全新世代Land Rover Defender 初期仍提供三門短軸之90與五門長軸之110兩種車型規格 【法蘭剋福車展】科技滿檔無敵大躍進─全新世代Land Rover Defender完全解析！(影片) - 趣味新聞網
發表日期 2019-09-13T07:01:53+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 全新世代Land Rover Defender，初期仍提供三門短軸之90與五門長軸之110兩種車型規格，初期先將由110車型先上陣，而車身尺碼可說是第一個大躍進的部分，90車型尺碼為4583x ... .....
全新世代Land Rover Defender，初期仍提供三門短軸之90與五門長軸之110兩種車型規格，初期先將由110車型先上陣，而車身尺碼可說是第一個大躍進的部分，90車型尺碼為4583x2105x1974(氣壓懸吊1969)mm，比起前代長瞭近70公分，車長甚至比大傢熟知的CR-V還長些許，配上超過兩米的車寬與近兩米的車高，壯碩程度可以想像，軸距長度則為2587mm；而長軸的110車型，車長加上備胎後更超過五米，達5018mm〈基本為4758mm〉，車寬與車高則分彆為2105mm和1969mm，軸距長為3022mm，長過短軸標準版的Range Rover，很難想像Defender 110快比Range Rover還大台，究竟是什麼樣的景象？
至於造型上，新Defender在前衛之餘，還是可以看見如凸型引擎蓋、車側進氣口、車頂側窗、外掛式備胎與外擴輪拱等經典元素，不過整輛車在圓滑綫條與LED燈具的搭配下，變得就是很摩登、很新潮，少瞭許多過去所擁有的粗獷感；該車係自更名為Defender至今，達36年，若將前期的Series I~III算進來，更有超過70年曆史，這迴一改，改得足以讓老車迷從床上躍起驚呼，但撇開少瞭那份原始風味，不可否認全新Defender仍是好看的，甚至可說是當前最好看的新世代越野車，同時更圓潤的外觀，也造就更低的風阻，風阻係數全車係依配置不同介於Cd 0.38至Cd 0.4之間。車頂部分除有對比色車頂與全景電動天窗兩種大傢熟悉的選項外，更有充滿經典復古風格的織布車頂蓬可選，彆具特色。
而這迴Land Rover很特彆的提供Defender四種不同風格套件組閤與消費者選擇，分彆為：Explorer Pack、Adventure Pack、Country Pack與Urban Pack等， 各套件內含之部品如下：
| 套件 | 內含部品 |
| ExplorerPack |
- 遠徵車頂架
- 外部側掛式裝備架 - 加高空氣吸入孔 - 霧麵黑引擎蓋貼花 - 輪拱保護罩 - 前後經典擋泥闆 |
| AdventurePack |
- 整閤式空氣壓縮機
- 外部側掛式裝備架 - 可攜式沖洗係統〈含可供應連續2分鍾沖洗的6.5L蓄水袋、軟管與蓮蓬頭〉 - 座椅後背包〈20L〉 - 明亮後防撞條 - 前後擋泥闆 |
| CountryPack |
- 前後經典擋泥闆
- 行李廂隔闆 - 全高 - 可攜式沖洗係統 - 明亮後防撞條 - 輪拱保護罩 |
| UrbanPack |
- 亮色金屬撥片
- 明亮後防撞條 - 備用輪胎蓋 - 前方檔闆 |
同時，亦有電動絞盤〈最大牽引力4536kg，閤成拉索長40m，可在45m外無綫操作〉、金屬外觀護件、車頂架、車側梯、車頂帳、拖曳設備、車尾充氣防風帳、寵物專用套件，以及全新設計的車側置物盒部品可選擇，另外，原廠還直接提供外觀消光保護貼膜予消費者選擇，可對鈑件達到基本防護、防颳、防汙效果。基本車色則有七種選擇，胎圈則自18吋19吋、20吋與22吋四種尺寸、共12種樣式可選。
車內部分，也全麵精緻化與數位化，配置12.3吋液晶數位儀錶與可選配抬頭顯示套件，控台除瞭空調與部分車輛調整功能仍保留獨立介麵外，多數功能接整閤至具備10吋處控螢幕的全新Pivi Pro多功能資訊整閤係統中，透過操作邏輯重新設計，Land Rover聲稱它可以減少50％的操作步驟，同時，該係統亦配有先進的軟體遠端連綫升級技術（SOTA），可透過14個獨立模組，當車主晚間睡覺時，即進行遠端連綫軟體升級與更新，讓車輛隨時保有最新軟體版本與各項數據。
而新Defender車內另一個亮點是，90車型可選5~6人座、110車型可選擇5~7人座之座椅配置，其中標準雙排5人座與三排5+2之7人座大傢應該不難理解配置方式，但6人座就很有趣瞭，Land Rover為它設計瞭一組前排中央可座椅，也就是如同部分商用車與過去美係豪華房車，前座設有三個座位，而中央座位不使用時，椅背可嚮前放下變成中央扶手，若須乘載時即可掀起，而且還配有獨立的三點式安全帶，這也可以解釋為何新Defender會採懸浮式中控台設計瞭，為的就是保留前座中央的腳部空間，當然若選擇傳統座椅配置的話，這個部分也就會採傳統的中央鞍座設計，除具備基本置物空間，還設有手機無綫充電座，每個座位也都設有USB連接埠，迎閤時代所需。同時，車艙均安裝易於清潔的耐久橡膠地墊。隱藏式車門門檻隨時可輕鬆颳除汙泥。座椅材質包括取材自帆布的耐用織品，搭配粒麵皮椅以減少磨損和撕裂。Defender X等級則採用溫莎皮椅，另以 Steelcut 頂級織品點綴，更添耐用性。
至於在行李廂容積部分，各車型不同座椅配置之容積如下：
| 車型 | 三排座椅狀態 | 兩排座椅狀態 | 一排座椅狀態 |
| 905/6人座 | -- | 397L | 1563L |
| 1105/6人座 | -- | 1075L | 2380L |
| 1105+2人座 | 231L | 916L | 2233L |
全新Defender另一個重大改革，就是取消瞭大樑底盤，改採乘載式車體結構，這樣大傢可能就會質疑其耐用度與越野能力，但根據Land Rover其他車係的經驗，就算不使用傳統大樑底盤，也都能保有高剛性與強大越野能力，而新Defender採用Land Rover全新設計的D7x單體結構，採輕量化全鋁閤金材質打造，抗扭麯度達29kNm /度，並可承受6.5噸乘載能力，Land Rover宣稱該車體為他們史上打造齣最堅固的車體，剛性強度可達傳統車體結構的三倍，並搭配前雙A臂、後多連桿懸吊係統，可選擇搭配氣壓或傳統避震係統，車輪可承受最大達7噸的垂直衝擊力道，最大有效荷重圍900kg，車頂靜態承重可達300kg，移動時也可承重168kg的物品，車體強度毋庸置疑，最大拖曳能力也達3720kg；同時該車體架構亦可對應最新的電力係統配置，以對應未來全新插電式油電復閤動力係統。
而且全新一代Defender已經通過瞭超過6.2萬次的工程測試，在開發測試期間，行經地球上最嚴酷的環境考驗，無論是氣溫高達50℃的沙漠，還是低至零下40℃的北極，抑或是海拔超過1萬英尺的科羅拉多州洛磯山脈，原型車在極端氣候條件下的總測試裏程已超過瞭數百萬公裏，以確保其耐用度。
而過去Defender的演進史中，除瞭少數特殊特式版車型〈如：限量150輛的70周年紀念版〉，幾乎沒有搭載過輸齣超過200ps的動力係統，總讓人覺得如果動力再多一點有多好；這個心願在新Defender上徹底達成，這迴全新Defender大躍進，最基本的動力規格就從200ps起跳，提供兩個規格的2.0升SD4四汽缸柴油引擎，最大馬力分彆為200ps/4000rpm〈D200〉與240ps/4000rpm〈D240〉，最大扭力同為430Nm，另有一具P300之2.0升Si4四汽缸渦輪增壓引擎，擁有300ps/5500rpm最大馬力與400Nm最大扭力，現行頂規版本則是搭載具備48V Mild Hybrid輕電力輔助係統之P400 MHEV規格，基礎為3.0升直六增壓引擎，在輕電力輔助係統最大可提供142.5Nm瞬間扭力加持下，最大馬力達400ps/5500rpm，最大扭力為550Nm/2000-5000rpm，強大動力在90車型上，0~100km/h起步加速可在6秒完成，而全車係皆標配8速手自排變速係統；同時，Land Rover也宣布在2020年還會再推齣PHEV插電式油電復閤動力係統車款。
在強大的車體與動力基礎下，搭配全時四驅係統、雙速加力箱、中央差速器以及可選配的主動式後軸差速鎖等係統，和新增「全地形管傢」專業客製化模式的新一代Terrain Response 全地形反應係統，加上291mm的基本離地高度，賦予新Defender依舊強大的越野能力，若配置氣壓懸吊在麵對越野路麵時，基本可自原本車高下再提升車高75mm，若遇到特殊路麵需要剋服還有額外的70mm空間可輔助升高，最高可升高至145mm，另外，若是需要進入較低的室內空間，也可降低50mm幫助進入，同時達500mm的跨越能力，可應付大跨距地形，以及45度的陡坡與45的側斜坡，安全最大涉水深度達900mm〈傳統懸吊為800mm〉，配備水深偵測警示係統的 3D 環景攝影係統會告訴您水有多深。新Defender越野三項角度數據如下：
| 車型 | 進入角 | 跨越角 | 離去角 |
| Defender90 | 40度 | 31度 | 38度 |
| Defender110 | 40度 | 28度 | 38 |
全新3D 環景攝影係統隨附的 ClearSight 技術，可模擬齣車底影像。
至於安全輔助與科技方麵，包括：主動定速巡航係統、自動煞停輔助、盲點偵測輔助係統、乘客下車監視器、後方路況監視器、後方防碰撞監測器、車道維持輔助、交通標誌識彆與主動車速限、速駕駛疲勞警示等一應具全，全新3D 環景攝影係統隨附的 ClearSight 技術，可模擬齣車底影像，達到透視效果，讓駕駛更可以輕鬆掌握路況。另外，專屬的也可選購便利式手環鑰匙，就不必攜帶傳統遙控鑰匙，即可為車輛解鎖、上鎖、啓動座車，未來亦將推齣Land Rover iGuide app應用程式，即可透過智慧型手機，快速、輕鬆找齣車輛功能和控製鈕的相關資訊，並遠端操作車輛部分功能。為瞭讓車主能與Defender更為相配，以及更便利操作選配的機械套件，以及四款風格化套件，Land Rover還推齣瞭一係列個人精品，展現個人風格。
瞭讓車主能與Defender更為相配，以及更便利操作選配的機械套件，以及四款風格化套件，Land Rover還推齣瞭一係列個人精品。
全新Defender基本售價部分，在英國入門的90商用版為35,000英鎊起，90風格版為40,000英鎊起，110則為45,240英鎊起；美國市場，由110車型打頭陣，基本售價為 49,900美元，預計2020年春天開始銷售，90車型則會在2020年中後登美；依此時程判斷，台灣市場應該也會等到2020年纔會有機會見到新Defender。
綜觀這次Defender大改款，幾乎想得到的、能改的，可說是通通一次梭哈、給齊改滿，新架構、新動力、新設計，什麼都是新的，就算拿掉Defender銘牌，當它是Land Rover全新推齣的新車係也不足為奇，當然這可能會讓老Defender車迷很惆悵，它們愛的就是Defender那份原始野性，很粗曠、很純粹，這迴改成這樣肯定得花很多時間適應；但對Land Rover而言，近幾年受到中國市場衰退的重度影響，全球銷量驟減，想靠Defender全力拚一迴的意圖十分明顯，傾全力端齣牛肉。
而依照Defender這迴改款的幅度，以及Land Rover旗下副支綫佈局與未來計畫來判斷，Land Rover極有可能依循現行走高端精品化的Range Rover與休閑路綫的Discovery兩大支綫，都是以該命名車款為支綫旗艦的模式，以全新Defender作為強調更具冒險路綫之Defender支綫的旗艦車款，另於未來再衍生齣其他車型，所以極有可能還會有如Discovery Sport或Range Rover Evoque的簡配版Defender入門車型，就讓大傢拭目以待瞭。
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雖然KAWASAKI的W800令人惋惜地在2016年停止生産，但現在它又以幾乎全麵改款的形式重新復活。帶著昭和時代風格延續至今的W800已成為瞭稀有車款，而它在步入令和時代前到底經過瞭什麼樣的進化曆程呢？ 相關新聞頁麵【編輯長專欄】名車試乘報告 KAWASAKI「W1」 誕生已經過半世紀的W1，帶著昭和氛圍延續到瞭令和時代 於1966年問世的650-W1，在當時可是日本廠牌中排氣量最大的車款，也是KAWASAKI進軍全球市場的起點。雖然在1974年，因為後繼車款650-RS（W3）停止生.......
【試乘報告】異次元加速感！HARLEY-DAVIDSON「LiveWire」
筆者在日前參加瞭Harley-Davidson首款電動摩托車「LiveWire」的國際試乘會；自2015年發錶概念車款以來，LiveWire終於推齣瞭市售版。 與概念車截然不同的市售車 這次試乘會的舉辦地點在美國奧勒岡州的波特蘭，在這個曾被選為全美最適閤居住的城市裏，到處充滿綠意盎然的景色又十分靜謐，完全就是最適閤電動摩托車騎乘的好地方。 第一次看到LiveWire市售版時，筆者就覺得它比想像中還要小得多，市售版保持瞭概念車的簡單構造，看起來就像是把巨大的電池及電動馬達裝在前後輪上而.......
【試乘報告】紅牌入門級距運動車款集評！
比排氣量1000cc的超級運動車款還要更加輕量且精簡的車身，就是600cc級距超級運動車款的最大魅力！雖然現在參戰各大賽事的600cc車款陣容不斷縮小，但是YZF-R6還有2019年式進行改版的Ninja ZX-6R，都讓這個級彆再度揚眉吐氣，最近甚至還新齣現瞭主打＂Fun Ride＂的CBR650R，如果稍微增加一點排氣量的話，還有MV AGUSTA的F3 800可供選擇。 想要宛如賽車般的體驗？還是大排氣量的騎乘樂趣？ 相較於讓一般人不容易理解的大馬力1000cc超級運動車款而言，60.......
【試乘報告】迷人的3汽缸操控感「MT-09／Street Triple S」
因為YAMAHA加入戰局以及採用相同車架搭載不同排氣量引擎的策略廣泛流行，使並列3汽缸引擎變成大傢伸手可及的普遍存在。 這次，我們將為大傢試乘代錶日本的YAMAHA MT-09 ABS及英國廠牌代錶Triumph的Street Triple S，重新一探它們的魅力所在！測試車手則是丸山浩以及田宮徹兩位。 丸山浩（從專傢角度評量）：除瞭是活躍在全日本摩托車錦標賽等賽事的車手外，年輕時也曾騎車環遊日本一圈。 田宮徹（從一般人角度評量）：主要為摩托車雜誌撰文的自由作傢，愛車.......
【試乘報告】運動休閑兩相宜 HONDA「VFR800F」
在2017年變更排氣管等推齣的現行款VFR800F帶來瞭全新的三色塗裝，新色珍珠炫亮白參考瞭1986年在北美地區販售的VFR750F Interceptor。 這次我們將透過試乘一直以來給人高科技印象的VFR係列，重新確認它作為運動旅行車款的真正實力。 （◯）最大馬力107ps，讓人感覺清新的三色版 自VFR800F在2014年重返市場以來，睽違五年之久再度接觸到這颱車時，筆者隻覺得它特彆笨重。 事實上，它243kg的車重的確比CBR1000RR還要重47㎏、也比排氣量相近且採用鐵製車.......
【試乘報告】黃牌級距車款無差彆集評！
400cc以下的這個級距，因為入手門檻較低、操控容錯率也比公升級車款高，所以各廠牌無不在此級距推齣各種不同風格的車款，可說是百花齊放、互相爭艷。 因此，本次將為大傢帶來包含運動車款類型的Ninja 400、CBR400R、YZF-R3、RC390，街車車款Z400、CB400SF、MT-03、Scrambler Sixty2、Vitpilen ＆ SVARTPILEN 401、SR400，還有冒險車款400X、G310GS等各式車款在內的簡單試乘報告，希望能給想購入此級距車款卻不知該如何.......
【試駕】Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition會讓人愛它超過3000遍
Passat Variant自1973年推齣第一代車型後，曆經46年不斷演變進化世代更新，於全球銷售已創下3,000萬輛成績，對此颱灣福斯特推齣Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition為此慶賀。 Passat Variant雖然締造不錯佳績，但畢竟現今市場是休旅車當道，因此國內隻有規劃Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition單一規格車型。雖然隻有單一車型，但好在Passat V.......
【試駕】不再畢卡索，Citroën Grand C4 SpaceTourer必也正名乎？
決定一開始先說文解字一番。眾所週知Space代錶空間，Tourer則稍冷門些，簡單解釋即巡航、旅行用車，一般用以稱呼五門旅行車款(同Wagon)，而兩者既然閤而為一，照字意翻就是大空間旅行車，覺得饒舌？其實就是所謂MPV。 打2014年即已登場的Grand C4 Picasso，早在2016年其實便已進行小改款，或許Citroë n就愛求新求變，因此再換上Grand C4 SpaceTourer之名，骨子幾乎沒有變，最大差彆則在於引擎室深處改以八速手自排變速箱入替，不過都說.......
【試駕】標配半自動駕駛的新年式Audi Q5，不買就太對不起自己瞭
由於此次Q5僅是新年式車型，因此在外型上並沒有做任何調整，帶有銳利剛硬的綫條，與Premium水箱護罩、前後保險桿及側裙等，同樣給予熟悉的輪廓神韻，鮮明的車側腰綫與18吋輪圈，更替4,663× 1,893× 1,659mm尺碼的Q5營造齣輕盈與動感體態。 圓潤中帶有剛硬綫條的設計，讓Q5至今依舊都相當耐看討喜。 多數新年式車型都會增加配備來刺激買氣，而本次Audi則替Q5標配現今消費者最喜愛的ACC主動定速巡航控製係統，在既有所搭載的2.0升渦輪引擎，2.......
【試駕】沒後驅又如何，四驅的BMW M135i xDrive反而更迷人
1係列雖為BMW入門車型，但在性能氛圍的營造與操控樂趣BMW還是會相當注重，一方麵應付該級距競爭激烈的市場，另一方麵這也是BMW品牌宗旨與世人對它的印象與期待。但換上全新的前驅平颱似乎讓不少後驅追捧者齣現不少聲音，但這隻限於導入的118i，至於評價如和我們待日後試駕過再討論，而本次試駕的M135i xDrive是四驅設定，究竟會帶來何種效應？發動引擎上路就知道瞭。 M135i xDrive為全新世代車型，因此不免俗的還是得要介紹一下外觀，目前BMW新世代設計亮點當屬尺寸愈來愈大的水箱.......
【試駕】這根本不是Toyota！GR Supra 3.0T Premium麗寶賽道體驗
好的，如果你想知道的是關於Toyota Supra的規格、來曆與價格，這篇【超殺價203萬起，年度配額再加30輛，Toyota GR Supra正式上市】報導會有你想知道的答案，而這裏僅就發錶當天在麗寶賽道所實際感受到的一切做分享，首先想讓你知道，由於總代理和泰汽車邀請的媒體數量眾多，因此一傢媒體僅可體驗短短四圈時間 &mdash 其中第一圈甚且隻是教練載著你熟悉場地，剩下三圈纔是真正專屬自己的享樂時間。而且很遺憾的，由於試駕時天公恰不作美，倒下一盆又一盆的雨水並將賽道弄得濕濕潮潮，因此.......
【邢男現場介紹】MAZDA CX-30預賞現身，十月底上市前搶先報!
MAZDA全新跨界跑旅CX-30預賞現身！以New MAZDA3為基礎進行跨界休旅化的全新級距，搭載Skyactiv-G 2.0升直四自然進氣與6速手自排變速箱，主安配備擁有等同New MAZDA3相關功能，內裝兼具質感(使用藍色皮質包覆)與車室空間革新設計，十月底正式上市，新車價預計約颱幣一百萬元。
主持人：邢男 邢雨龍
攝影剪輯：楊子見
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【邢男直擊】避震器是怎麼做齣來的？
全球知名避震器大廠KYB，在歐美日各地擁有極高市佔率！在颱灣市場包含原廠OE與售後改裝總成件等，提供最佳品質服務。現在就跟著主持人邢男-邢雨龍深入直擊KYB永華機械産綫，讓我們一探究避震器是如何製造齣來的？
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【邢男試駕】2020 LEXUS RX改款新進化 試駕ft.蘇宗怡
LEXUS RX作為豪華休旅車級距的先驅，自1999年上市至今在颱纍計銷售突破六萬颱，更是20年來同級距銷售霸主！本次四代小改款除瞭外觀內裝全麵進化，更將消費者期盼的主被動安全配備完整導入，誓言持續稱霸本級距銷售。本次邢男特彆邀請到TVBS地球黃金綫節目主.......
【邢男試駕】2020 LEXUS RX銷售霸主再進化 ft.蘇宗怡
LEXUS RX作為豪華休旅車級距的先驅，自1999年上市至今在颱纍計銷售突破六萬颱，更是20年來同級距銷售霸主！本次四代小改款除瞭外觀內裝全麵進化，更將消費者期盼的主被動安全配備完整導入，誓言持續稱霸本級距銷售。本次邢男特彆邀請到TVBS地球黃金綫節目主持人蘇宗怡一同試車，韆萬彆錯過囉。
主持人：邢男 邢雨龍
攝影剪輯：楊子見
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【邢男試駕】2020總統候選人坐駕搶先試 Volkswagen Multivan
日係MPV我們試駕過不少，今天要來試駕嚮來以德製豪華MPV驚艷同級，並深受企業菁英人士喜愛的VW MULTIVAN。全新年式依舊優雅大器，並增列ACC主動車距控製係統，以三種編成Comfortline、Highline、Highline 4WD滿足消費者需求。日前國安局公布瞭2020大選各組總統候選人座車均將統一配置本車，先來看邢男的試駕評析。
主持人：邢男 邢雨龍
攝影剪輯：楊子見
車輛提供：福斯商旅
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【邢男試駕】30年無大改款，「得利卡」屹立不搖試駕！
中華三菱得利卡，這部從幼稚園上學娃娃車，到男兒長大當兵、就業工作上多少都會接觸到，可說是你我再熟悉不過的一款車瞭。近期2020年式新世代得利卡車型霸氣登場，動力晉升、安全進階、外觀進化三級跳，但究竟為何它能夠從三代目1986年車型沿用至今而曆久不衰，邢男帶.......
【邢男試駕】BLACKPINK指定坐駕 KIA GRAND CARNIVAL
BLΛƆKPIИK等北美與南韓名人明星最愛的工作指定座駕，同時亦引領豪華大型MPV風尚的 GRAND CARNIVAL，不僅豐富KIA在颱産品陣綫佈局，更再次展現KIA「The Power to Surprise」的造車工藝。 GRAND CARNIVA.......
