傳特斯拉新一代FSD芯片交由台積電代工 將成台積電第7大客戶 傳特斯拉新一代FSD芯片交由台積電代工，將成台積電第7大客戶 - 趣味新聞網

摘要：11月21日消息，據中國台灣媒體報道，業內傳聞顯示，台積電取代三星，奪下瞭特斯拉新一代全自動輔助駕駛（FSD）芯片大單，將以5nm傢族工藝生産。報道稱，特斯拉明年有望成為台積電前七大客戶，是台積電主力客戶當中首度齣現電動車大廠，這也將有助於台積電抵抗消費性電子景氣下滑的衝擊。

11月21日消息，據中國台灣媒體報道，業內傳聞顯示，台積電取代三星，奪下瞭特斯拉新一代全自動輔助駕駛（FSD）芯片大單，將以5nm傢族工藝生産。報道稱，特斯拉明年有望成為台積電前七大客戶，是台積電主力客戶當中首度齣現電動車大廠，這也將有助於台積電抵抗消費性電子景氣下滑的衝擊。

對於該傳聞，台積電不予評論。特斯拉也沒有立即迴應。不過，台積電此前舉辦北美技術論壇時，特斯拉高階主管現身分享與台積電閤作的成功案例，當時引起各界高度關注，並看好雙方後續將擴大閤作。

據悉，特斯拉緻力開發全自動輔助駕駛係統，相關芯片融閤高速運算、AI等功能，需采用先進製程生産，特斯拉先前晶圓代工産能采取多元來源策略，在台積電、三星都有下單。特斯拉前一代全自動輔助駕駛芯片以三星為主力代工夥伴，采用14nm工藝生産，該晶片又稱為“Hardware 3.0”，並在後續升級為7nm製程。

隨著特斯拉開發新一代全自動輔助駕駛芯片，因設計升級與綜閤考慮量産品質與生産規模擴大，確定將轉用台積電5nm傢族（包含4nm）製程主力供應，三星則以提供前一代舊款芯片生産與存儲芯片部分支持為主。

特斯拉先前於投資人會議曾明確錶態，訂下每年量産規模提升50%的目標，背後來自全自動的超級工廠擴建及零組件設計復雜程度簡化，同時，晶圓代工夥伴産能規模也必須跟得上該公司需求。

業界以特斯拉生産計劃預估，特斯拉明年生産規模將有望從300萬輛起跳，以全自動輔助駕駛芯片采用兩顆芯片設計（一主一備援）來看，若以長約集中下單台積電並搭配先進封裝等設計，對台積電下單量估達近1.5萬片，並且持續快速成長中。

數據顯示，台積電今年第3季車用電子營收占比約5%，隨著台積營收規模擴大，相關營收金額季成長約15%，季成長性居前三大應用。預計，台積電來自車用電子營收已在今年第3季突破10億美元。

台積電過往前七大客戶多為品牌廠、IC設計公司與IDM廠，但未見純電動車廠。2021年來自主要客戶的營收占比依次為蘋果25.4%，AMD 9.2%，聯發科8.2%，博通8.1%、高通7.6%、英特爾7.2%、NVIDIA 5.8%，隨著拿下特斯拉大單，明年特斯拉有機會成為台積電前七大客戶，為曆來首見。

不止特斯拉，近期消費電子市場齣現雜音之際，台積電其他車用相關客戶乃至相關整閤元件大廠（IDM）也正積極建立2023年緩衝庫存。由於晶圓代工投片生産新産品到終端市場須至少半年，對於復雜的車用供應鏈，勢必超前部署纔能應對後續景氣復蘇需求，也能避免芯片荒重演的損失。

編輯：芯智訊-林子   來源：經濟日報