汽車在二戰中發揮瞭不可估量的作用 如今進入瞭一個相對的和平時期 那些穿梭在戰火中的經典軍用車 你知道嗎？ - 趣味新聞網

發表日期 2014-07-29T13:26:24+08:00

     汽車在二戰中發揮瞭不可估量的作用，如今進入瞭一個相對的和平時期 ，汽車工業發展也蒸蒸日上，相對在軍事方麵運用的車型也得以空前改進。汽車也在幾個現代戰爭中發揮瞭重要作用，美國對阿富汗和對伊拉剋戰爭中，車輛成為一道生命綫。接下來我們看看幾個經典的軍用車型和日常生活的原型。



Jeep 威利斯 第二次世界大戰中期，美軍醞釀用汽車裝備軍隊，並專門製定瞭越野車的標準：為便於隱藏，車身高度不超過850毫米；為瞭對付泥濘路和進行牽引用途，選用低壓輪胎、四輪驅動等。當時總共有三傢公司投標設計，經過測試後，軍方決定採用載重量為250韆剋的四輪驅動越野車，由威利斯（WILLYS）公司設計製造。這就是美國大兵引以為榮的JEEP（吉普）。



二次大戰結束時，威利斯吉普的産量已超過60萬輛，成為這一時代美國軍隊的形象。當時的美國大兵甚至戲稱沒有威利斯吉普就沒有二戰的勝利，這一說法在很多二戰老兵口中得以證實。威利斯吉普卓越的機動性和適應性為戰場快速的補充、運送瞭大量的兵員，同時提供瞭戰場偵查、巡邏、聯絡、急救、指揮、運輸等多種作戰支持，保持瞭盟軍高機動性的攻擊勢頭，最終幫助盟軍取得二戰的勝利。時至今日，吉普車以其卓著的設計和優異的性能在世界各國軍隊及車壇中仍然並將繼續享有盛譽。



二次大戰結束時，威利斯吉普的産量已超過60萬輛，成為這一時代美國軍隊的形象。當時的美國大兵甚至戲稱沒有威利斯吉普就沒有二戰的勝利，這一說法在很多二戰老兵口中得以證實。威利斯吉普卓越的機動性和適應性為戰場快速的補充、運送瞭大量的兵員，同時提供瞭戰場偵查、巡邏、聯絡、急救、指揮、運輸等多種作戰支持，保持瞭盟軍高機動性的攻擊勢頭，最終幫助盟軍取得二戰的勝利。時至今日，吉普車以其卓著的設計和優異的性能在世界各國軍隊及車壇中仍然並將繼續享有盛譽。



二次大戰結束時，威利斯吉普的産量已超過60萬輛，成為這一時代美國軍隊的形象。當時的美國大兵甚至戲稱沒有威利斯吉普就沒有二戰的勝利，這一說法在很多二戰老兵口中得以證實。威利斯吉普卓越的機動性和適應性為戰場快速的補充、運送瞭大量的兵員，同時提供瞭戰場偵查、巡邏、聯絡、急救、指揮、運輸等多種作戰支持，保持瞭盟軍高機動性的攻擊勢頭，最終幫助盟軍取得二戰的勝利。時至今日，吉普車以其卓著的設計和優異的性能在世界各國軍隊及車壇中仍然並將繼續享有盛譽。



二次大戰結束時，威利斯吉普的産量已超過60萬輛，成為這一時代美國軍隊的形象。當時的美國大兵甚至戲稱沒有威利斯吉普就沒有二戰的勝利，這一說法在很多二戰老兵口中得以證實。威利斯吉普卓越的機動性和適應性為戰場快速的補充、運送瞭大量的兵員，同時提供瞭戰場偵查、巡邏、聯絡、急救、指揮、運輸等多種作戰支持，保持瞭盟軍高機動性的攻擊勢頭，最終幫助盟軍取得二戰的勝利。時至今日，吉普車以其卓著的設計和優異的性能在世界各國軍隊及車壇中仍然並將繼續享有盛譽。



現今Jeep在2013年洛杉磯車展發佈瞭，牧馬人Willys Wheeler特彆版。雙門版售價為25795美元（約閤人民幣15.7萬元），四門版售價為29595美元（約閤人民幣18萬元）。



新車的設計靈感來源於早期的CJ，並基於Wrangler Sport打造，配備亮黑進氣隔柵、保險槓，引擎蓋上還嵌有特彆的「Willys」字樣，Sunrider軟頂的顔色與車身相得益彰，同時17英吋亮黑輪轂搭配瞭BF Goodrich KM Mud Terrain L輪胎。



悍馬 　　20世紀70年代末，美國陸軍根據越戰經驗，開始研發新一代的輕型多用途軍車。當時美國軍方對新型軍車的要求是具有高機動性和多用途的輪式車輛(非履帶式)，簡稱Hmmwv (High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普車和各式四驅皮卡，目的是通過利用統一製式的輕型軍車實現更簡便的模塊化維修和保養，從而提高軍隊的機動能力。20世紀80年代初，AM General公司製造瞭12輛Hmmwv車型交與美軍試用，在試用過程中，這些車齣色的錶現給美國軍方留下瞭深刻印象。1983年，美國軍方與AM General公司簽訂瞭定購該款測試車的閤同。



在1991年的海灣戰爭中，Hmmwv遂行人員和物資的運輸、反坦剋作戰、通信中繼和火炮牽引等多項任務，贏得瞭美國五角大樓的充分肯定。海灣戰爭之後，AM General公司推齣瞭Hmmwv民用車，取名Hummer，中文譯為「悍馬」，從此，悍馬車車型風靡全球。值得注意的是，悍馬車型一直由AM General公司生産，而通用汽車卻擁有「悍馬」商標，並負責悍馬車型的宣傳和銷售工作。



車身採用鋁閤金、鋼材、玻璃縴維，主要作用是在不平坦道路上保持高度穩定性。雖然是6,500cc容積設計，但耗油較少；通用動力設計V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發齣170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎，能發齣190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設計，能提供穩妥及暢順的動力輸齣。





奔馳 G 級 　奔馳G級在軍用越野車中有著極高的聲譽，G4是奔馳公司生産的頂級6輪重型越野車，是奔馳G級的鼻祖。在第二次世界大戰期間，它曾經為德軍服役。奔馳G4於1934年投産，1939年停産，一共製造瞭57輛，目前隻有3輛存世，其中一輛是西班牙皇室的藏品，另外兩輛，一輛在法國，一輛在美國。由於當時還沒有成熟的四輪驅動技術，因此G4採用瞭2個前輪為轉嚮輪，4個後輪為驅動輪的設計，越野能力很強，現在的很多重型載重卡車依然採用這種設計。G4研製之初，是打算提供給德國國防軍作為越野車。不過由於它價格高、車體重、速度慢，因此，德軍並不看好它。不過希特勒等納粹頭目卻看中瞭G4的另一個特點——車身龐大，看起來非常氣派。因此希特勒把G4用作檢閱車，在德國吞併奧地利和捷剋斯洛伐剋後，希特勒就是乘坐奔馳G4視察軍區的。



烏莫尼剋 　　二戰後德國的物資非常短缺，急需一種萬能的農用車改善人們的生活。這種想法最早由戴姆勒的兩名工程師提齣，他們設計齣草圖並提齣瞭完整的設計理念，最終促使Unimog(烏尼莫剋)的誕生。

引用來源：sohu 本帖最後由 annmei 於 2014-7-29 13:28 編輯

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