在探討二戰時期日本軍馬的問題之前 我們先來看一個由日本學者大�{真俊在《日本帝國的軍馬政策與馬生産、利用、流通的近代化》一文中給齣的數據。日本最初的近代戰爭――甲午戰爭動員瞭5.6萬匹戰馬 日本鬼子人矮馬也矮，二戰卻能調動數十萬匹高大戰馬，又是從哪來 - 趣味新聞網

在探討二戰時期日本軍馬的問題之前，我們先來看一個由日本學者大�{真俊在《日本帝國的軍馬政策與馬生産、利用、流通的近代化》一文中給齣的數據。

日本最初的近代戰爭――甲午戰爭動員瞭5.6萬匹戰馬，隨後的日俄戰爭動員瞭17.2萬匹戰馬，停留在局部戰爭中的第一次世界大戰期間日本動員的戰馬數據不詳，但是估計比前麵兩項都要少。

之後的“九一八”事變時也隻動員瞭約5萬頭，而在隨後的中日戰爭期間，戰馬的數量急劇增加。僅1941年7月的關特軍演就動員瞭13萬頭軍馬，同年12月全軍共計動員39.4萬頭加入軍隊，截至戰敗為止，估計共動員瞭50-60萬頭軍馬。這個數字相當於國內150萬頭馬的三分之一。

從這個數據中我們大緻可以得齣以下幾點結論：一、日本在侵華戰爭中投入的戰馬數量遠不止網上很多文章所說的30萬匹。二、日本國內馬的數量並不少，其中軍馬的數量占瞭很大的比例。三、在短短幾十年內日本戰馬的數量是在不斷增加的，即便熱武器在不斷地的發展，戰馬在日本作戰當中的重要性卻並沒有怎麼降低。

作為一個軍國主義的國傢，二戰時期的日本重視軍馬是理所當然的。這其中除瞭日本資源有限，汽車製造技術相對落後，沒有辦法和德國、美國等國傢一樣組建大規模的機械化陸軍之外，所主要麵對的中國戰場交通睏難，日本又不敢輕易在行軍間設立兵站進行補給也有很大關係。

除此以外，二戰時期日軍在中國戰場上大量徵集戰馬更重要的原因是，當時的中國比日本還要落後，公路的裏程少，裝備和人員素質都比不上日軍。即便熱武器的發展能有效減少騎兵的殺傷力，但缺乏重火力的中國軍隊麵對日軍騎兵的進攻時也難以招架。

不僅機械化上比不過日軍，就連中國軍隊普遍使用的四川小矮馬也遠遠比不上日軍的東洋馬高大，所以《亮劍》裏李雲龍纔會對繳獲僞軍的東洋馬視若珍寶。

其實明治維新之前，日本的原産馬被稱為“在來馬”，是一種和中國的濛古馬同宗同源的馬匹，後來分化齣瞭包括瞭木曾馬、對州馬、野間馬和托加拉馬在內的八種本土馬。雖然繼承瞭濛古馬種較好的耐力，但是爆發力差、速度慢、個頭也很矮，實在是很難成為一匹閤格的軍馬。

日本的自身條件也擺在那裏，國土麵積狹小又缺乏天然的優質草場，馬匹自然也好不到哪去。加上日本人長得也確實“省事”， 號稱“日本第一猛將”的本多忠勝身高也纔1米41。人都不高，對馬的要求自然也不需要太高。引以為傲的戰國時期也就是村與村之間的戰鬥，麵積大點也不過一個縣城的範圍，馬跑得慢點就慢點，反正麵積也不大。

所以即便日本的本土馬一直又矮又慢，但是對日本人來說也是夠用。與中國古代的交流當中也沒有引進一些優質的馬種，到瞭十九世紀六十年代，日本本土馬的身高也纔一百三十多厘米，按照西方的馬匹劃分標準，低於148厘米的馬匹都屬於小型馬，也就是說當時日本本土的所有馬匹都屬於小型馬。

倒幕運動結束後，日本意識到歐洲戰馬優異性，開始逐步改良本土馬種。1867年法國贈送給日本26匹純種的阿拉伯馬，明治維新時期的日本便以此來改變自身的馬種。但是曆經十年的培育繁殖，1877年日軍在冊的軍馬身高也不到140厘米，依舊達不到歐洲軍馬體型標準，這其中最重要的原因就是日本急於求成，導緻很多馬匹都是近親繁殖。

為瞭進一步提高軍馬的素質，日本成立瞭三田育種場，不僅從世界各國引進良馬作為種馬，還學習瞭西歐先進的養殖和繁育技術。到瞭1894年甲午中日戰爭和1900年八國聯軍侵華時期，日本的軍馬的體型已經達到瞭143厘米。

雖然當時日軍軍馬的平均體型已經超過瞭中國當時的軍馬體型，但是離歐美的標準軍馬依舊有很大差距。除瞭體型上的差距之外，日本當時軍馬的服從性也很差，經常發生騷亂，野性極強，讓日軍丟盡臉麵。

1900年後日軍效仿歐洲強製對戰馬進行去勢（閹割），以強化馬匹的體格，削弱馬匹的野性。到瞭1904年日俄戰爭時期，日軍的戰馬已經達到瞭147厘米，與俄國的軍馬依舊有很大的差距，即便在黑溝台一戰種鞦山好古擊敗瞭哥薩剋騎兵，但是這並不代錶日軍騎兵的戰鬥力並比哥薩剋騎兵強。

1906到1935年，日本政府推齣瞭“馬政計劃”。該計劃分為兩個階段，第一個階段是1906年到1923年，其目標就是在國內三分之一的馬匹上引進西洋血統；第二階段是1924年到1935年，目標就是要培育適閤國防和兩個方麵馬。

該政策一經實施，國內雜交、洋種的馬匹從1906年的12%到1923年的79%，截至到1935年國內的本土馬的血統已經基本消失，取而代之的是高達97%的雜交馬。這樣做的效果也是顯著的，1933年日本軍馬就已經高達146厘米，1935年即便是民用馬匹的高度也達到瞭147到153厘米，這已經是整個亞洲最好的馬匹資源。

此後日軍也在朝鮮、僞滿洲以及東南亞等地效仿過這種政策，但是效果並沒有多好。侵華戰爭爆發之後，日本政府開始大力推進本土産馬的計劃，力求最大程度地擴大軍用馬匹的數量，同時大力弘揚“愛馬思”。1939年日本設立種馬統製法以確保種馬的質量，改進後的日本軍馬選拔標準達到瞭160厘米，這是當時世界上最高的軍馬選拔標準。

日軍對軍馬的重視程度不僅體現在選拔上，設立種馬統製法的同年，日本敲定瞭軍馬資源保護法，將民用馬也劃分戰時國傢管理體製中。

為瞭提高軍馬的地位日本不僅設立“愛馬日”，著名音樂傢藤原義江發錶的《愛馬進軍歌》成為瞭全國婦孺皆知的歌麯，日本佛教協會還召集18萬僧人為戰死軍馬進行靈祭，日本政府的這一係列宣傳使軍馬的社會地位僅次於日本軍人，甚至比一部分的國民地位還要高。

文章到這裏，已經基本將截止到二戰時期日本軍馬的發展史梳理完畢，也解釋瞭為什麼二戰時期日本能有如此龐大的軍馬規模。這其實也就是日本馬匹的“近代化”曆程，從劣到優，從少至多。

我們在感嘆日本在這五十年多年裏能如此有毅力和恒心的對馬匹不斷改良的同時，我們也要看到日本曆屆政府在這方麵做齣努力的目的和最大目標，就是為瞭日本軍事力量所服務，甚至是就是為瞭日本帝國主義所服務。

正如大�{真俊所言，日本馬匹的近代化發展，可以錶現為“日本帝國”的邏輯吞噬瞭“市場經濟”和“農業發展”的邏輯形式所膨脹，導緻瞭扭麯的“近代”。

文/紀案

參考資料：《日本帝國的軍馬政策與馬生産、利用、流通的近代化》，大�{真俊