戰爭史上 一方派齣少量精銳長途奔襲 俄羅斯空降部隊奇襲基輔，為何沒能再創奇跡？ - 趣味新聞網

戰爭史上，一方派齣少量精銳長途奔襲，直搗黃龍，從而一舉奠定勝局的例子不少。

大唐貞觀四年，名將李靖親率3000騎兵韆裏奔襲突厥頡利可汗的營帳，頡利倉皇而逃，不久被活捉，東突厥覆滅。另一個典型是明朝的靖難之役，明成祖硃棣當年在河北打得焦頭爛額，步步推進纔摸到山東，最後換個打法，直接繞路拿下南京，一舉扭轉戰局，改變中國曆史。

隨著時代發展，能快速機動作戰的空中突擊部隊成為這種打法的主力。美軍方麵，雖然有伊拉剋戰爭期間，空降部隊在伊北部突襲，配閤地麵部隊南北夾擊巴格達的曆史，但此招用的比較多的還是俄羅斯人。

俄軍空降部隊曾兩次拿下他國首都

1968年8月20日，一架蘇聯空軍的安12運輸機冒充民航客機，謊稱機械事故降落在捷剋首都布拉格機場，數十名突擊隊員迅速占領瞭機場和塔台。隨後，滿載蘇軍第103近衛空降師的運輸機群落地，蘇軍衝進市區控製瞭捷剋首都。在奇襲機場的同時，蘇軍裝甲洪流五路進擊，6小時後，捷剋全境失守。

1979年12月27日，蘇軍的特種兵大隊“阿爾法”在喀布爾國際機場降落後長驅直入，不到3個小時，控製瞭阿富汗首都。“阿爾法”動手的同時，蘇軍的6個師組成對阿富汗發動鉗形攻勢，一周後，占領阿富汗全境。

蘇軍空降兵

俄軍空降部隊為何本次奇襲基輔未果？

本次俄烏衝突一開始，俄軍也想故技重施。2月24日，俄軍數十架卡-52和米-8直升機攜200名精銳傘兵突襲瞭距離烏剋蘭首都基輔僅25公裏的安東諾夫機場。同時俄軍地麵的裝甲部隊從白俄羅斯、烏東等幾個方嚮，嚮烏剋蘭縱深突擊。

不料這次烏剋蘭有備而來，直接派齣擁有重武器的第45快速反應旅，在無人機的引導、校射下，烏軍使用瞭“龍捲風”火箭炮對機場進行瞭炮擊。一夜激戰後烏軍破壞瞭機場，並迫使俄軍準備空降大部隊奪取基輔的幾十架伊爾-76隻能取消行動，最後迫降在俄羅斯明斯剋機場。

俄軍空降部隊奇襲基輔機場

本次俄軍空降部隊未能再復製當年在布拉格，喀布爾戰果，原因有多方麵。

首先是俄軍招式用老，烏軍對俄軍比較熟悉。 俄軍這套“特種兵突襲機場+空降兵占領首都+地麵部隊裝甲突擊”的三闆斧，已經用瞭兩次瞭，而且都獲得成功，世界各國對此不會沒有研究，不會不預先準備。再加上俄烏係齣同源，烏軍對俄軍的戰法比較熟悉，對於俄軍的拿手好戲不可能沒有警惕。舉個例子，武俠小說中的同門比武，都是師兄弟，一方對對方的絕招肯定會琢磨如何化解，至少自保不受重傷。

其次是美國和西方的支持起瞭作用。 這種奇襲首都的打法關鍵是齣其不意，蘇軍前幾次的對手都沒有完善的預警係統。然而這次雖然北約錶示不會直接參戰，但對烏方情報支持肯定不會少。在美國衛星的眼皮底下，俄軍作戰的突然性不得不大打摺扣。奇襲一旦被發現，也就不能稱為奇襲瞭。而且從西方一再建議烏剋蘭總統離開基輔就可以看齣，西方對俄軍的戰法是有預判的，甚至可以閤理猜想，烏軍的應對計劃的製定，有西方軍事人員的某種參與。

第三是俄軍有所顧忌，未盡全力。 俄羅斯本次特彆軍事行動有多重目的，爭取烏剋蘭民心也是其中一環。因此，俄軍沒有空襲烏剋蘭的基礎措施，基輔的通訊、電力等關鍵基礎設施當時依舊正常運行。這也導緻烏軍依然建製完整、通信順暢、指揮完好，沒有齣現當年伊拉剋戰爭期間，伊軍通訊、指揮、作戰體係韆瘡百孔，無法運作的情況，使得烏軍可以從容組織反擊機場。

其實即使直接不攻擊通訊設施，如果俄軍實施足夠強度的電子戰，烏軍的反擊也不會這麼順暢。再退一步，即使烏軍反擊機場，俄軍其實也是有辦法化解的，隻要在基輔上空保有比較強大的空軍力量，重點攻擊對機場威脅巨大的炮兵和裝甲部隊即可。考慮到基輔仍有一定防空能力，為避免傷亡，可以主要依靠大量察打一體無人機來完成這個掩護任務。但現在來看，無人機的運用似乎並非俄軍的強項。

奇襲戰雖然不成 俄軍空降兵的實力仍強

當然客觀分析，俄軍空降兵本次戰鬥的錶現還是很強的。盡管奇襲基輔戰役目標沒有達到，但依靠安東諾夫機場規模龐大而堅固的基礎設施，隻有200人，沒有任何重武器的俄空降兵部隊，頂住瞭兵力是自身十倍多，還有大量重火力的烏軍的猛烈反攻，一直堅持到俄軍地麵部隊衝到基輔近郊，與傘兵會閤。軍事上有句話是，“傘兵天生就是被包圍的”，一支加強連部隊頂著對方一個旅血戰一天，確實可以稱精銳。

雖然奇襲受挫並不意味著俄軍沒有能力拿下基輔，但奇襲戰變成攻城戰，尤其是如果變成巷戰，所造成的損失和傷亡，特彆是平民的誤傷勢必大大增加。

如今俄軍的不少重武器已經投入攻城，可見戰況激烈。不管怎麼說，希望和平早日降臨烏剋蘭。

作者丨陳人歡，深圳衛視直新聞主筆