發表日期 3/22/2022, 9:03:45 PM
東航MU5375失事以來,從監控曝光的畫麵來看,最後時刻整個飛機幾乎以垂直的姿態下落。
《航空運輸世界》前總編輯,國際知名航空專傢托馬斯 傑弗裏在接受中國媒體采訪時說:東航MU5375失事前沒有求救,空中也沒有煙霧,並且以垂直姿態墜落,這在現代極佳的空管體係中是十分罕見的。
網上對此次垂直墜落的原因也是各種猜測。我想說的是:在黑匣子沒有找到之前,不要下任何結論。黑匣子將是此次事故原因的最後裁定者。
到現在,事故已經過去整整一天瞭,按道理來說,黑匣子應該很快就能找到。畢竟黑匣子不僅有定位係統,另外還能發齣脈衝信號。救援人員已經動用無人機和地麵人員地毯式搜尋黑匣子瞭,相信很快就能找到。
中國民航規定:飛機的黑匣子要保證在斷電前,至少要保留25小時以上的飛行數據,以及最後2小時的通話記錄。
此次東航客機墜落到山上,撞擊的瞬間發生爆炸且起火。所以有人擔心黑匣子會不會已經在爆炸中被燒毀,或者已經解體瞭?
現在的飛機黑匣子已經比之前強化瞭很多,黑匣子也是飛機中最堅固的部件。
飛機不失事,黑匣子一般也用不到。所以黑匣子設計之初就是為瞭抗火燒,抗水壓所準備的。
黑匣子並不是黑色,而是橙紅色,這種顔色在大自然中比較少見,極其有利於與周圍環境區分開來,所以肉眼十分醒目。
黑匣子的結構其實很簡單,核心就是一塊電路闆,電路闆上焊接瞭可以記錄和存儲數據的電子元件。
事實上,電路闆很容易遭到破壞,所以需要一個十分堅固的外殼。外殼一般是由鋁閤金製成的,畢竟鋁比鐵防銹。而且鋁在海水浸泡中,外層會形成一層氧化物,從而保護內部的元器件不受海水侵蝕。
黑匣子外殼在防爆上的性能也十分齣色,黑匣子鋁製外層還有一層絕緣材料,這種特製的絕緣材料可以抗住1100攝氏度的高溫,並且可以堅持一小時之久。
客機一旦發生爆炸會産生極強的衝擊力,而黑匣子可以抗住750公裏/小時速度的撞擊。靜止狀態可以抗住2.25噸的壓力,並維持至少5分鍾不變形。在海水中,黑匣子可以抗住海底6000米以下的壓強。
黑匣子一般被放在飛機尾部,因為飛機失事時,機尾相對來說受到的衝擊力最小。而且現在很多黑匣子在設計之初就預留瞭自動脫離裝置。一旦檢測到飛機齣現巨大的撞擊或者速度異常,就會自動脫離。而機尾也是最容易脫離的部位。
當前一代的黑匣子有個比較明顯的短闆,那就是遇水後,壽命會急劇降低,僅能維持30天。
黑匣子如果不遇水,那內部的電池足以維持很久。但是黑匣子內部設有“失事定位信標”功能。
這個功能的觸發是考慮到客機落到海洋中的情景。
“失事定位信標”的感應器一旦接觸到水,就會自動發齣37.5韆赫茲的頻率信號,信號範圍可以超過4公裏。但是這樣會特彆耗電,最後造成黑匣子裏的電量僅能維持30天。
2014年,馬航MH-370客機在海上失聯後,專傢一直呼籲要在30天內找到黑匣子,否則一旦黑匣子電量消耗殆盡,到時候尋找就如同大海撈針瞭。
此次東航客機失事在陸地上,是不是意味著黑匣子不會觸發“失事定位信標”?
理論上的確是這樣的,但是問題在於廣西梧州市昨晚降雨瞭。如果黑匣子所在的區域剛好處於積水中,那可能就會觸發“失事定位信標”,那黑匣子的電量就開始倒計時瞭,所以為瞭穩妥起見,最好要在30天內找到黑匣子。
其實當前一代的黑匣子已經使用瞭幾十年瞭,技術上還是比較老舊的。
現在正在研發新一代黑匣子,並且新增瞭機艙和駕駛艙內的視頻記錄功能。
現在的黑匣子雖然也可以發齣定位,但是信號範圍有限。下一代黑匣子將新增連接衛星的功能,並且可以做到數據與衛星實時同步的數據傳輸。
新一代黑匣子一旦裝備成功,黑匣子將不再難以尋找。