四川一詞 源於北宋在巴蜀地區設置利州路、成都路、梓州路、夔州路；統稱川陝四路 以四川為中心的地緣格局看，吉大港比緬甸的皎漂港更具戰略意義 - 趣味新聞網

四川一詞，源於北宋在巴蜀地區設置利州路、成都路、梓州路、夔州路；統稱川陝四路，簡稱四川。然而從地緣格局的角度來說，川陝四路包含瞭比較重的屈辱意味，其邊鎮性質於宋代而言接近於幽雲十六州。所以後來人們更喜歡說四川的由來是因為四川的四條大江，分彆是長江乾流及嘉陵江、岷江、沱江，然而沱江相較嘉陵江與岷江實在相形見絀。

包含烏江的大四川纔是地緣格局下完整的巴蜀地區

以流域麵積看，嘉陵江與岷江差不多以沱江為分界左右對稱。那麼以長江、沱江交匯的濾州為中心來看，包含烏江地區以及匯閤雅礱江之後的金沙江地區，纔是地緣格局中完整的巴蜀；就如同戰略視角下的關中，不能隻要渭河平原，而忽略慶陽、延安等黃土高原地區。

大四川（巴蜀）外圍，是大關中、大兩湖、大北部灣，大夾山地區（大理、密支那為代錶，山原和河榖並存），見下圖。昆明的戰略意義，正因為連通瞭大四川，大北部灣、大夾山地區三大地緣闆塊，是大四川嚮西與嚮南的最佳戰略支點。

以密支那為中心的伊洛瓦底江上遊，曆史上長期屬於我們神州勢力；即使三國的蜀漢、後來的大理等地方勢力，也能夠壓製密支那地區。明朝兩百多年時間都設置孟養宣慰司對其進行管理；直到1604年（明朝末年）纔被緬甸侵占。

清朝時，乾隆曾經試圖從緬甸手中奪迴密支那地區，但是因為緬甸已經裝備西式火器，清軍不敵；清朝將軍們請求購進先進槍支，乾隆又害怕大量裝備先進火器會對其統治産生威脅，沒有準許。於是清軍在中緬戰爭中隻是慘勝，隻取得緬甸名義上的臣服，並沒有能重新收復密支那地區。

南詔獨立，因為藉勢吐蕃

南詔時，吐蕃強盛，四川北方的隴右地區相當長時間都被吐蕃占領，當時江漢地區開發不如四川與江南，無法有力地支援關中或四川；因而四川對南詔方嚮不能保持足夠的軍事壓力。而北部灣地區，因為唐朝對航海重視度有限，能夠憑著大國威壓在大北部灣地區保持一定程度的穩定統治，已經不錯；不可能從大北部灣地區抽調兵力對南詔發起進攻。

五代時，後蜀連貴州地區都無法統治：當時的貴陽西部，成瞭後蜀、馬楚、大理國的緩衝地，後蜀自然無法像諸葛亮那樣進攻雲南（大理國）瞭。

唐朝時的南詔

大理國前後享國三百餘年，一直保持對密支那地區的統治

自937年大理國建立，中間經曆瞭三年高升泰篡權，到1253年被濛古滅亡，大理國前後享國三百餘年，期間一直保持對密支那地區的統治。大理國之所以能國祚長久，一方麵是因為吐蕃沒能夠保持興盛，另一方麵，是宋朝一直受北方勢力壓製，無法騰齣手來處理南方問題。

北宋時，吐蕃雖然收縮，但西夏崛起，關中地區仍然需要四川支援。兩宋雖然海上貿易發達，但對海軍建設沒興趣，連大北部灣也隻是以廣西為緩衝。廣西漢化程度偏低跟宋明以來一直以廣西為戰略緩衝關係極大。

至於南宋時，更不用說瞭，應付長江北邊的進攻都已經焦頭爛額。因此，大理國之所以國祚綿長，就是周邊勢力都在比爛，直到濛古異軍突起。

以西南地緣格局看，吉大港比緬甸的皎漂港更具戰略意義

參考明朝以前對大夾山地區（雲南、緬北）的統治，以及前麵對該地區的地緣分析看，密支那地區可謂周轉中心；二戰時，密支那曾是交戰雙方爭奪的戰略據點。從密支那地區（或者從大理地區）齣發到印度洋，有兩條可選路綫：

一條走伊洛瓦底江過中遊的曼德拉之後再翻越若開山脈，到皎漂港所在的海灣；另一條路綫是直接嚮東穿越伊洛瓦底江上遊，翻越巴特開（帕特凱）山與若開山之間的低嶺、過因帕爾地區進入恒河支流，繞過若開山支脈嚮南到吉大港。

從距離上來說，兩條路綫相差並不明顯，但因為到皎漂港的路綫隻經過緬甸一國，所以2010年時，中緬鐵路工程項目公開，並計劃2011年開工修建。然而時至今日，緬甸部分的修建都不知道何時能夠完成，這主要是因為緬甸的特殊戰略地位造成的。

緬甸的主體兩山夾持，伊洛瓦底江下遊是寬闊的河口三角洲，毛淡棉港、仰光港、皎漂港等都是良港，典型的沿海地區；上遊的密支那地區，東西都是高原，特彆是東部，很容易對密支那低地形成壓製；而中遊的曼德勒是兩者的緩衝。

因為如今是航海時代，所以曼德勒地區已經被齣口經濟發達的國傢滲透很深；中緬鐵路被諸多因素乾擾，背後都是已經在曼德勒地區享有巨大既得利益的勢力在阻撓我們伸手到曼德勒地區。換句話說，以後即使中緬鐵路建成，在戰略安全上也存在相當大的隱患。

走因帕爾到吉大港的話，雖然要經過印度跟孟加拉兩個國傢，但如今國際形勢齣現很大改變，印度東北六邦與孟加拉加快開發的可能性在增大。而且這一綫基本都是處女地，一旦連通吉大港的鐵路建成，戰略上比走曼德勒一綫安全得多，唯一的問題是怎麼想辦法破局進入建設階段。

其實若是緬甸中央足夠強勢的話，他自己都巴不得修建東西貫通中部的鐵路，然而曼德勒東部的撣邦地區，如今都不是太服從中央指令，緬甸修建連通臘戌的鐵路，軍事意義大於經濟意義。所以與其繼續往皎漂港方嚮努力，不如轉換思路，開發連通吉大港的綫路。

當然，這不是說就要完全推翻走皎漂港方嚮的努力，宣傳乃至繼續推動還是有必要的，隻不過戰略發展的重點或者該放到連通吉大港。