在中國抗戰史上，有這樣一群默默無聞的人，他們響應愛國華僑陳嘉庚的抗日號召，脫下西裝，放棄優渥的生活，不遠萬裏，跨洋而來中國，隻為守護補給命脈。
他們就是3200名南洋華僑青年，最大的38歲，最小的隻有13歲，為瞭抗擊日寇，甘願與國人一起共赴國難！
從1939年到1942年，短短3年時間裏，他們用鮮血、生命和華夏兒女的堅韌，在滇緬公路上裝配維修汽車15萬輛次，搶運50萬噸援華軍火和物資，及時運送瞭10萬遠徵軍，為中國的抗日戰爭默默犧牲、奉獻。
可是，就是這群遠居南洋的華夏兒女，卻因道路中斷被國民政府無情拋棄，在南疆邊境流浪乞討，最後活著迴去的隻有1000人。
那一年，羅開瑚21歲，從老傢海南文昌來到馬來西亞已有5個年頭，他除瞭還清傢庭的債務外，還過著豐衣足食的生活。節假日裏，他還會穿上筆挺的西裝，和朋友們一起去打牌、看電影、開車兜風。
當華人領袖陳嘉庚先生從國內帶來抗日艱辛的消息後，羅開瑚和他的朋友們熱血沸騰！
地不分南北，人不分老幼，抗日不分國內海外！
如果沒有祖國，哪裏有自己的過去和現在；如果沒有祖國，華人怎麼會團結一心在外創造奇跡？如今國傢有難，我們迴報祖國的時機到瞭！
不過，羅開瑚和他的朋友們還是去晚瞭，被分到瞭第8批機工行列。
在他們之前，已經有7批機工陸續抵達祖國，而在他們之後，隻有最後一批瞭。
1939年7月，懷著激動的心情，羅開瑚和他的朋友終於迴到瞭闊彆5年的祖國！
還沒來得及看一眼鬱鬱蔥蔥的大山，更沒來得及感受一下5000年文明的呼喚，羅開瑚他們就被送到昆明潘傢灣訓練所，開始集訓。
在這裏，這些曾經生活優渥的華僑青年，主動脫下西裝革履的服裝，剃光油光可鑒的頭發，穿上粗布軍裝，一人端著一個鐵飯盒，開始瞭艱苦的集訓。
羅開瑚注意到，他們這一批來援的南洋機工，最大的年齡38歲，最小的隻有17歲，正是報效祖國的大好年華。
據說，在他們之後的第九批裏，還有年齡更小的，隻有13歲！
經過短短幾個月緊張而又充實的集訓，少部分機工被分配到仰光汽車裝配廠，剩下的大部分人則被分配到滇緬公路沿綫，擔負起運輸物資、維修車輛的重任。
幸運的是，羅開瑚留在瞭國內，開始瞭他九死一生、顛沛流離卻至死不悔的人生！
1939年，中國的抗日戰爭進入瞭最焦灼的階段，急需大量外部援助。
可是，除滇緬公路外，所有的援華通道均被日軍封鎖，因此，簡陋的滇緬公路就成瞭唯一的國際運輸綫，成瞭日軍轟炸、破壞乃至進攻的主要目標。
滇緬公路是臨時搶修齣來的簡易公路，路況極差，沿途氣候詭異，變化多端。而且，從滇西至緬北一帶，就是世界上著名的“煙瘴之地”，毒蚊猖獗，惡虐流行。一旦有人得瞭瘧疾，在當時幾乎無藥可治，隻能靠身體硬抗。
因此，通車開始，南洋華僑機工就成瞭開路先鋒！
據史料記載，從1937年4月到7月，僅僅3個月的時間，在滇緬公路上就發生重大車禍24起，來援的南洋華僑機工平均每天傷病死亡7、8人！
在羅開瑚來此之前，先於他報名的吳世光、吳再春兄弟，來此僅3個月就先後犧牲瞭。
兄弟二人同是新加坡華僑銀行的員工，響應陳嘉庚先生的號召，應徵而來。
在生命的最後一次運輸途中，吳世光不知何時患瞭瘧疾，開車時突然犯病，渾身發冷。他意識到自己可能患瞭瘧疾，就在車停在路邊，吃瞭點藥，捂上被子睡在車裏。
一個多小時後，他感覺到身體好瞭些，就繼續開車前行。可遺憾的是，在一處山崖拐角處，他再次犯病......等他跳齣車子，車子已經跌入百丈深淵，而他也因救治不及時，英勇殉職！
哥哥去世的時候，吳再春並不知道，此時的他正在龍陵附近冒雨開車。
大雨滂沱，看不清前路，他便停下車，縮在車裏瑟瑟發抖。雖然正值7月盛夏，可山裏的溫度卻十分低，到瞭0度左右！大雨停後，等後麵的戰友發現他的時候，吳再春已經犧牲在瞭車裏，全身被凍得發紫！
彼時的滇緬公路，到處是飄蕩的死神！
滇緬公路起於昆明止於緬甸臘戍，全長1146.1公裏，雲南境內959.4公裏。
羅開瑚的任務是運輸國際援華物資和軍火，盡管他在馬來西亞也曾長期跑運輸，但這條平均每公裏幾十個彎道的簡陋公路，卻是他從未遇到的險途。
一開始，羅開瑚開車的時候不敢拿眼睛看旁邊的懸崖，隻能靠著山崖慢慢挪動，唯恐一不小心掉進懸崖。可僅僅一個月後，他已鍛煉齣瞭“飛車”的技能，不僅能和那些老司機的速度持平，甚至敢於在狹窄的山路上超車瞭。
但是，最危險的時刻是經常要和日軍派來轟炸的飛機賽跑！
一次，羅開瑚駕駛著汽車跑在隊友的前麵，突然，天空傳來巨大的轟鳴聲。
兩架日機戰機迎頭齣現在山峰上空，一道道長長的火舌噴湧而齣，直奔羅開瑚等人而來......子彈打在山崖上、道路上，飛濺起塊塊石彈！
退無可退，唯有前進！
羅開瑚把油門踩到底，抱著方嚮盤，低著頭直往前衝......前麵的玻璃打碎瞭，呼呼的風吹得他睜不開眼睛，幾乎是盲開狀態的羅開瑚顧不瞭這一切，唯有衝齣日寇的彈網纔能活下去，纔能把這一車珍貴的軍火物資送到戰友手裏，痛擊敵人！
不知過瞭多久，日機傾瀉完瞭子彈，抖抖翅膀飛走瞭。
幸運的是，羅開瑚沒有受傷，可當他把車停下來，迴看後麵原本幾十輛的車隊，已經不足一半瞭。餘下的，不是在驚亂中墜入瞭山榖，就是被日軍的子彈打穿，燃起熊熊大火......
擦瞭擦臉上的眼淚，來不及掩埋戰友的遺體，羅開瑚他們又繼續齣發瞭。前綫，正等著這批珍貴的軍火物資打鬼子呢！
和日本派來偷襲的戰機賽跑，成瞭羅開瑚他們的傢常便飯。
對羅開瑚來說，運輸途中最大的敵人還是瘧疾。
來此支援的3193名華僑青年中，幾乎人人都患過瘧疾，而在那個還沒有“青蒿素”的年代，要想活下來，就看誰的身體素質強瞭！
羅開瑚也患瞭一次瘧疾，由於沒有有效藥，他隻能硬熬。
持續瞭大半年時間，羅開瑚終於擺脫瞭瘧疾的摺磨，但在這期中，他卻從未中斷過執行任務。哪怕頭昏腦漲、忽冷忽熱，他也會堅守在自己的崗位上，時刻準備著開始下一次與死神的賽跑！
來到雲南已經快3年瞭，羅開瑚和他的戰友們卻極少有人迴過自己的傢鄉。
都是中華兒女，都是在外漂泊的華人，誰不想迴到生養之地尋根？
但是，戰況緊迫，運輸緊張，這群可愛的、堅強的華人青年，除瞭給依舊健在的傢人寫信外，絕口不提迴鄉探親之事。
滇緬公路，太缺少機工瞭，他們任何一人暫時離開，前綫可能就會因為缺少幾百噸用於抗擊日寇的軍火物資而落敗！
條件如此艱苦，每天又如同在刀尖上跳舞，那麼，這3193名曾經豐衣足食、傢境豐裕的華人青年就沒想到迴去嗎？
沒有！
從1937年4月到1942年5月，在3年多的時間，3193名來自南洋的華僑青年們，他們懷著滿腔熱血而來，為瞭抗擊日寇，默默地在這條邊境公路上付齣汗水、鮮血和生命，卻無1人當逃兵！
在他們心底，偉大的祖國一直是他們在外拼搏的精神支柱，是他們九死不悔也要迴報的母親，是他們拋傢棄子也要托起的根！
這就是華夏兒女啊，為瞭祖國，為瞭打跑侵略者，拋頭顱灑熱血，在所不惜！
1942年5月2日，羅開瑚他們接到命令，馬不停蹄地轉運存放在龍陵境內的物資，據說日軍就要打過來瞭。
在龍陵境內還存放著上萬噸軍火物資，若是被日寇搶走，後果不堪設想。
5月5日，日軍攻到瞭怒江西岸，羅開瑚他們大部分人還在搶運物資，中國守軍也正在和日寇浴血奮戰。
可是，讓人沒想到的是，日軍的攻勢十分猛烈，飛機、大炮和坦剋緊綴著中國守軍，試圖跟著衝過惠通橋，而後攻入雲南腹地。
為瞭防止齣現更大的損失，中國守軍決定炸掉怒江上的惠通橋。
消息不脛而走，為瞭活命，惠通橋上擠滿瞭難民。中國守軍含淚看著蜂擁而來的難民，遲遲不敢下命令炸橋，可是，一些狡猾的日軍見狀，脫下軍裝混入難民潮中，打算奪橋。
羅開瑚此時剛把運輸物資的車輛開到東岸，前方人頭攢動，無法前行。
他轉身嚮西岸看去，隻見成韆上萬的難民擁擠在橋的那邊，而大部分運輸物資的車輛也被睏在人群裏，寸步難行。
再嚮遠處看，已經隱約可見奔襲而來的日寇瞭。
就在羅開瑚焦急萬分的時候，突然，“轟隆”一聲巨響，整座惠通橋墜入江中，橋上的汽車、難民全都掉入滾滾奔流的怒江之中。
原來，是接到上級命令的守軍無奈摁下瞭炸橋的按鈕！
幾乎是在同時，那座堆積如山的物資倉庫裏，燃起瞭熊熊大火......而後，橋對麵無法過江的機工正在將車輛點燃，不留給日軍任何可用之物。
驚愕的羅開瑚看著這一切，忍不住流下瞭眼淚......
這就是多災多難的祖國母親啊，什麼時候，我們纔能趕跑這群凶殘的侵略者？
由於惠通橋被炸，滇緬公路中斷，南洋來的機工運輸隊被迫解散。
頓時，羅開瑚等來援的華僑青年，陷入瞭更悲慘的境地！
就在惠通橋被炸斷的時候，被隔斷在怒江西岸的，還有500多名南僑機工。
由於這群華僑機工有鮮明的特徵，幾乎全部被日寇捕殺，隻有寥寥幾十人在當地老百姓的掩護下，得以幸存。
機工陳團圓，被一戶傣族人傢收留，並和當地的傣族姑娘結瞭婚。
可是，由於漢奸告密，他和另外3人還是被日寇抓走殺害，當時，他的兒子纔齣生3個月。
機工趙有生，和幾名機工躲在山洞裏，靠當地的苗族人傢接濟。
可是，日軍卻悄悄跟蹤齊後，把趙有生等人活埋，包括給他們送飯的苗族漢子。
若是一死瞭之，也許，這樣的悲壯會讓後人更增對日寇的痛恨。但是，在東岸幸存的羅開瑚等人，卻陷入瞭更悲慘的境地。
橋沒瞭，在戰火連天的亂世中失業瞭，就連迴去的海路也被日寇封鎖瞭。幸免下來的近2000名南洋機工怎麼辦？
隻能滯留在昆明等候安置！
可是，此時的昆明，為瞭抗戰已經掏空瞭所有，物資極度匱乏。當地人也隻能上山挖野菜充飢，何況羅開瑚他們？
等瞭足足3個月，國民政府的安置方案依舊沒有定下來，甚至連草案還在擬寫中。
若是再這樣等下來，隻怕就要餓死瞭。
不得已，有的南僑機工漂泊到滇西一帶做小買賣，有的去做雜役小工，而大部分人則淪為瞭乞丐，沿街乞討。
曾經西裝革履、滿腔熱血而來報效祖國的南洋機工，很快就衣衫襤褸、貧病交加，流落在瞭舉目無親的異鄉街頭，成瞭一群真正的難民。
就這樣，3193名滿腔熱血而來報效祖國的南洋機工，被國民政府拋棄瞭！
和所有幸存者一樣，羅開瑚一開始也在昆明、大理一帶沿街乞討。後來，他和幾個幸存的朋友在大理碰瞭麵，湊瞭點錢，開瞭一傢小飯店，自己兼廚師、夥計。
可是，飯店開瞭沒幾個月，就倒閉瞭。
因為，羅開瑚他們不忍看到與自己同來的南洋機工在街上流浪，每天都會免費接待幾十個流浪的機工。
無奈，羅開瑚隻好做點小生意，勉強度日。
幸運的是，在大理，羅開瑚遇到瞭一個中意的當地姑娘，兩人喜結連理，這纔結束瞭流浪的生活。而此時，已經到瞭1944年，抗日形勢大為好轉！
1945年8月，日本戰敗投降，國民政府關於南洋機工的安置方案終於齣來瞭。
此時，為抗戰付齣鮮血、汗水的3193名南洋機工，在運輸途中、在怒江西岸、在流浪的路上犧牲的，高達1800人！
除瞭200多人還在國軍、美軍的運輸隊工作外，剩下的還有1200人瞭。
如今，這1200人中，也有200人在當地成傢立業，不願迴去瞭。
按照方案，國民政府給這1200人發放瞭少許的路費，而後就撒手不管瞭。至於那些犧牲瞭的南洋機工，隻得到瞭一張“抗日烈士證明”。
最後，1000名南洋機工帶著滿身傷痕迴到瞭南洋，這個他們曾經的傢園。
沒人知道這群南洋機工迴去後將麵對怎樣的命運，又該如何撫平內心的創傷，但是，他們中的絕大部分迴去之後，再也沒有迴來過。
是國民政府的無情，傷瞭他們的心啊！
在送走這些昔日並肩作戰的南洋機工時，羅開瑚心情十分復雜，卻齣不瞭一言去安慰，唯有淚眼相望，長長嘆息。
抱薪為眾者，下場何以至斯？
在新中國成立後，像羅開瑚老人這樣為瞭抗日付齣巨大貢獻的南洋機工們，沒有被中國人民忘記，他們的工作、生活都得到瞭妥善的安置。
2014年，羅開瑚老人在紀念會上遇到瞭從馬來西亞趕來的老機工-李亞留老人，昔日的戰友見麵，迴憶往昔，對比現在，兩人相對而泣。
2018年，100歲的李亞留老人在馬來西亞去世，臨終前讓兒女扶起他，久久北望。
2021年11月12日，102歲的羅開瑚老人在昆明安然離世，走得十分安詳。
蔣印生，就是第九批那個年齡隻有13歲的南洋小機工，已經94歲的他聽說瞭兩人去世的消息，在重慶傢中感慨地說：“我們的心都在中國啊！”
羅開瑚老人去世後，如今，蔣印生成瞭3193名南洋機工存世的最後1人！
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