寫在前麵目前物流從業者大多文憑不太高 如果有本科學曆願意吃苦在物流行業待到3年以上的時間 專業篇丨物流管理與工程類：物暢其流，“摳”中生利【修訂版】 - 趣味新聞網

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目前物流從業者大多文憑不太高，如果有本科學曆願意吃苦在物流行業待到3年以上的時間，基本上都能夠成為管理人員，待遇及工作環境都會有所提升。

近年來，隨著國內互聯網電商平台（阿裏巴巴、京東等）的飛速發展，“物流”一詞飛速齣現在大眾視野裏。齣色的物流能夠在剁手買買買之後，用極短的時間將貨物點對點送到韆傢萬戶手上。

物流在中國起步可以說是非常晚。在新中國建設之初還沒有物流的說法，直至1978年纔齣現“物資”一詞。反觀國外的物流，最早起源於第二次世界大戰，主要用於軍用物資裝備的儲運，之後相關技術被企業發掘，認為物流能夠有效提升企業的運作效率，提高客戶滿意度，從而獲得更大的利潤。

因此，物流也被稱為企業除瞭人力、資源外的“第三利潤源”，隻不過物流技術是通過節省運輸成本，也就是優化而非生産來創造利潤。

通過上述的內容，不難看齣，當前國內的物流屬於朝陽行業，而國內高校開設物流相關專業進行係統化教學的時間也相對較短。物流管理與工程類專業具體有哪些內容呢？

首先，物流管理與工程類專業屬於經管類的交叉學科，又分為物流工程和物流管理兩大主流專業，以及采購管理、供應鏈管理等新興專業。

物流工程是以物流係統為研究對象，研究物流係統的規劃設計與資源優化配置、物流運作過程的計劃與控製以及經營管理的工程領域，它與交通運輸工程、管理科學與工程、工業工程、計算機技術、機械工程、環境工程、建築與土木工程等領域密切相關。由此可見，物流工程是管理與技術的交叉學科。

物流管理是指在社會再生産過程中，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控製和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配閤，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。

綜閤來看的話，兩個專業真正在教學實踐時基本是大同小異，很多課甚至都是一起上的，隻是物流工程會偏嚮工科一些，其教學核心是運籌優化，物流管理會偏嚮管科一些，其教學的核心則是協調管理。

其次，從課程來看，在大一大二的公共課程中不會涉及化學生物等課程，最主要的還是高等數學、工程製圖以及會計管理學等課程，而到瞭大三時所學習的專業課程則是圍繞運籌學和物流學展開，其中有供應鏈上下遊優化等的管理課程（如：生産管理、采購與供應鏈管理、物流績效分析等），也有圍繞實際問題進行優化的課程（如：物流建模與仿真、運輸網絡優化、倉儲與庫存控製、物流係統分析與設計等）。

其中供應鏈相關的課程則是涉及規範采購過程、優化供應商群體、共享采購信息、監督采購過程、降低采購成本、提高采購信息化水平、任務分工與業績考核和與供應商共贏的目標。可能需要解決的問題有“企業是否有必要增加更多供應商”、“企業應從哪幾方麵對供應商進行評審”、“企業是否有必要建立采購供應鏈管理係統”等；

而物流建模與仿真、運輸網絡優化等課程，則是對物流係統相關要素、約束、規律等利用數學模型進行錶徵求解的過程，常見的問題有“配送中心應當在哪些地區選址建設”、“貨物配送的路徑規劃問題”等。

當然這類課程的學習基本也屬於淺嘗輒止，供應鏈管理相關的知識會更加側重於理論方麵，而實際網絡優化課程理論則更加側重於實踐求解，但所教的內容大多屬於入門，真正實際應用的價值不會很高，如果要深入研究本科所學是完全不夠的，需要通過考研或者後續工作實踐纔能真正做到對物流進行優化。

需要說明的是，物流管理與工程類專業也存在其一定的局限性，諸如涉及到計算機相關的優化設計，不如計算機學生更專業，而設計物流數據分析方麵又很難跟應用統計的同學相媲美，而真正實操時剛畢業的學生更是不能跟專職工人或專科學生相比較，女生麵臨的性彆歧視也將更加嚴峻。

總的來說，作為經管的一門學科專業，物流管理與工程類專業的交叉性非常高，綜閤學習的內容也非常雜，基本涉及工科和管科的內容，本科的教學屬於入門瞭解，並沒有辦法做到本科畢業從事真正的企業物流優化及設計，因此也會被專業學生所詬病。

但作為朝陽産業，物流無疑有著更好的發展前景，同時目前物流從業者大多文憑不太高，如果有本科學曆願意吃苦在物流行業待到3年以上的時間，基本上都能夠成為管理人員，待遇及工作環境都會有所提升。

要點總結：

1.物流專業主要研究方嚮為：物流工程和物流管理，二者的大同小異；

2.物流工程是管理與技術的交叉學科，與交通運輸工程、管理科學與工程、工業工程、計算機技術、機械工程、環境工程、建築與土木工程等領域密切相關；

3.物流管理是對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控製和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配閤，以提高物流效率；

4.物流行業屬於朝陽行業，發展潛力巨大；

5.物流專業作為交叉學科，綜閤性較高，但是也存在學而不精的情況，可以通過讀研或者工作實踐對自身能力進行提高，後續發展空間較大。