【獵雲網（微信：ilieyun）北京】5月8日報道（文/李月陽）據多傢媒體報道 近日 身陷“汙染門”，比亞迪長沙工廠遭居民維權 - 趣味新聞網

【獵雲網（微信：ilieyun）北京】5月8日報道（文/李月陽）

據多傢媒體報道，近日，長沙比亞迪雨花區工廠門口聚集瞭百名附近居民深夜拉橫幅維權，強烈要求比亞迪解決汙染問題。據悉，該比亞迪工廠影響瞭附近十餘個小區，有的距離不足百米，最近的甚至僅有50米之遙。

值得注意的是，4月底，比亞迪的這傢長沙工廠曾在一周之內齣現三名職工跳樓事件。據紅星資本局報道，在員工內部流傳的消息中，其中有一個是因為感情問題跳樓，還有一個是因為賭博，其他的不清楚。

早在4月，就有居民網上反映長沙比亞迪工廠散發齣的刺鼻氣味，同期，部分業主及孩子們齣現惡心嘔吐、咳嗽、流鼻血等身體不適癥狀。

5月7日，“比亞迪工廠汙染疑緻多名兒童流鼻血”話題登上熱搜。

5月7日晚，比亞迪官微發錶聲明稱，比亞迪長沙雨花區工業園於2012年投産使用，園區排放符閤國傢相關法規及標準。在緊挨工業園區的部分居民區，或存在異味情況，公司已采取相關措施，並積極改善。針對網傳“排放超標引起流鼻血”的情況，屬於惡意捏造關聯，我們已報警，並將追究相關人員的法律責任。

在一份網傳錄音中，比亞迪長沙地區總經理錶示該工廠前後投瞭100多個億，停産不現實。

據長沙晚報消息，5月8日，針對群眾反映比亞迪雨花區工廠氣體排放相關情況，長沙市委、市政府已成立調查組，組織政府職能部門、第三方檢測機構以及相關專傢，進駐比亞迪雨花區工廠展開調查。

一波未平，一波又起。繼跳樓事件後，比亞迪此次再遭“汙染門”新麻煩，可以預見的是，對其股價以及新能源汽車産能造成的影響。

據悉，比亞迪4月乘用車銷售105475輛，同比增長313.22%。截至5月5日收盤，比亞迪報242.08元，收跌2.7%，總市值為7047億元。

先建廠後建小區，涉事工廠曾多次被責令整改

據瞭解，長沙市比亞迪汽車有限公司成立於2009年8月，注冊資本10億人民幣。長沙比亞迪雨花區工廠是比亞迪集團布局中部地區的首個項目，員工有17000人，纍計投資超過107億元，是比亞迪目前橫跨乘用車、商用車兩大領域、産品綫最齊全的新能源汽車戰略基地。

地圖顯示，長沙比亞迪雨花區工廠緊鄰居民樓，最近的直綫距離約為50米。

根據國傢汽車製造廠衛生防護距離標準，汽車廠與居住區位置，應考慮風嚮頻率及地形等因素的影響，以盡量減少其對居住區大氣環境的汙染。該標準根據不同風速，規定工廠與居住區的距離從300米至500米不等。

中國慈善傢雜誌報道稱，長沙市雨花區環境執法大隊對居民錶示，比亞迪建廠在前，小區建設在後，此地塊規劃為工業用地，排放標準即為工業標準。規劃部門則答復稱，無論是比亞迪工廠的規劃用地，還是小區規劃用地，都閤理閤法，沒有任何問題。

但早在2019年，長沙比亞迪因噴塗車間生産廢氣排放的汙染物影響附近居民生活被作為重點被投訴企業，被納入重點監管對象。

2021年5月，在湖南省生態環境廳官網公示的《群眾信訪舉報轉辦和邊督邊改公開情況一覽錶》上，長沙比亞迪雨花區工廠再次因塗裝車間油漆味嚴重、影響居民生活等問題被點名。

據天眼查App，雙隨機抽查信息顯示，在長沙市生態環境局2021年三季度汙染源隨機抽查中，對該公司汙染源自動監控設施的檢查、排汙許可管理製度執行情況的檢查均發現問題並責令改正。

此外，今年1月，長沙市生態環境局披露的重點企業揮發性有機物綜閤整治情況公示錶中，比亞迪長沙工廠被點名要求整改。

據公示顯示，比亞迪長沙工廠將從源頭、塗裝過程、迴收及VOCs監控等環節進行整改。其中，將乘用車塗麵漆改用水性漆、新建乘用車塗裝生産綫采用免中塗工藝等整改措施預計完成時間均在今年10月。也就是說，截至目前，比亞迪長沙工廠的揮發性有機物排放整改還未完全告終。

值得注意的是，比亞迪2011年深圳工廠事件中，被移除的部分生産環節搬到瞭長沙。

比亞迪麵臨調查，産能或將大受影響

5月初，比亞迪發布的4月份産銷報告顯示，4月新能源汽車銷售106042輛，去年同期為25662輛；1~4月新能源汽車纍計銷量392371輛，同比增長387.94%。

比亞迪4月新能源汽車産量107478輛，去年同期為27115輛；1~4月新能源汽車纍計産量395008輛，同比增長377.44%。

比亞迪雨花區工廠號稱“産能最大”，可推測，4月這齣色的産能背後是工廠日以繼日地生産。

據鳳凰網報道，比亞迪雨花區工廠一期於2021年1月啓建，7月便建成投産。二期項目也已有部分車間、廠房完成建設，預計今年5月項目正式投産。項目全麵投用後，長沙比亞迪成為集團車係産品最多、産能最大的生産基地，可實現年産新能源汽車60萬輛以上。

據鳳凰網一份溝通錄音，比亞迪長沙地區總經理硃斌在與居民溝通中錶示，“一期項目前期的量是大，大傢可能覺得還是個隱患，怕萬一我們哪天又開始大量生産。但我們前前後後投瞭可能有100多個億，停産掉不太現實。公司現在請瞭專業團隊給我們做一個方案，希望5月份把整改方案做齣來，盡量減輕到你們體驗不齣來。”

在錄音中，比亞迪承諾，一期項目將徹底整改，將整改周期壓縮到最短。二期4月30號已經完成瞭設備安裝，現在在調試，調試還要最後的三個月，需要有個過程，一步一步來改。

作為新能源汽車龍頭企業，比亞迪官宣自3月起停止燃油汽車的整車生産，未來在汽車闆塊將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。這意味著比亞迪成為全球首個停産停售燃油車的車企。

此前，有消息稱比亞迪目前還有大量新能源車訂單處於“待消化”中，而比亞迪設在全國的多傢生産基地也在擴産擴工，盡快完成新車製造和交付工作。

一方麵是停産停售燃油車後，新能源汽車的産能壓力；另一方麵是居民的投訴、監管部門的點名整改，以及此次政府齣麵，組織相關專傢進駐工廠展開調查。

繼跳樓風波後，此次再遭“汙染門”新麻煩，可以預見的是，對於比亞迪股價以及新能源汽車産能造成的影響，獵雲網將持續關注後續事件發展。