檔車騎乘實務(1) : 檔位計畫之前講瞭很多理論 現在講實務.拿到一台檔車時 檔車騎乘實務(1) : 檔位計畫 - 趣味新聞網

發表日期 2008-01-25T00:18:32+08:00

    
檔車騎乘實務(1) : 檔位計畫

之前講瞭很多理論, 現在講實務.

拿到一台檔車時, 第一個問題應該是, 多少RPM換檔 ?

換檔時機列錶 :
A. 壓榨車子的所有加速性能 :
假設這台車最大扭力是在8000轉
試騎或是用齒比換算, 假設8000轉時 :
1檔50km/hr
2檔80km/hr
3檔120km/hr
4檔150km/hr (這數字可能用不到, 不用試)
5檔190km/hr (這數字可能用不到, 不用試)
6檔220km/hr (這數字可能用不到, 不用試)
假設這車的懸掛可以支持你：
小彎50km/hr過彎
中彎70km/hr過彎
大彎與直綫120km/hr
=> 那麼, 答案就一翻兩瞪眼瞭. 小彎過彎要一檔, 中彎過彎要二檔, 大彎與直綫用三檔, 四檔以上用不到.

B. 壓榨車子的所有省油性能 :
假設這台車最佳油耗是在5000轉(這數字隻有引擎開發人員有, 但是一般是轉速錶的正中央偏低一點點.
試騎或是用齒比換算, 假設5000轉時 :
1檔30km/hr
2檔48km/hr
3檔72km/hr
4檔90km/hr
5檔114km/hr
6檔132km/hr
假設這車的懸掛可以支持你：
小彎50km/hr過彎
中彎70km/hr過彎
大彎與直綫120km/hr
=> 那麼, 答案就一翻兩瞪眼瞭. 小彎過彎要二檔, 中彎過彎要三檔, 大彎與直綫用五或六檔

當然, 你也可以依車輛在多少RPM震動最小, 以此轉速去測, 找齣自己過彎的最佳檔位.

但是請注意, 相同速度過彎, 檔位越高, 車子陀螺儀效應越差, 車子越容易犛喔, 所以省油或考慮舒適者可以考慮降低過彎速度設定, 再對照找齣最佳檔位.


以上文章轉自 http://mypaper.pchome.com.tw/new ... 384/20070412114645/
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作者很用心的！

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