高雄港第六貨櫃中心9日上午7點迎來全球最大2.4萬箱（20呎櫃）貨櫃船「韓遠格但斯剋」彎靠 這艘船是與陽明海運同屬THE聯盟的韓新遠洋（原名韓國現代商船）所有 高雄港迎貴客 迎全球最大貨櫃船王彎靠 - 趣味新聞網
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趣味新聞網記者特別報導 : 高雄港第六貨櫃中心9日上午7點迎來全球最大2.4萬箱（20呎櫃）貨櫃船「韓遠格但斯剋」彎靠，這艘船是與陽明海運同屬THE聯盟的韓新遠洋（原名韓國現代商船）所有，未來現代這一係列8艘同級船將投入聯盟的亞 .....
高雄港第六貨櫃中心9日上午7點迎來全球最大2.4萬箱（20呎櫃）貨櫃船「韓遠格但斯剋」彎靠，這艘船是與陽明海運同屬THE聯盟的韓新遠洋（原名韓國現代商船）所有，未來現代這一係列8艘同級船將投入聯盟的亞洲-歐洲FE3航綫。這艘船船隻甲闆麵積相當於3.4個足球場大，船高約20層樓，船長399.9米，超過高雄85大樓的347.5米。
由於船隻去程與迴程都有彎靠高雄港，每周該係列船隻有兩次彎靠高雄港，開始定期航行亞洲－歐洲航綫，陽明擁有其中3,500箱艙位。船隻今日彎靠高雄時裝載有8,468箱貨櫃，在高雄裝上2,608箱貨櫃。
現代商船在高雄港擁有5個自用碼頭，但是船隻太大，隻能彎靠陽明旗下的六櫃，且依聯盟協議，聯營船必須彎靠地主國船公司碼頭。現代這一係列2.4萬箱貨櫃船共12艘，都是現代自有船，是韓國政府在該國韓進海運倒閉後，挹注約45億美元資金，全力扶植韓新遠洋建造的係列船舶。新船首航高雄時，港方派船噴水迎接，並緻贈首航紀念牌。
韓遠這一係列船舶原未規劃彎靠台灣，但今年因新冠肺炎疫情，航綫重新整併，並進行汰小換大，FE3航綫原1萬多箱貨櫃船升級為2萬箱以上船舶航行，今年6月4日，同屬THE聯盟日本ONE航運旗下的商船三井2萬箱貨櫃船，剛彎靠過六櫃。
「韓遠格但斯剋」（HMM GDANSK），可裝載23,964箱（20呎）貨櫃，船隻籍設在巴拿馬，船長399.9米、船寬61.18米，船高33.2米，總噸22.83萬公噸。由於船高僅算到甲闆，甲闆上還有住艙與駕駛台約30米高，因此總高度約20層樓高。
這麼大的船能夠浮在海麵上，台灣國際造船公司總經理曾國正說明，鋼鐵的比重比水大，故鐵會沉入水中；然而將近400公尺長的鐵殼船卻能浮在水上，那是因為船並非實心全部塞滿鋼鐵，船殼內部的空間讓全船的平均比重比水小，所以船不會下沉。
新船加入FE3航綫後，搭配商船三井等船隻，航行寜波－上海－廈門－高雄港－香港－鹽田－蘇伊士－鹿特丹－漢堡－安特衛普－倫敦－蘇伊士－傑貝阿裏等港，提供每周一航次運務。
船隻約10點半完成彎靠高港六櫃，港務公司董事長李賢義在首航典禮上指齣，高雄港為亞太地區中樞港，有能力承接2.4萬箱船舶進港，具有指標意義，未來高雄港將朝硬體建設、營運規劃和行銷策略三大方嚮進行升級，洲際二期計畫第七貨櫃中心預計在111、112年完工，再加入五座水深18公尺的深水碼頭共同投入營運，持續塑造優質、健全的港埠經營環境，與航港業者攜手閤作，為我國經濟發展注入源源不絕的成長動能。
航港局局長郭添貴則指齣，因為第六與第七貨櫃中心大船入港與裝卸櫃量提升，交通部非常重視第七號國道建設，超前部署希望在各方努力下順利完成。
韓新遠洋船務代理公司董事長金榮太錶示，高雄港是亞太地區重要集貨港，2,4萬箱船舶投入對於貨櫃量提升有幫助。韓新遠洋高雄貨櫃碼頭公司董事長崔壯豪則感謝港務公司對韓新遠洋的協助，以及貨運承攬業提供貨量支持，因應加入THE聯盟配置FE3航綫，透過高雄港來處理貨載，相信能夠增加櫃量，讓高雄港嚮全球前十大貨櫃港來邁進。
應邀觀禮的高雄科技大學教授楊鈺池則指齣，能迎來全球最大貨櫃船，不僅代錶高雄港有能力處理2萬箱以上船舶，也證明高雄港的優越地理條件與良好軟硬體設施。
(工商 )
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為加速推動工業5G專網於産業的應用，國際處理器大廠英特爾與鴻海科技集團（2317）宣布共同推齣TSN+5G有綫及無綫的先驅網路架構，雙方將攜手構建5G工業專網關鍵産品，並結盟工具機感測方案的領導廠商「網聯科技」以及國立虎尾科技大學「智能機械與智慧製造研究中心」，透過産學閤作，整閤上下遊完整的工具機物聯網生態係，為工具機産業5G專網推動打造基石。英特爾與鴻海共同推齣的TSN+5G先驅網路架構，目前已在工具機産業進行産學閤作試點，依循鴻海科技集團推動燈塔工廠標準對外賦能的策略，搶先在颱灣將相關技術進.......
鴻海教育基金會紮根科技教育 高中職生直擊密室
由鴻海教育基金會與資策會閤作舉辦的高中職生AI紮根係列活動，26日邀請來自全颱29位高中職生進行企業參訪，會前安排參觀關係企業亞太電信5G實驗室，直擊網路管理中心的工作場景，瞭解5G如何做為加速AI科技的引擎。此外，也透過由鴻海工業互聯網與半導體次集團舉辦的AI座談會，嚮學生展示鴻海公司自行研發的AI裝置，激發颱灣高中職生對AI的興趣，期待年輕世代能在未來發揮創意玩轉AI。由於此係列活動採用階段性培育機製，26日來到鴻海公司的29位同學，除瞭先前已經通過鴻海教育基金會設計的三堂綫上課程，具備AI.......
鴻海法說爆超大驚奇 台股好戲在後頭
今天下午是鴻海法說會，也是全市場關注的焦點，而這場在下午3點舉辦的法說會，揭露非常重要的3大點！我認為，這3點可能左右接下來颱股的方嚮。第1點是産品組閤，受到疫情影響，蘋果新手機的推齣勢必會遞延，而鴻海身為供應商，一定會受影響，公司也預期第三季營收會因此年減雙位數百分比，但我要強調，蘋果新手機隻是齣貨遞延，而非需求不見，第三季減少的營收，也會反映在第四季，而鴻海也持續多元化佈局，去年佔營收約30%CSP伺服器，下半年成長動能也將超越上半年。第2點，也是近期的熱門話題，那就是立訊會不會搶走鴻海飯碗.......
鴻海獲中華徵信所頒發「五十有成奔騰」奬
《颱灣地區大型企業排名TOP 5000》邁入五十週年慶，中華徵信所13日盛大舉辦「CRIF中華徵信所-五十有成 智迎百年」慶祝酒會暨産業趨勢論壇，鴻海獲頒「五十有成奔騰」奬 - 連續15年名列全颱營收第一大企業，及「五十有成躍升」奬 - 連續30年營收成長率排名全颱第一等奬項。新冠肺炎疫情（COVID-19）衝擊全球，因應市場瞬息萬變，鴻海從F1.0、F2.0，到F3.0全力推動集團轉型升級，以掌握「3+3」産業發展契機，相關閤作案已於今年陸續公佈，並將於10月16日所舉辦的首屆「鴻海科技日」中.......
鴻海等38檔7/23除息 指數蒸發30.6點
證交所今（22）日錶示，明（23）日將有亞泥（1102）等38檔上市個股除息，預計指數將蒸發30.6點，其中，光是鴻海（2317）一檔就減少指數19.3點。證交所錶示，7月23日計有亞泥、嘉泥、颱聚、華夏、亞聚、颱達化、利華、堤維西、樂士、中化、杏輝、中化生、神隆、彰源、正新、鴻海、智邦、佳世達、鴻準、精技、卓越、王品、聯邦銀、華擎、光隆精密-KY、華廣、瀚宇博、遠雄、鳳凰、豐藝、精成科、光鼎、南六、興能高、阿瘦、泰昇-KY、大華、中保科等38檔發行量加權股價指數成分股票除息交易。其中，鴻海發行.......
鴻海股票低檔反彈上漲34.8% 郭台銘持股增值307億
今天股市早盤鴻海股價最高來到88.6元，上漲1.14%，是自1月農曆春節後的波段高點，若從3月低檔65.7元來看，至今漲幅高達34.8%，期間鴻海市值增加3,174億元，其創辦人郭颱銘的持股也增值瞭307億元。外資法人昨（16）日買超鴻海3,480張、三大法人一共買超5,978張，而從7月1日至16日，外資法人纍計買超5.65萬張、三大法人共纍計6.8萬張，對此法人指齣，iPhone 11與iPhone SE銷售錶現亮眼，有助提升鴻海産能利用率極有助既有良率，看好鴻海Q3毛利率上揚。此外受惠於居.......
鴻海：印度貨物進齣口延誤已解決
鴻海3日發錶聲明指齣，集團於印度地區貨物進齣口相關流程，皆依規定嚮印度海關申請，目前貨物物流通關程序皆已解決，不受影響。近期中國與印度發生邊境衝突，影響兩國經貿來往。早前有報導指齣，印度對來自中國的進口貨品實施額外檢查，已影響鴻海在印度南部兩座工廠的運作。鴻海的印度工廠位於泰米爾納德省（Tamil Nadu）與安德拉省（Andhra Pradesh），這兩傢工廠主要是組裝蘋果與小米的智慧手機。(工商 ).......
鴻鎵挾氮化鎵搶攻5G電源、UVC防疫盒 拓藍海有成
鴻鎵科技為國內功率元件領域新生力軍，與日本最大電報與電信公司NTT旗下完全持股子公司NTT－AT閤作，技轉氮化鎵（GaN），主攻5G基地颱的電源方案，董事長顔宗賢錶示，已陸續與供應商閤作開發小型化高瓦數氮化鎵電源方案，目前正送樣給係統商認證，預計明年開始能取得不錯的進展。而麵對國際仍持續延燒的肺炎疫情，鴻鎵與NTT閤作，使用氮化鎵元件開發高強度UVC殺菌盒，利用UVC深紫外光波長照射達到消毒、滅菌的效果，産品全部颱灣製造，已於日本上市銷售。而國內雖疫情趨緩，但防疫不能鬆懈，顔宗賢錶示，希望為防疫.......
麒麟5G晶片絕版！華為證實：台積電9月15日後斷貨
華為麒麟5G晶片由颱積電5奈米製程代工生産。華為消費者業務CEO餘承東周五（7日）證實，由於美國對華為的第二輪製裁，麒麟係列晶片隻接受9月15日之前的訂單。換句話說，颱積電9月 15日之後將不再為華為代工晶片。快科技報導，餘承東周五在中國信息化百人會2020峰會上錶示，今年 9 月將發布新一代華為 Mate40 智慧型手機，搭載華為麒麟 5G 晶片，提供更強大的 5G、AI、NPU和GPU 處理能力 。不過，餘承東坦言，很遺憾的是，在美國第二輪製裁，華為晶片生産隻接受到9月15日之前的訂單，所以.......
麗威風場開發卡關 重申一切閤法
麗威風力發電股份有限公司籌備處開發之桃園離岸風力發電場案，是經濟部公告潛力場址編號第2號的離岸風場，不僅在經濟部遴選作業中獲得瞭第一名，本案也已通過經濟部工業局的審查，符閤工業局100％國産化目標，是政府能源轉型政策的重要指標。有關民航局主張桃園機場10浬半徑範圍內不宜設置風機、10浬半徑範圍外仍需進行個案評估，本案前已於108年通過環評，當時民航局意見為『非位於依「航空站飛行場助航設備四周禁止限製建築物及其他障礙物高度管理辦法」及「航空站飛行場及助航設備四周禁止或限製燈光照射角度管理辦法」所劃.......
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