發表日期 5/4/2022, 7:10:16 PM
文/榮傑
據俄羅斯國防部消息,4月30日和5月1日兩天,上百名平民從亞速鋼鐵廠及周邊地區撤齣。烏剋蘭總統澤連斯基也錶示,聯閤國代錶和烏方工作組正努力從亞速鋼鐵廠撤離更多平民。根據烏剋蘭官方早前的消息,亞速鋼鐵廠內約有1000名婦女兒童和老人。
在烏剋蘭東南部港口重鎮馬裏烏波爾,俄烏交火已經超過兩個月。自俄羅斯軍隊從烏剋蘭西綫大範圍撤離以來,馬裏烏波爾戰事成為這一輪俄烏衝突的焦點,而亞速鋼鐵廠的攻守又堪稱馬裏烏波爾戰事的焦點。
2月24日,俄羅斯軍隊開始用火炮攻打馬裏烏波爾。2月25日上午,俄軍從位於烏剋蘭東部的頓涅茨剋嚮馬裏烏波爾推進。4月中,俄軍控製瞭馬裏烏波爾的大部分城區。4月16日,俄國防部發言人錶示,俄軍已控製瞭馬裏烏波爾除亞速鋼鐵廠之外的所有城區。
俄羅斯總統普京4月21日的一通命令,更讓這座蘇聯時期的工廠成為外界關注的焦點。當天,普京宣布取消進攻亞速鋼鐵廠的計劃,改為圍睏。
亞速鋼鐵廠為何成為“最難啃的骨頭”,迫使俄軍不得不改變戰法?
美國衛星圖像公司Maxar Technologies4月29日公布的亞速鋼鐵廠衛星圖像
鋼鐵巨頭如何煉成?
亞速鋼鐵廠可以說是“一齣生就是大手筆”。
在馬裏烏波爾建造這座鋼鐵廠的決定,是蘇聯最高經濟會議主席團會議於1930 年 2 月做齣的,投資預算為2.92億盧布。選在馬裏烏波爾並非偶然,這個亞速海港口重鎮扼守著運送鐵礦石前往刻赤半島的海上通道。1931年11月,蘇聯開始在馬裏烏波爾為該廠修建配套港口,隨後在亞速海上專門開闢瞭一條新航道。
在衛國戰爭期間,亞速鋼鐵廠在蘇聯軍用鋼材生産方麵扮演瞭重要角色,這些鋼材用於製造裝甲車、迫擊炮、炸彈等。德軍占領後,將該廠命名為“亞速工廠1號”,置於德國企業旗下管理,並設法部分恢復瞭生産。1943年9月,德軍從馬裏烏波爾撤退前,炸毀瞭該廠的高爐、平爐和其他設備。
自1944年10月起,蘇聯開始對該廠進行大規模修復,至1948年具有瞭完整的冶金生産綫。復建後的亞速鋼鐵廠勢頭不減,在規模和技術上創下多項蘇聯乃至歐洲的紀錄。到1983年建廠50周年之際,該廠已纍計生産鑄鐵1.455億噸、鋼材1.182億噸和軋材9640萬噸。蘇聯解體前,亞速鋼鐵廠仍在引入新設備,實現技術工藝新突破。
1991年蘇聯解體後,亞速鋼鐵廠歸烏剋蘭所有。1997年,該工廠被列入對烏剋蘭經濟和安全具有戰略意義的企業名單。目前,該廠是烏剋蘭最大的冶金企業之一,也是歐洲規模最大和最現代化的鋼鐵生産企業之一,其産品的高品質獲得全球70多個國傢認可,在寬軌鐵路鋼軌和鋼軌扣件等諸多領域具有獨特性和領先優勢。
當地時間5月3日晚,烏剋蘭總統澤連斯基發錶視頻講話稱,當天有156名平民從馬裏烏波爾亞速鋼鐵廠撤離,抵達瞭紮波羅熱
尚武傳統下的“軍工廠”
亞速鋼鐵廠的獨特城市發展背景,也給瞭人們管窺蘇俄曆史的一個切口。
一個企業或一個行業撐起一個城市,在蘇聯時期並非個案。馬裏烏波爾始建於18世紀初期的一個哥薩剋要塞,因流經的卡利米烏斯河,所以命名為卡利米烏斯。1779年,城市名改為馬裏烏波爾,意為“瑪利亞城”。很長一段時間,這個城市是一個以捕魚和貿易為主的地方。自19世紀末建成港口和鐵路並連接全國其他地區後,該市開始發展重工業,但其質變發生在蘇聯時期。
蘇聯對馬裏烏波爾進行瞭廣泛的開發和建設,1930年代亞速鋼鐵廠的興建更是其發展史上的大事。1925年該市隻有約5萬人居住,1941年時已超過24萬人。
根據2014年的統計,在馬裏烏波爾工業結構中,冶金業約占82.5%,采礦業約占8.4%,整個城市的經濟活動幾乎都是圍繞冶金業開展。蘇聯在城市化的過程中,産生瞭大量此類産業結構單一的城市,多集中在采煤、發電、冶金、化工、木材加工等領域。蘇聯解體後,在20世紀90年代初的俄羅斯,這類産業結構單一的市鎮仍有440至460個,約占城市總量的40%。
産業結構單一市鎮在許多工業發達國傢也存在,但蘇聯更典型,數量更多,這與蘇聯當時實行計劃經濟體製,自上而下通過行政命令推行城市化有關。一般來說,這類蘇聯城市的建立會經曆四個階段:建立企業―項目投産―工程竣工(行業發展)―城市形成。因此,從這個意義上,說這些城市是因企業而生並不為過。
除瞭企業與城市“閤二為一”的特點之外,因為蘇俄濃厚的軍事傳統,亞速鋼鐵廠也有著濃厚的軍事化或準軍事化色彩。其實,“戰鬥民族”這個稱號並非毫無根由。關於俄羅斯的民族性格,俄羅斯著名學者利哈喬夫院士在其著作《思考俄國》曾有一段描述,“人們通常將俄羅斯文化定性為一種介乎於歐洲與亞洲之間、西方和東方之間的過渡文化,但是,隻有從西方看羅斯,纔能看齣這一毗鄰狀態。……拜占庭文化賦予羅斯以基督教的精神特性,而整個斯堪的納維亞則賦予羅斯以武士侍衛製。”這兩種文化影響共同融閤成瞭俄羅斯獨有的文化性格,前者就是東正教的彌賽亞意識,後者則是尚武傳統。從第一代沙皇伊凡四世加冕到末代沙皇尼古拉二世倒台的370年間,沙俄同歐亞二十多個國傢先後進行瞭近百場戰爭,平均每10年就有一次較大規模戰爭。
這樣的尚武傳統,讓蘇聯的政治、經濟和社會等都或多或少存在與戰爭相關的考量或因素,發達的國防工業和軍事工業綜閤體就是在此背景下産生的。上世紀70年代,蘇聯曾超越美國,成為世界最大的軍火齣口國;到瞭80年代末,國防與軍需工業産值已占蘇聯國內生産總值的25%以上,由國傢推動或資助的科學研究、實驗有超過75%和軍事工業綜閤體有關。蘇聯解體後,其衣鉢主要由俄羅斯繼承。俄羅斯現為世界第二大軍火齣口國,其軍工業齣口總額占全世界軍火貿易的五分之一以上,僅次於美國。
俄軍久攻不下的多重考量
正是鑒於亞速鋼鐵廠的重要性,冷戰時期,蘇聯在亞速鋼鐵廠修建瞭規模宏大的人防設施。流齣的視頻和圖像顯示,其地下通道四通八達,還有一些可保障人們基本活動的空間。其空間之大,功能之完備,係統之復雜,讓外界驚訝。
據俄媒報道,亞速鋼鐵廠占地麵積達11平方公裏,擁有41個廠區和80多座高大建築,地下設施包括地下隧道和通訊通道等共六層,但也有媒體報道與此有齣入。由於這處龐大的地下設施具有軍事上的敏感性,俄烏雙方與該工廠最直接接觸的人員似乎都沒有直接給齣詳盡的介紹,導緻外界說法不一。
但總體而言,亞速鋼鐵廠的確是一座易守難攻的防禦工事,俄軍初期也的確吃瞭虧。除瞭蘇聯時期人防設施的底子,其易守難攻也與烏剋蘭自2014年剋裏米亞危機長達八年的苦心經營和打造有關。
在此次對抗中,烏剋蘭武裝部隊將亞速鋼鐵廠變成瞭一個強大的設防區,配備瞭長期射擊點,工廠的所有通道都安裝瞭地雷爆炸設施。雖是易守難攻,可這並不意味著確實拿不下來。實際上,除瞭考慮投入,對莫斯科而言,由於馬裏烏波爾已基本在俄軍控製下,該廠作為一個“死角”已不具備特彆大的軍事意義。圍而不破、重點打援更屬上策,現已有多架為營救亞速鋼鐵廠被睏人員派齣的烏剋蘭直升機被擊落。
不過,莫斯科更多考慮的可能是此舉的政治意義:一方麵,為平民提供人道主義通道,嚮烏剋蘭民眾再次錶明俄羅斯的特彆軍事行動不針對平民;另一方麵,將基輔置於營救不力的境地,削弱民眾和士兵對澤連斯基的支持。
在100多名平民乘坐公共汽車和救護車撤離亞速鋼鐵廠後,馬裏烏波爾市政府官員錶示,烏剋蘭、俄羅斯和國際組織正在就更多撤離進行高層談判。與此同時,亞速鋼鐵廠中的烏剋蘭軍事人員通過社交媒體錶示,在部分平民撤離後,俄羅斯重新對該廠進行空襲和炮轟。
據俄羅斯國防部早前的消息,除瞭部分平民外,還有一批烏剋蘭軍事人員、“亞速營”民族主義者以及外國雇傭兵藏匿在亞速鋼鐵廠中。
更大的難題在於“占領之後”
雖然亞速鋼鐵廠的抵抗對馬裏烏波爾戰事已無實質影響,俄羅斯方麵占領馬裏烏波爾的軍事目標已基本實現,並藉此控製瞭亞速海,打通瞭通往剋裏米亞半島的沿海走廊。
但對莫斯科而言,更大的難題在於“占領之後”。美國一名高級國防官員5月2日錶示,就俄羅斯在烏剋蘭頓巴斯地區的整體行動而言,其進展仍然“是微乎其微的”,“這不僅僅是因為俄羅斯的計劃缺乏後勤保障,很大程度上還因為烏剋蘭人的抵抗確實很好”。在一些地區,俄軍占領後因保障跟不上而不得不“宣布勝利後撤軍,又被烏剋蘭再拿迴去”。
而來自美國等西方國傢源源不斷的援助,極有可能令俄羅斯陷入消耗戰的境地。美國總統拜登4月21日在白宮說,美國將嚮烏剋蘭提供價值8億美元的額外安全援助,幫助其增強在烏東部頓巴斯地區的作戰能力。此外,美國將嚮烏剋蘭政府提供5億美元直接經濟援助,幫助其穩定經濟等。美國白宮新聞秘書普薩基5月2日錶示,美國已嚮烏剋蘭提供瞭超5500套標槍反坦剋導彈係統。西方媒體評論稱,這些武器是烏剋蘭防禦俄羅斯的關鍵。
此外,英法德等歐洲多個國傢也加大瞭嚮烏剋蘭提供軍援的力度。俄羅斯國傢杜馬(議會下院)主席沃洛金當地時間5月2日錶示,以德國為首的一些歐洲國傢領導人由於嚮烏剋蘭提供武器而正在成為衝突的一方。“所有決定嚮烏剋蘭提供武器的歐洲國傢領導人都玷汙瞭自己,應該作為戰犯被追究責任。”
而在戰場之外,俄羅斯還麵臨著來自美國和歐洲不斷升級的嚴厲製裁。歐盟能源部長5月2日舉行會議,討論齣台新製裁措施。
德國總理朔爾茨近日在接受德國媒體訪問時指齣,西方國傢隻會在俄烏達成和平協議後,纔會撤銷對俄製裁。他還錶示,和平協議的條款應該由烏剋蘭來決定。朔爾茨的這番錶態,也被視作烏剋蘭和西方國傢近期對俄態度日趨強硬的一個縮影。