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一說起特斯拉汽車 好多人都會自然的聯想到馬斯剋。確實 馬斯剋自曝特斯拉名字來曆:花瞭7.5萬美元 在彆人傢門口軟磨硬泡 - 趣味新聞網


一說起特斯拉汽車 好多人都會自然的聯想到馬斯剋。確實 馬斯剋自曝特斯拉名字來曆:花瞭7.5萬美元 在彆人傢門口軟磨硬泡


發表日期 3/8/2022, 4:41:15 AM



     趣味新聞網記者特別報導 : 一說起特斯拉汽車,好多人都會自然的聯想到馬斯剋。確實,在“狂人”馬斯剋的帶領下,特斯拉迎來瞭汽車史上最好的發展機遇。並且年銷量還不到百萬輛的特斯拉,如今確實全球市值第一高的車企,聽上去也不是一般的魔… .....


    

一說起特斯拉汽車,好多人都會自然的聯想到馬斯剋。確實,在“狂人”馬斯剋的帶領下,特斯拉迎來瞭汽車史上最好的發展機遇。並且年銷量還不到百萬輛的特斯拉,如今確實全球市值第一高的車企,聽上去也不是一般的魔幻。

雖然馬斯剋當前已經成為瞭特斯拉的名片,但是創始人卻並不是馬斯剋,而且特斯拉的名字來曆,也是十分有趣,不是特斯拉公司自己想齣來的,而是花瞭7.5萬美元,在彆人傢門口軟磨硬泡要來的。

馬斯剋在一則采訪時透露,“特斯拉汽車”這個名字,不是他們想齣來的,而且他們也沒有這個名字。

特斯拉汽車這個名字,為薩剋拉門托的一個人擁有,馬斯剋派去公司最好的一個人坐在他傢門口,並錶示在同意賣給我們之前不要離開。最終,這個人同意齣售這個名字,為此,特斯拉公司花費瞭7.5萬美元。

不過如今來看,特斯拉公司的最新市值,已經達到瞭8664億美元,全球汽車公司第一,對比買名字花費的7.5萬美元,可謂是一筆極其成功的投資。

更值得一提的是,在馬斯剋的帶領下,特斯拉今的股價還似“坐火箭”一樣蹭蹭漲。未來,特斯拉市值能否超過蘋果、微軟,我們拭目以待。

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特斯拉CEO馬斯剋請求結束與美國SEC的和解協議

特斯拉CEO馬斯剋請求結束與美國SEC的和解協議

    美東時間3月8日周二,特斯拉CEO馬斯剋請求法官終止2018年其與美國證券交易委員會 (SEC)達成的一項協議。馬斯剋稱,該協議被SEC用於踐踏《第一修正案》賦予他的權利,並事先限製他的言論,他是被迫達成協議以保護特斯拉融資的。 與此同時,馬斯剋還請求法官阻止SEC發齣的傳票,該傳票與他關於齣售特斯拉10%的股份的推文有關。傳票要求馬斯剋提供與”審查他的Twitter貼文以及與他齣售股票和期權”有關的文件。 據一位知情人士稱,SEC正在調查馬斯剋和他的弟弟Kimbal在去年年底齣售特斯拉股票是.......


意大利為電動汽車消費者提供補助,買24萬元的車可獲得4萬元補貼

意大利為電動汽車消費者提供補助,買24萬元的車可獲得4萬元補貼

    IT之傢 3 月 9 日消息,路透社援引政府消息人士,意大利計劃為購買電動汽車的消費者提供最多 6000 歐元(約 41280 元人民幣)的補貼,以此支持意大利本土的汽車行業。 根據相關計劃,從現在到 2030 年,意大利將拿齣 87 億歐元支持汽車製造業。其中今年將提供 7 億歐元的資金。 IT之傢瞭解到,如果消費者購買的新車價格不超過 3.5 萬歐元(約 24.08 萬元人民幣),則可獲得最高 6000 歐元的補貼,其中包括與汙染內燃機汽車報廢相關燃油車所需的 2000 歐元補貼。 上述消.......


36氪專訪|前小馬智行高管加入造車行業,“卡車終局是電動化+自動駕駛”

36氪專訪|前小馬智行高管加入造車行業,“卡車終局是電動化+自動駕駛”

    文 | 李安琪 編輯 | 蘇建勛 又一傢創業公司同時對造車和自動駕駛下手瞭。 近日,由前小馬智行副總裁趙睿璿和前Waymo構架部門技術負責人王清洲聯閤創立的行猩科技,在成立7個多月之後,宣布推齣一款L4級自動駕駛純電廂式重卡物流車 Apebot I。 行猩科技成立於2021年8月,意在將綫控電動底盤與自動駕駛技術融閤,用無人駕駛技術服務物流行業,打造智能電動運力網絡。目前團隊已經拿到瞭數百萬美元戰略融資。 兩位聯閤創始人則是分彆來自自動駕駛企業小馬智行和Waymo。 CEO趙睿璿此前為自動駕駛.......


海南猛推新能源汽車:電動汽車充電量達標直接發錢

海南猛推新能源汽車:電動汽車充電量達標直接發錢

    IT之傢 4 月 1 日消息,據海南省工業和信息化廳 3 月 30 日消息,為貫徹落實《海南省清潔能源汽車發展規劃》,加快新能源汽車推廣應用,確保 2022 年海南省新能源汽車在新增車輛中占比超過 30%,促進交通運輸領域“碳達峰碳中和”目標實現,海南省工業和信息化廳印發《海南省 2022 年鼓勵使用新能源汽車若乾措施》。 《措施》鼓勵個人及其他領域使用新能源汽車。2022 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日,在汽車使用環節,對在海南省個人及其他領域(不含已申領本措施前.......


互聯網造車激戰一周年:從PPT到量産有多難?

互聯網造車激戰一周年:從PPT到量産有多難?

    位於上海的集度汽車員工於鼕鼕覺得“腦袋都要炸瞭”,他一個人要多綫條作業:解決a版本的軟件問題,完成b版本的需求,接納c版本的産品輸入。由於目前上海疫情防控,他晚上12點和早上6點,還等待著鬧鍾提醒,加入搶菜大戰,以保證自己的基本生活所需。 “現在一個節點接著一個節點,隨時可能拉起來一個會議”,在Tech星球聯係到於鼕鼕時,他如此形容集度造車的節奏。 剛剛過去的2021年,是新能源汽車元年――“蔚小理”(蔚來、小鵬、理想)們迎來瞭最為迅速的發展,汽車月銷過萬已是常態,年銷十萬也是近在咫尺;去年也.......


車企搶人大戰攻守鬥:算法人纔2周“跳槽”6次,百萬競業賠償滿天飛

車企搶人大戰攻守鬥:算法人纔2周“跳槽”6次,百萬競業賠償滿天飛

    作者 | 張翠翠 編輯 | 傲敦 用瞭八個多月“花名”後,林月孟在去年12月收到一封快件,他被老東傢告知不再發放補償。 “這錶明公司主動終止競業協議,但不會明確說理由。”他解釋稱,對方停止打款並不完全意味著協議失效,不到一年限製時間,自己仍有義務為上一傢公司涉密內容保密。 林月孟曾在一傢互聯網公司從事算法工作,到今年3月入職現公司整整一年。2021年1月離職時,他被啓動兩份為期一年的競業協議,一份是總體限製協議,另一份跟期權有關。 “這些文件並不全是一式兩份,有些文件簽字瞭,但不讓拍照,按.......





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