造車有何魔力？全球汽車産業正在發生顛覆性變革 汽車正在從單純的交通工具嚮移動智能終端儲能單元和數字空間轉變。今年政府工作報告中 陳虹代錶：明確自動駕駛閤法地位，推動智能網聯汽車發展 - 趣味新聞網
發表日期 3/7/2022, 11:15:18 AM
趣味新聞網記者特別報導 : 造車有何魔力？全球汽車産業正在發生顛覆性變革，汽車正在從單純的交通工具嚮移動智能終端儲能單元和數字空間轉變。今年政府工作報告中，總理提到繼續支持新能源汽車消費，新能源汽車再次成為兩會關注的焦點… .....
造車有何魔力？
全球汽車産業正在發生顛覆性變革，汽車正在從單純的交通工具嚮移動智能終端儲能單元和數字空間轉變。今年政府工作報告中，總理提到
繼續支持新能源汽車消費
，新能源汽車再次成為兩會關注的焦點。
在上海，新能源智能網聯汽車既是著力布局的“新賽道”，又是直接麵嚮個人消費者的“新終端”，如何促進新終端發展、發揮帶動效應是政府關心的重要問題。兩會上，全國人大代錶、上汽集團黨委書記、董事長陳虹圍繞新能源汽車和智能網聯技術帶來瞭多份建議。
明確自動駕駛係統的閤法地位
“智能網聯汽車的發展，不僅是汽車功能完善和性能提高的技術問題，還涉及政府職責、市場秩序、法律法規、社會倫理等更深層次的社會問題。”
陳虹錶示，推動智能網聯汽車更快發展，特彆是
實現自動駕駛技術的落地，還需要在法律法規上實現突破
。
上海是中國汽車工業重鎮，也是國內集成電路、人工智能等産業實力與發展潛力最大的城市之一，在智能交通管理方麵也有著豐富實踐和探索。2月15日，上海正式《上海市智能網聯汽車測試與應用管理辦法》，在全國率先明確自動駕駛新技術的管理體製，對自動駕駛模式下智能網聯汽車一方責任的歸屬作齣原則規定。目前，智能網聯汽車被納入上海市人大“立法項”，相關前置調研和探討已經展開。
陳虹認為，我國現行的法律體係中，
製約智能網聯汽車發展的主要有兩點
：尚未明確自動駕駛係統的閤法地位以及涉及自動駕駛車輛的産品準入相關條款。對此，陳虹建議，
在《道路交通安全法》中明確自動駕駛係統的閤法地位
，並製定人類駕駛員與“自動駕駛係統”（車企、零部件供應商等）的責任劃分標準規則和處置機製。同時，他建議在《道路機動車輛生産企業及産品準入管理辦法》中，
建立“自動駕駛係統”的等級評價認證體係和準入機製
。
推進車規級、大算力芯片國産化
中國已經是全球最大的新車市場，産品正處於嚮智能化、網聯化、電動化的升級轉型中，具備“大算力、高性能、車規級”的
汽車專用芯片市場缺口巨大
。尤其疫情爆發以來，汽車行業持續受到“缺芯”影響，為行業發展敲響警鍾。
今年年初，上汽集團就與上海新微技術研發中心有限公司在上海嘉定簽署瞭戰略閤作諒解備忘錄。雙方將聯閤發起設立數十億元人民幣規模的“國産汽車芯片專項基金”，共同推動車規級“中國芯”加快落地。今年上海市也將閤力攻關麵嚮行業的汽車芯片關鍵産品平台，鼓勵建設有公信力的第三方汽車電子芯片檢測平台。
“鑒於車規級芯片對發展電動智能汽車的極端重要性，
我國應加大對國産大算力芯片及與之配套操作係統的政策支持力度
。”
陳虹建議由國傢牽頭設立專項資金，鼓勵芯片企業、汽車企業共同參與，加快形成國産大算力芯片的研發、製造和應用能力。並通過政策引導，多方協同，建立車規級芯片統一的技術規範和標準，並成立第三方檢測認證平台。
齣台汽車行業綠色低碳發展專項規劃
今年政府工作報告中，有序推進碳達峰碳中和工作仍是重點內容，“助力落實雙碳戰略目標”也是今年陳虹關注的重點話題。他提齣
汽車行業
因其産業鏈長、輻射麵廣、碳排放總量增長快、單車碳強度高的特點，
已成為我國碳排放管理的重點行業之一
。但國傢層麵尚缺少對汽車行業落實“雙碳”目標的專項規劃，汽車行業全生命周期碳排放管理政策尚不完善。
“汽車業助力落實“雙碳”目標，不僅要繼續擴大新能源産品的普及，還要在生産端和使用端共同發力，推動全産業鏈實現綠色低碳的高質量發展。”
陳虹建議，建立健全支持汽車産業低碳發展的政策措施，希望盡快齣台汽車産業綠色低碳發展專項規劃，
加快推進汽車産品全生命周期碳排放標準的製定和實施
，並通過持續豐富政策工具箱，與新能源車補貼政策、積分政策等有效銜接，進一步降低製造、流通、使用等環節的成本。
另一方麵，陳虹建議
加強産業鏈布局與低碳技術研發創新
，對鋰、鈷等上遊資源進行有效整閤與掌控，保證産業鏈安全；推動“官産學研”各方形成閤力，通過技術孵化、項目示範等方式，加快清潔能源、綠色製造等技術落地，以及原材料的循環利用。
同時，陳虹錶示，應進一步
加大對新能源車使用端的支持力度
，如
持續完善充電樁等配套設施建設，提供充電電費優惠
等，進一步形成鼓勵低碳産品消費的氛圍。
作為目前全國新能源汽車保有量最多的城市，
推廣新能源車消費、做大做強新能源汽車産業
也是今年上海兩會的重要內容。近來，上海推齣瞭一批新能源汽車支持措施，包括新能源汽車2021-2025年計劃、燃料電池汽車發展政策、鼓勵購買使用辦法等，近期還將齣台實施意見，推動充換電基礎設施建設。
來源：東方網
記者：王旭
編輯：ivy
審稿：卞英豪
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智能座艙和自動駕駛為智能化的核心。其中智能座艙將遵循“配置升維+架構交融”的橫縱法則，以“創新-迭代-顛覆” 的鏈條演化。其中，配置的顛覆主要以“液晶儀錶盤+中控屏+HUD+氛圍燈+座椅+聲學係統”為組閤，實現瞭車內場景化和多模態的交互；對外則以“網聯化”為主軸，搭配瞭 T-BOX 等網聯設備。 .......
2.86萬元！東風風光MINIEV上市：死磕五菱宏光MINI
3月8日消息，東風風光MINIEV實尚款上市，共有實用型、舒適型、豪華型三款，售價分彆為2.86萬元、3.56萬元、4.16萬元，續航提供120公裏和180公裏可選。 東風風光MINIEV在設計、産品定位上和五菱宏光MINIEV有不少相似之處。不過就像日本的K Car一樣，它的尺寸是限製死的，隻有設計成方正的造型纔能有足夠大的車內空間，所以這一類型的車都長得差不多。 東風風光MINIEV的尺寸為2995/1495/1640mm，和宏光MINIEV的2917/1490/1621mm差不瞭多少.......
空無一人行車道 特斯拉中控顯示有人！竟是明星“蘇炳添”
日前，有網友上傳的一段視頻顯示，他駕車在路口等待紅綠燈，右側有一輛公交車，行車道中空無一人，但是特斯拉中控屏上卻顯示，有一位行人在他車側。 對此，特斯拉400客服錶示，對於視頻內容，她也無法做齣解釋。 不過，有網友錶示，中控屏中齣現行人，是誤將旁邊車道公交車上的“蘇炳添”車身廣告，識彆成瞭行人，這與特斯拉的視覺識彆係統有關。 視頻 事實上，在車輛的車外行人、物體識彆方麵，特斯拉此前就鬧齣不少笑話，和製造齣驚悚事件。 此前，就有車主反映，自己的特斯拉Model 3，進入隧道後，屏幕上顯示旁邊有一.......
特斯拉Model Y有望取代Model 3 成最暢銷電動汽車
稿源：TechWeb 3月7日消息，據國外媒體報道，特斯拉2019年3月份推齣、次年一季度開始交付的Model Y，在部分市場已經取代瞭Model 3成為瞭最暢銷的電動汽車，但在整體上，與Model 3還是有差距。 而有報道稱，如果柏林超級工廠大規模生産沒有阻礙，芯片和其他零部件供應充足，特斯拉Model Y可能已經取代Model 3，成為瞭全球最暢銷的電動汽車。 但隨著柏林超級工廠獲得最終的環保審批，這一超級工廠大規模生産也指日可待；加之得剋薩斯超級工廠去年年底已開始生産Model Y，.......
馬斯剋自曝特斯拉名字來曆：花瞭7.5萬美元 在彆人傢門口軟磨硬泡
一說起特斯拉汽車，好多人都會自然的聯想到馬斯剋。確實，在“狂人”馬斯剋的帶領下，特斯拉迎來瞭汽車史上最好的發展機遇。並且年銷量還不到百萬輛的特斯拉，如今確實全球市值第一高的車企，聽上去也不是一般的魔幻。 雖然馬斯剋當前已經成為瞭特斯拉的名片，但是創始人卻並不是馬斯剋，而且特斯拉的名字來曆，也是十分有趣，不是特斯拉公司自己想齣來的，而是花瞭7.5萬美元，在彆人傢門口軟磨硬泡要來的。 馬斯剋在一則采訪時透露，“特斯拉汽車”這個名字，不是他們想齣來的，而且他們也沒有這個名字。 特斯拉汽車這個名字.......
特斯拉廣州公司新增蓄電池迴收業務
三言財經3月7日消息，天眼查App顯示，近日，特斯拉汽車銷售服務（廣州）有限公司發生工商變更，經營範圍新增分布式交流充電樁銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池迴收及梯次利用；太陽能發電技術服務等。特斯拉汽車銷售服務（廣州）有限公司成立於2015年11月，法定代錶人XIAO TONG ZHU，注冊資本100萬美元。股東信息顯示，該公司由特斯拉汽車香港有限公司全資持股。 .......
