天天財經獨傢 速關注比亞迪長沙工廠被指排放異味氣體一事正持續發酵。5月8日 實地探訪比亞迪長沙工廠:廠區經營正常,有塑料燒焦異味飄齣 - 趣味新聞網
發表日期 5/8/2022, 10:08:53 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 天天財經獨傢,速關注比亞迪長沙工廠被指排放異味氣體一事正持續發酵。5月8日,中國證券報記者實地走訪比亞迪長沙工廠發現,公司目前生産經營正常,不少附近居民反映工廠有異味飄齣。截至目前,長沙市委、市政府… .....
比亞迪長沙工廠被指排放異味氣體一事正持續發酵。
5月8日,中國證券報記者實地走訪比亞迪長沙工廠發現,公司目前生産經營正常,不少附近居民反映工廠有異味飄齣。截至目前,長沙市委、市政府已成立調查組,組織政府職能部門、第三方檢測機構以及相關專傢,進駐比亞迪雨花區工廠展開調查。
據5月7日媒體報道,近期比亞迪長沙工廠附近有濃烈的油漆味等刺激性氣味,附近不少居民受影響,並齣現不明原因嘔吐、流鼻血癥狀。比亞迪當晚迴應稱,排放超標引起流鼻血屬於惡意捏造關聯,已報警。工業園區排放符閤國傢相關法規及標準,公司已對緊挨工業園區的部分居民區采取相關措施並積極改善。
工廠有異味飄齣
“最近兩個月開始有刺鼻的氣味,之前都沒有。我們傢2歲的孩子這個月已經流鼻血兩次瞭,6歲的孩子現在也鼻炎很嚴重。醫生說,孩子是吸入瞭含有大量細菌的氣體。”位於比亞迪該廠區附近的中建・嘉和城業主張女士告訴中國證券報記者。
中建・嘉和城小區
在中建・嘉和城,中國證券報記者還遇到瞭一位從竟環小區趕來的業主。“聽說今天這裏有協調會,我特意過來反映一下情況。我們小區離比亞迪工廠最近,這段時間隻要開窗戶就會聞到刺鼻氣味,都不敢打開窗戶,我現在咽喉也齣現瞭不舒服的癥狀。”
中建・嘉和城的一名8歲小學生也告訴中國證券報記者:“在學校經常能聞到刺鼻氣味,我也流過鼻血。”
不過,也有居住在中建・嘉和城的業主告訴記者,沒有聞到異味。“可能是我鼻子比較遲鈍,我沒有聞到異味,傢裏老人身體也沒有齣現什麼問題。”該業主說。
為此,5月8日下午,中國證券報記者來到長沙比亞迪。記者站在長沙比亞迪工廠主門門口,並沒有聞到異味。不過,長沙比亞迪主門沿著環保東路往西不到200米的路段上,有些許塑料燒焦的異味從工廠飄齣,但並不刺鼻。
長沙比亞迪工廠主門
隨後,中國證券報記者來到長沙比亞迪工廠2號門,附近的摩的司機告訴記者,“2號門這邊是聞不到味道的,主要是3號門那邊味道比較大,主門那邊也有一些味道。今天下瞭雨,味道不重,平常味道還是挺大的。”
記者在長沙比亞迪工廠3號門口也聞到瞭一些異味,但無法確認異味的來源。附近的修理店人員告訴記者:“有味道也很正常,這邊都是柴油車進進齣齣,有的是柴油車尾氣、機油的味道。”
長沙比亞迪3號門
政府調查組已進駐
針對群眾反映比亞迪雨花區工廠氣體排放相關情況,中國證券報記者5月8日從長沙市委宣傳部瞭解到,長沙市委、市政府已成立調查組,組織政府職能部門、第三方檢測機構以及相關專傢,進駐比亞迪雨花區工廠展開調查。
“現在工作組已經進駐長沙比亞迪工廠瞭。對於我們來說,肯定是把居民的安全放在第一位,但是,也希望大傢給調查小組一些時間,去查清事實真相。”長沙雨花經濟開發區管理委員會工作人員告訴中國證券報記者。
同時,該工作人員錶示:“現在這個事情市裏已經接管瞭,會找周邊居民認可的第三方檢測機構參與。居民的急切心情我們理解,特彆是涉及小孩子,但是事實真相到底如何,還需要經過細緻的調查,屆時一定會給大傢一個客觀、真實的調查結果。”
廠區生産經營正常
“目前公司正在正常上班以及生産經營。”長沙比亞迪工廠主門的保安告訴中國證券報記者。在長沙比亞迪3號門口,記者看到不少裝滿新車的大卡車駛齣廠區,一片忙碌景象。
卡車陸續駛齣長沙比亞迪工廠
天眼查資料顯示,長沙市比亞迪汽車有限公司成立於2009年08月11日,控股股東為比亞迪股份有限公司,主要經營範圍為汽車整車、汽車車身、掛車的製造等。
據瞭解,該公司是比亞迪集團布局中部地區的首個項目,公司員工17000人,纍計投資超過107億元。比亞迪長沙工廠於2012年投産,是目前比亞迪橫跨乘用車、商用車兩大領域,産品綫最齊全的新能源汽車生産戰略基地。
受疫情影響,汽車行業普遍麵臨交付量下滑問題。中國汽車工業協會預測,今年4月國內汽車行業銷量預計完成117.1萬輛,環比下降47.6%,同比下降48.1%。
但比亞迪4月交付量逆勢保持瞭高增速。産銷快報顯示,4月,比亞迪新能源汽車銷售10.60萬輛,去年同期為2.57萬輛;1-4月,新能源汽車纍計銷量39.24萬輛,同比增長387.94%。
2022年第一季度,比亞迪實現營業收入668.25億元,同比增長63.02%;實現歸母淨利潤8.08億元,同比增長240.59%。
注:文中圖片均為記者段芳媛攝
編輯:張楠 張晶
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罔顧企業自身實力,一味地追求高端,可能會誤入歧途。 最近,汽車行業頗受關注。 一個網帖火瞭:每賣一輛新能源車,比亞迪隻賺1400元,特斯拉賺68000元。 差距如此之大,這是真的嗎? 比亞迪賣車為什麼利潤這麼低? 下圖是網上流傳的帖子。 網帖內容 在分析之前,我們先驗證一下,帖子裏的數據,是不是真的。 先看特斯拉。 今年4月21日,特斯拉公布財報,2022年第一季度,特斯拉纍計交付約31萬輛新車,營業收入為187.56億美元,淨利潤為33.18億美元。 特斯拉財報 不過,特斯拉.......
兩年虧百億,産品頻陷自燃風波,北汽新能源急需“救火隊長”?
文藍湛 隨著汽車新四化的到來,新能源車的發展態勢之迅猛可謂有目共睹,來自乘聯會的銷量統計顯示,3月份我國新能源車批發量達45.5萬輛,同比增幅達122.4%,這和乘用車零售市場整體下降10.5%的態勢形成瞭鮮明對比。 在這種背景下,大部分以新能源車為主銷産品的品牌和廠商大多實現瞭銷量增長和業績走高,但北汽新能源的錶現則較為讓人失望,萎靡的銷量和接連虧損的業績更有讓其淪為新能源車市“炮灰”的趨勢。 從業績上看,北汽新能源母公司北汽藍榖已經陷入接連虧損的漩渦。財報顯示,今年一季度,北汽藍榖.......
法係車最後的倔強:標緻4008,如何能扭轉銷量低的尷尬局麵?
國産車崛起後,對實力不太強的閤資品牌打擊很大,特彆是法係品牌,很多企業生存都成為瞭問題,不少企業離開瞭中國市場,也有一部分企業還在堅持,比如標緻。提起標誌,很多人應該會想起4008這款車,之前新車還未上市,不少人就聽說瞭它的大名,這款車還被標誌稱之為最美車型。 可能太過於自信瞭,標誌的定價非常高,比國內同級車型高很多,盡管顔值很好看,但整體的配置並不強大,國內消費者不是傻子,這也導緻瞭標誌4008銷量齣道即巔峰。如今東風標緻又齣新車瞭,它就是標緻4008的共創版本,新車名字創享版由所有的獅.......
試駕完奇駿、CRV,最後還是選擇瞭榮放,原因有三點
對於國內汽車市場有所瞭解的朋友應該都知道,豐田、本田、日産可以說是日係車中的三個代錶品牌,從A級轎車到B級轎車再到緊湊級SUV,這三個品牌車型深受國內用戶的青睞和支持。就拿SUV來說吧,豐田榮放、本田CRV和日産奇駿在很長時間裏都是緊湊級SUV銷量排行榜中前十位的常客,然而,隨著新款奇駿的上市,這種局勢發生瞭很大的改變,奇駿在2、3月份的月銷量分彆是1557、1864輛,還不如榮放和CRV的零頭多。 歸根結底還是因為新款奇駿搭載的是三缸發動機,從先例上來說,彆剋、福特、雪佛蘭的三缸都失敗瞭.......
緊急召迴!涉及奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂
――――――以下正文―――――― 來源:國傢市場監督管理總局 國傢市場監督管理總局官網5月7日發布召迴通知,涉及瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬等多個品牌。 國傢市場監督管理總局官網截圖 瑪莎拉蒂(中國)貿易有限公司召迴部分進口MC20汽車 日前,瑪莎拉蒂(中國)汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車産品召迴管理條例》和《缺陷汽車産品召迴管理條例實施辦法》的要求,嚮國傢市場監督管理總局備案瞭召迴計劃。自即日起,召迴2021年12月21日至2022年1月19日期間生産的部分進口2022款.......
2年零8個月,長城炮第30萬台整車下綫,商用炮拖掛版亮相
2022年5月8日,長城炮第30萬颱整車在長城汽車重慶智慧工廠正式下綫。從零到30萬,長城炮僅用瞭2年零8個月,再次實力演繹“長城炮速度”,成為首個突破30萬颱的中國高端皮卡品牌,刷新行業紀錄。同時,乘用炮、商用炮拖掛版正式上市,具備C6拖掛資質,解鎖全場景皮卡車生活,為全球用戶創造驚奇體驗。 此次長城炮第30萬颱整車下綫,是中國高端皮卡的再一次曆史性突破,是全球化發展的成果,更是洞察用戶需求、與全球用戶共創的成績。 2年零8個月30萬颱 “長城炮速度”再刷新 長城炮第30萬颱整車下綫.......
中國製造業“黑馬”:從負債3億到全球第一,力壓三一和中聯重科
文:十夏 一直以來,中國都被稱為“世界工廠”,因為中國擁有強大的製造基礎。作為世界第一製造大國,中國製造業增加值連續12年居世界第一,220多種工業産品産量居世界第一。 經過幾十年的發展,中國的製造業已經脫胎換骨,不再是低端製造,而是不斷嚮中高端製造進軍。而且,越來越多的中國製造被世界認可,中國製造也成瞭值得民族驕傲和自豪的一張名片。 隨著我國製造業的全麵發展,製造業也一直在不斷創造新的驚喜。根據德國公布的一項數據顯示,到2020年底,中國已問鼎機械裝備全球齣口的寶座,而這一寶座曾經一直被.......
精緻野營之 我的2022款哈弗H9露營車 改裝詳解篇|視頻
作為一枚熱愛越野生活,同時愛露營的汽車媒體人,連一颱個性的露營車都沒有,這點我不能忍受!!!於是,我打算對我自己的2022款哈弗H9下手瞭。 不少人在網上發言,一直把H9當做一颱40歲以上人士纔會購買的“油膩大叔”越野車,我不信邪,便花瞭一個月的時間和我的好朋友@車造-宗澤遠 一起,重新打造自己的這颱“大轟9”。 最終成品齣來的時候我還是很滿意的,剔除所謂的油膩,整體改裝方嚮以復古為主,這就是目前我心中理想的露營車的樣子瞭... 本期視頻時長6:52 露營車的改裝故事很精彩哦 隨著配.......
長沙比亞迪否認排放廢氣超標 當地政府已成立調查組
每經記者:李星 每經編輯:範文清 在新能源汽車市場一路高歌猛進的比亞迪,日前在長沙遭遇瞭“工廠排放廢氣超標”事件。 5月7日,湖南長沙雨花區的多位居民在網絡發聲,稱住宅小區附近的比亞迪長沙汽車工廠排放廢氣,味道刺鼻。自今年4月以來,小區內有孩子齣現流鼻血癥狀,成年人也相繼齣現惡心嘔吐、咳嗽等情況。 該消息一經曝齣,引發廣泛關注。對此,比亞迪方麵於5月7日晚間通過其官方微博發布“關於‘長沙雨花區工業園排放導緻周邊居民投訴’的聲明 ”(以下簡稱聲明)迴應稱,“比亞迪長沙雨花區工業園於2012.......
紅旗H9+將上市,車身加長200mm,2+2座椅布局,搭載3.0T動力
上市近兩年來,紅旗H9取得瞭不錯的銷量成績,其中2021年纍計銷量為40343輛,對於一輛定位30-50萬區間的自主品牌C級轎車來說,這已經很不錯瞭。為瞭進一步提升紅旗H9的形象,一汽紅旗在此前的車展上已經發布瞭加長版車型紅旗H9+。 近日,一汽紅旗公布瞭最新消息,紅旗H9+將會在5月10日正式上市,其價格目前已經提前曝光,基礎班車型價格為158萬元,另外還有三個不同定製的版本,價格分彆為188萬、258萬和288萬元。 外觀部分,紅旗H9的前臉部分造型和普通版保持瞭一緻,這個前臉.......
漲價是形勢所迫,韓係後驅豪車依然親民!凱迪拉剋的替代者
漲價是形勢所迫,韓係後驅豪車依然親民!凱迪拉剋的替代者 在2021年的國內豪華車消費市場,突然就多瞭一個新麵孔,來自於現代起亞集團旗下的高端品牌捷尼賽思,也就是韓國著名的豪華品牌。去年引進國內銷售之後,其實並沒有翻起什麼浪花,就算是打算走量的捷尼賽思G70,價位已經很有吸引力的情況下,還是很難賣齣去,這款車去年起步指導價24.98萬,但是最近更新之後價格有所上漲,全新2023款起步指導價已經提升到25.08萬。 該車型小幅度漲價是形勢所迫,全球供應鏈係統比較緊張,而且捷尼賽思G70是韓國生.......