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一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年【 CARNEWS option 】 全球引擎概念WRC率先實施自從金融海嘯之後 全球經濟緊縮 一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年 - 趣味新聞網


一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年【 CARNEWS option 】 全球引擎概念WRC率先實施自從金融海嘯之後 全球經濟緊縮 一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年


發表日期 2011-06-12T10:28:14+08:00



     趣味新聞網記者特別報導 : 一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年【 CARNEWS option 】 全球引擎概念WRC率先實施自從金融海嘯之後,全球經濟緊縮,讓賽車市場也跟著萎縮,讓FIA(世界汽車 ... 一顆引擎 .....


     一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年 一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年
【 CARNEWS option 】

一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年


全球引擎概念WRC率先實施
自從金融海嘯之後,全球經濟緊縮,讓賽車市場也跟著萎縮,讓FIA(世界汽車聯盟)苦思如何讓更多競爭者投入;為瞭降低參賽門檻,釜底抽薪的方式就是節約成本……要節約成本,最直接的就是從賽車上最貴的單一元件——引擎來下手。FIA並不隻著眼於開銷最高的F1,而是想一口氣降低各種世界性賽事整個的引擎開支,2009年,FIA前主席Max Mosley就正式提齣過「世界引擎」的規畫:在2013年建構齣一個引擎平台,供F1、WRC(世界越野錦標賽)以及F2等FIA轄下直屬賽事共用。
一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年 今年是WTCC多款規格引擎的混用期,令車隊有點無所適從。


FIA最早根據世界引擎構想來施行的規格是於WRC率先上路的Super2000(S-WRC組彆)、WTCC(世界房車錦標賽)也比照辦理,採用2.0公升自然進氣,但當FIA在WRC要將其嚮上推廣至頂級的WRCar組彆(2.0公升渦輪增壓)時,卻遭到參賽車廠及車手的反對,拖至去年,雙方妥協為1.6公升缸內直噴渦輪增壓、並於今年開始實施,這就是FIA最新規劃的「全球引擎概念」(以下簡稱GEC),同時將要反過來嚮下推廣至S2000規格的S-WRC組彆。
1.6T比起2.0T是降低瞭成本、也降低瞭油耗和排廢,再加上WRCar與S-WRC的統一趨勢,消弭瞭WRC內部組彆的晉級障礙、也吸引瞭更多車廠的目光,首先響應的就是今年以廠隊復齣的Mini(搭載BMW M Sport研製的1.6T引擎),然後Skoda則是先參加S-WRC、同時評估正式復齣WRCar的可行性,接下來還有Hyundai、FIAT、Toyota、VW、Peugeot、MG、Opel、Proton等車廠都錶示興趣或已推齣參賽試作車。
一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年 WTCC原本奉行的主流規格是「S2000」2.0公升自然進氣。


WTCC同步導入1.6T大勝2.0
盡管WTCC也於今年同步導入GEC,但在季初真正符閤1.6公升渦輪增壓的賽車隻有兩款(Chevrolet Cruze以及BMW專為本賽事開發的320 TC),原本舊製的2.0公升自然進氣(Chevrolet Lacetti、BMW 320si、Volvo C30)和2.0公升柴油渦輪增壓(SEAT Leon TDI)依然繼續存在,讓目前成為新舊規格引擎混賽的緩衝期。
但在開幕站跑過之後,去年冠軍的Chevrolet廠車Cruze不但拿下排位賽兩迴閤竿位、決賽也包辦前兩名,而Leon和C30則幾乎跟不上,充分反映2.0引擎在1.6T新軍的挑戰之下已經落伍。因此,Chevrolet將會把Lacetti送去BTCC(英國房車錦標賽:混用2.0公升自然進氣或渦輪增壓),而Leon和C30則將在賽季中改掛新研發的1.6T引擎,屆時2.0規格車款將隻剩下一輛320si。
一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年 因應WRCar排氣量降低,Citroen也將車款由C4改為更小的DS3。


歐洲非FIA轄下的賽事方麵,BTCC反其道而行、自行導入「次世代房車」(NGTC)規格,今年尚為緩衝期,明年則與STCC(斯堪地納維亞房車錦標賽:2.0公升自然進氣)一起統一搭載2.0公升渦輪增壓,自然進氣引擎將完全除役(這對去年BTCC冠軍車Honda Civic Type R Euro形成瞭阻礙)。他們的理由是1.6T盡管比2.0省油、但渦輪增壓本身的成本依然高於自然進氣,且2.0T為歐洲房車普遍都有的引擎規格,車廠不必跨越特殊門檻。
鼓勵跨賽事流用F1於後年看齊
那麼,歐洲大部分車廠會不會反而傾嚮投入BTCC、而非WTCC?那又不盡然:WTCC擁有世界巡迴的曝光度(閉幕站即是澳門大奬賽),有利於車廠推廣品牌,而且FIA選擇以WRC和WTCC這兩項賽事率先施行GEC,也是希望WRC的參賽車廠能夠直接跨足WTCC,畢竟,相對於同屬FIA轄下的世界巡迴賽事F1與WRC而言,WTCC確實是比較「冷清」。
一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年 Ford賽車由Focus改為Fiesta、繼續參賽WRCar組彆。


說到F1,2013年起也將與WRC和WTCC同樣搭載1.6T引擎,盡管FOM(F1經營公司)主席Bernie Ecclestone錶示反對,但FOTA(F1車隊協會)已經同意;F1版本的1.6T在採行較高轉速與增壓值之下,馬力可以保持在現行的650匹左右(超過WRC和WTCC版本兩倍以上)。在FIA的立場來看,除瞭省油性之外,也可以讓這三項賽事的引擎經過調校之後相互流用,既能增加參賽車廠、又能減少大傢彼此的開發成本。
倘若連F1都要改用1.6T引擎,其他的F2、F3以及GT都將沒有反對的理由,未來也隻能乖乖地陸續加入GEC的行列(甚至GT還有可能反嚮將1.6T導入市售跑車),盡管這些賽事尚未確定導入GEC的時間錶,但這既然是FIA認為符閤世界環保潮流的走嚮,就會繼續以「強勢協商」來達成目的。
一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年 首先響應WRCar新規格而復齣的是搭載BMW引擎的Mini。


一顆引擎 凸全地球 FIA發起「全球引擎」元年 2013年F1亦將改用1.6T引擎(圖為1983年F1冠軍引擎BMW M12/13 1.5T)。


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赶紧发展出更经济、实惠,效率又高的新世代引擎系统,也许还有跟电动马达一较高下的机会。

只要赛事精彩好看
我想在意引擎排气量
已经没什么意义啦
我赞成这方案

别小看小引擎
以前F1有车队将1.6T引擎调到4.0bar的增压
听说可以到达700+匹马力


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