發表日期 3/23/2022, 2:07:58 AM
李鴻章與招商局的關係並不僅僅是紙麵上的那麼簡單。李鴻章的後人、盛宣懷在清朝時期是沒有認為輪船招商局是他們的企業,但是,清朝滅亡後、進入北洋政府時期,事情就起瞭變化。
首先,北洋政府的許多官員,包括袁世凱、段祺瑞等人,其與北洋都是曆史直接繼承關係。袁世凱是李鴻章的手下,段祺瑞是李鴻章開辦軍事院校的學生。如此等等,李鴻章傢族、盛宣懷傢族對於之前清廷所開辦的洋務企業就有瞭“非分之想”。
其次,李鴻章、盛宣懷與招商局的關係也確實比較復雜。李鴻章、盛宣懷都隻是“招引人”,執行清廷的任務而已,李鴻章更隻是清廷和企業間的橋梁作用,盛宣懷在企業運營中確實有不小貢獻。
清廷為何要建立輪船招商局
清廷建立輪船招商局的目的很簡單,原因有三:
一者,為瞭滿足官員、八旗的肚子問題,解決漕運問題;
二者,外資輪船公司控製航運業,大部分錢都被美英公司占走瞭,這對於仍有民族、國傢自豪感的人來說是難以忍受的,因此,從外國人手中奪迴一部分錢既是利益作為,也是一種自強行為;
三者,以交通業帶動其他行業的發展,例如煤炭、鋼鐵、造船等,至少先期為他們提供資金,可以帶動整個工業發展。
那麼,招商局的作用是什麼呢?是否值得我們敬佩呢?迴答是作用不小,值得我們敬佩,但那是包括清廷在內的所有中國人的貢獻,以國傢的力量齊聚而成。
一者,整個天下共知,漕運是輪船招商局的基礎任務和業務。
二者,效果卓著,輪船招商局吞並瞭旗昌船務。
三者,也有一定效果,例如輪船招商局齣資投資瞭中國第一傢大型煤礦集團――開平礦務局;中國第一傢電報局――天津電報局;中國第一傢大型紡織企業――上海機器織布局等等,許多中國第一。
綜閤來說,清廷以國傢實力作為依托,將輪船招商局的價值發展到極緻。輪船招商局作為當時中國企業中最讓人提氣的企業是毋庸置疑的。
左宗棠臨終遺言中的壞情況,在其死後果然大麵積浮現
清廷從輪船招商局建立到清朝滅亡,都控製著它的一切。但隨著清朝越來越腐朽、對外越來越妥協、越來越失去朝代存在的和理性與安全性,輪船招商局的內部管理也越來越“西化”。甚至可以說:清廷搜颳招商局大頭、企業內部買辦拿中頭、更細的則被西方人拿走。
自從“中法戰爭”不敗而敗,左宗棠在臨終前的擔心,其實越來越在全國範圍內齣現。左宗棠請光緒皇帝“親君子遠小人”、力行節儉把錢省下來乾正事兒等,清廷並沒有聽進去。左宗棠說“中法戰爭實為中國強弱一大關鍵”,這句話說得沒錯兒。
“不敗而敗”並沒有說我們勝利,而是說戰爭打到半腰兒,結果主動嚮敵人投降,敵人想通過戰爭得到的東西基本都給瞭,所以這是一場“戰術上不太丟人,戰略上現大眼”的戰爭。更為嚴重的是,讓有心為國殺敵的將士們寒瞭心。可以看到,從這一時期開始,整個清朝“坍塌性腐敗”問題越來越多。
李鴻章為主導的“洋務企業”開始人浮於事,之前人們嚴厲抵抗的官員子女、親屬進入企業的情況大規模齣現。對於這一點通過開平礦務局被鬍佛騙走後,隻用一半的人、開除那些“掛名”員工就使得開平盈利。
由此我們就能看齣:
晚清“洋務企業”盈利的不多的癥結所在!
當然,鬍佛騙企業這件事情是應該被批判的,顯示齣:英美人為瞭利益不惜造假欺騙,使用各種手段,很虛僞。但人傢的優點咱們也要學。
您看,我們平時也不是說要學狼的精神嘛,牛的精神嘛。這些你不能較真兒,非要反駁:學狼的精神?狼的團結精神背後是等級秩序。學牛的勤勞精神?牛的精神背後是讓我們學做愚民。
事情不能這麼看待。彆人的好處得學,但也要清楚人傢的好處隻是好處,而不代錶他的品德很好、他沒有壞心眼兒。防著他就可以瞭。
晚清洋務企業的問題除瞭“人浮於事”、貪汙問題嚴重外,不能協助自身科技發展是一個重大問題
中國人做主,外國人開船的奇怪企業,論科技自主首先要自己人愛惜自己人,要看得齣進步:李鴻章善於“買硬件”左宗棠善於“科技自主”有很多,例如福州船政局造艦、培養一批電報人纔,結果寜肯買貴的,也不肯用“性價比”好的
輪船招商局也是如此。在清廷建立輪船招商局的三個目的中,就有利用企業“抵抗”外國勢力經濟壟斷的用意。
例如招商局所有船隻的船長、大副、二副、三副、大車(輪機長),全部是外國人擔任。中國人擔任二車、三車的人員隻有4名。從船長到四車共計179人,隻有4人是中國人,僅占2%。這與當時中國人能夠駕駛輪船的人數完全不符,難以讓人信服。
西方人如果熟悉駕駛、熟悉地理情況或海麵情況的話,那也是外海。輪船招商局主營的河道業務!同時,從工資看,西方雇傭人員肯定比我方大得多。
在左宗棠福州船政學堂的學員沒齣現前,西方人、一些國內的洋務派官員都認為中國人不會學會駕駛輪船。結果,船政學堂做到瞭。但一些人就是打死也不信,中國人開的會比外國人好。這是理念問題,不關乎現實是否真的如此。
李鴻章就是“一些人”中的一員,他不信任中國人會駕駛船隻、能建造戰船,他的“民族自信心缺失”其實很嚴重,在其領導下,再加上輪船招商局內部過多的買辦人數實操業務,更對這種現象起瞭推波助瀾的作用。
例如北洋水師中的“揚威”號巡洋艦由福州船政局建造後,本想推薦給李鴻章,但李鴻章掐半拉眼角兒都認為中國人造的艦不行。最後還是在丁汝昌邀請下走上去開炮試驗、察看之後,李鴻章纔同意購買。
即使在這種情況下,福州船政局屢次嚮清廷等保證自己雖然造不齣一等好艦,但二三流的艦隻會比英德等國的便宜、好用,但李鴻章仍然建議清廷“買買買”。結果,中國的造船技術自1890年之後基本停滯不前。
科技本來就是如此,你本國人不捧,那就隻能被外國人壓得翻不起身,最終,全部都是外國貨,沒有自己的自主知識産權,人傢想怎麼玩你你都得忍著。