vkontakte whatsapp 複製鏈接

趣味新聞網記者特別報導 : 最近我買瞭台三菱的FORTIS但我隻開到200多就開始跑高速公路聽說到1000以前最好跑60左右這兩天來迴中壢到彰化一趟有跑到120今天早上溫度隻有12度我開車的事後發現當我 ... 新車如無訓車會 .....

本帖最後由大2胖於 2009-12-28 17:35 編輯

最近我買瞭台三菱的FORTIS
但我隻開到200多就開始跑高速公路
聽說到1000以前最好跑60左右
這兩天來迴中壢到彰化一趟有跑到120

今天早上溫度隻有12度我開車的事後發現當我踩油門的時候發現
常常要上到2000轉以上在轉下1700~1800纔有辦法上60
請問一下新車如無訓車是否會造成以後車無力

開下來高速公路平均耗油量也隻有12 跟他說的14有段差距
不知道是否為無訓車造成(平均時速110~115)

分享鏈接

facebook linkedin mastodon messenger pinterest reddit telegram twitter viber vkontakte whatsapp 複製鏈接

看最新新聞就到趣味新聞網

quweinews.com

立刻按 ctrl+D收藏本頁

你會得到大驚喜!!

我记得新车入手时隔天就往跑中北部跑
不到1星期我就入厂做1000公里定保
在里程4000多公里时在国道十号上5人满载下跑出表速190
车子倒是没事阿
只要转速表不拉高顺顺开就OK了

其实不用拉
我以前在卖车时,每部新车都会帮客户开到100公里以上
交车时都训好了拉
其实,现在的科技很进步
新车只要很顺的加速
不要急加速
都ok的拉

训车应该是比较顾虑转速
转速不要瞬间拉高
这样应该可以了
至于时速并不是很重要
很多网友在交车第一周就上高速公路了
以我开outlander的经验
档位在d档
起步时看转速表
其实是以模拟六速在跑
也就是说
虽然是无段变速
但他还是跟一般自排车换档模式一样
时速80km以下转速大概都在1700~1800

应该是还好
其实现在车子的作工都很好
只要注意
转速不要突然拉高
不要勐踩油门
应该就好了

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=338&t=1298256&r=2&p=2

这篇有在讨论

重点如下：

磨合新引擎最好的方式为何？
简单来说：用力操它！

为什么？

现今，磨合过程所为的是活塞环的密封性，与一般人所知不同的是，活塞环不是靠本身的的弹性封住燃烧室爆炸的压力，活塞环本身的弹力仅是为刮油所需，避免机油进入燃烧室。

大家想一想，活塞环作用在汽缸壁上的弹力也许只有５～１０磅，如此小的弹力要如何封住数千ＰＳＩ的爆炸压力呢？当然是封不住。

活塞如何封住巨大的爆炸压力？

正是由这个巨大气体压力本身！！此压力会通过活塞环上侧，到达活塞环内侧将其往汽缸壁撑开，问题在于新活塞环并非完美，它们必须经过相当的磨合才能整圈完全的封住汽缸壁，假如在新引擎运转初期，有足够的气体压力（例如瞬间油门全开），活塞环将会完全的与汽缸磨合，尽可能的封住爆炸的压力。

温和磨合（Easy Break In）的问题...

汽缸壁上的交叉型研磨纹路（Honed Crosshatch Pattern）有如锉刀的作用会和活塞环磨合，无论有没有操引擎，活塞环很快的会将这些不平的纹路磨平。

其实，只有很短的时机可以使活塞环真的密封的很好，就在新车起初的３０公里！

如果没有尽快强迫活塞环往汽缸壁磨合的话，在活塞环完全密合前活塞壁上的纹路就会被磨平，一旦此情况发生，除了重新研磨汽缸壁并换新活塞环重新开始磨合以外，没有其他方法。

还好大多数新机车主多无法抗拒小飙个一两趟的冲动，这是为何大多引擎没有这个问题！

另外一个你可能不知道的因素是，帮你设定新机车的经销商技工很可能已经在试骑（Test Run）时帮你用力操了一次，所以在不了解的情况下，该肾上腺素疯狂分泌的技工无形中帮了你一个大忙！！