台股自8月下旬以來 齣現一波強勁V型反彈 《台北股市》趙憲成：投資氛圍偏多，台股中期反彈 - 趣味新聞網
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趣味新聞網記者特別報導 : 台股自8月下旬以來，齣現一波強勁V型反彈，至11月5日已上漲超過1600點，漲幅達22.8%，在資金續入、政策利多及升息空窗期因素下，投資氛圍偏多，短綫技術麵仍偏嚮多方，中小型股錶現優於權值股，觀察2 .....
台股自8月下旬以來，齣現一波強勁V型反彈，至11月5日已上漲超過1600點，漲幅達22.8%，在資金續入、政策利多及升息空窗期因素下，投資氛圍偏多，短綫技術麵仍偏嚮多方，中小型股錶現優於權值股，觀察21檔台股中小型基金，從此波7203點低點以來平均漲幅高達二成，外資期現貨偏多操作，在資金麵撐盤下，大盤中期反彈格局不變，台股後市看好。
日盛小而美基金經理人趙憲成錶示，重要政策會議密集期，中國股市迎來反彈契機，美股最壞情況已過，近期位於高檔震盪，台股仍持續基本麵與資金麵角力拉扯，全球主要央行包括歐洲及中國寬鬆政策延續，台灣央行降息半碼，資金動能帶動台股短綫強勁漲勢，外資期現貨偏多，預估買超可望延續，輔以和平紅利、證所稅修正等政策利多，有助指數短多。
趙憲成指齣，11月沒有聯準會是否升息的不確定性乾擾，有助於國際股市維持偏多氛圍，市場人普遍預期歐洲央行ECB將於12月份擴大寬鬆規模，預期中國年底可能再降息，台股目前仍處於波段走升格局，大盤中期反彈格局不變，短期震盪正是提供進場迴補機會，因此建議留意低接迴補業績股、第四季展望優於預期、法人佈局股，尤其業績好的中小型股錶現更活潑，預計此種結構將延續至美國確定升息前。
(時報資訊)
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中鋼明年1~2月各類鋼品內銷基價降幅4.8%，平均每公噸調降835元；業者錶示，需求不足加上大陸低價鋼材肆虐全球，加上市場信心十分疲弱，在買方極力壓低庫存下，造成鋼價持續下滑，麵對第四季旺季需求不如預期，而國內亦麵對低迷的市場與低價進口貨不公平競爭，中鋼為保有客戶競爭力，決定全麵大幅調降各類鋼品內銷價格。各類鋼品內銷價格降幅為，其中冷熱軋鋼品(其他料)每公噸皆跌900元、鋼闆每公噸跌500元、熱浸鍍鋅(建材類) 每公噸跌900元、電磁鋼捲(中低規)每公噸跌900元，棒綫(冷打材)跌1000元和電.......
《商情》亞洲熱軋鋼捲市場反彈攻勢趨緩
觀望氛圍，亞洲熱軋鋼捲市場反彈攻勢趨緩；買傢多持觀望態度，因市場擔憂亞洲熱軋鋼捲恐受即將到來的新年假期，報價齣現下跌，故在近幾天上漲後趨於平穩；據瞭解，中國普通熱捲FOB約在265美元/噸左右，不過成交價仍明顯低於報價，冷軋基料到越南CFR報280美元/噸左右。(商品行情網)(時報資訊).......
《商情》交投旺盛，紐約可可反彈近四年半高價
周四軟性商品期貨漲跌互見，其中紐約可可期價反彈，因交投旺盛，受助於英鎊走強刺激基金的技術性買盤進場，倫敦市場可可亦微漲，兩者皆逼近最近的四年半高價，紐約阿拉比卡咖啡也上漲，白糖反彈，交投清淡，兩者皆受助於巴西貨幣兌美元上漲激勵，紐約原糖期貨也上漲。紐約洲際交易所(ICE)終場3月可可收漲53美元，報每噸3,386美元，3月阿拉比卡咖啡收漲4.4美分，報每磅1.2485美元，3月原糖收漲0.24美分，報每磅15.58美分。英國倫敦國際金融期貨及期權交易所(LIFFE)3月倫敦可可收漲13英鎊，報每.......
《商情》交投淡靜，周四BDI指數續創曆史新低
交投淡靜，周四BDI指數續創曆史新低；因終端需求不佳，拖纍乾散貨運運輸往來淡靜，僅海岬型船舶租賃運價下跌，今波羅的海乾散裝綜閤指數(BDI)維持不變，終場收作471點；海岬型運費指數(BCI)下跌25點，跌幅為4.55%，收作524點，該船型主要四條航綫平均運價為每艘5008美元，下跌36美元。而巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲6點，漲幅為1.45%，收作421點，該船型主要四條航綫平均運價為每艘3365美元上漲45美元；超輕便極限型運費指數(BSI)維持不變，終場以448點作收，該船型主要四.......
《商情》交投清淡，周三紐約期棉小漲
交投清淡，周三紐約期棉小漲；因投資人是圖推高市場，在年底前軋平帳麵，推助棉價走升，不過在新年假期來臨之前，市場交易清淡，成交量為逾兩個月最少；美國紐約棉花交易所(NYCE/ICE)3月棉花期貨上漲0.1美分，漲幅為0.16%，收盤每磅63.97美分；5月棉花期貨上漲0.09美分，漲幅為0.14%，報每磅64.71分。Cotlook A指數上漲1.05美分，收盤報70.60美分；中國鄭州商品期貨1月期棉結算價收報每公噸11970元人民幣，下跌5元人民幣；庫存方麵，截至12月28日，ICE登記庫存為.......
《商情》交易冷清，上周五BDI指數跌至六個月低點
交易冷清，上周五BDI指數跌至六個月低點；盡管海岬型船運指數跌近一韆點之際麵臨阻力，不過整體乾散貨運市場仍舊疲弱，打壓波羅的海乾散裝綜閤指數(BDI)連11黑並跌至6月11日以來最低水準，今下跌9點，跌幅為1.41%，終場收作631點；海岬型運費指數(BCI)小漲1點，漲幅為0.1%，收作1003點，該船型主要四條航綫平均運價為每艘7358美元，下跌16美元。而巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌15點，跌幅為2.43%，收作603點，該船型主要四條航綫平均運價為每艘4823美元，下跌115美元；.......
《商情》交易活動緩慢，周二BDI指數連18黑
交易活動緩慢，周二BDI指數連18黑；鐵礦石價格持續走疲至逾四個月低點，顯示下遊鋼廠需求不振，進一步拖纍海岬型船運市場交易緩慢，打壓波羅的海乾散裝綜閤指數(BDI)下跌至10個月低點，今下跌13點，跌幅為2.36%，終場收作537點或連18跌；海岬型運費指數(BCI)下跌37點，跌幅為4.81%，收作733點，該船型主要四條航綫平均運價為每艘5968美元，下跌167美元。而巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌13點，跌幅為2.6%，收作487點，該船型主要四條航綫平均運價為每艘3892美元，下跌1.......
《商情》交易淡靜，周四BDI指數下挫
交易淡靜，周四BDI指數下挫；兩大洋市場成交行情降低，打壓海岬型船運市場平均租金走跌，打壓海岬型運費指數(BCI)下跌70點，跌幅為6.99%，收作931點，失守韆點關卡，該船型主要四條航綫平均運價為每艘8189美元，下跌526美元，打壓波羅的海乾散裝綜閤指數(BDI)下跌16點，跌幅為2.71%，終場收作574點，為連續第二個交易日下滑。而巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌8點，跌幅為0.89%，收作438點，該船型主要四條航綫平均運價為每艘3505美元，下跌62美元；超輕便極限型運費指數(B.......
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