現在的油價節節高昇大傢都在注意柴油車柴油車省的油錢真的劃算嗎？

發表日期 2008-03-18T16:37:05+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 現在的油價節節高昇，大傢都在注意柴油車，但是柴油車的價位有時比同款汽油車貴個1成另外，一般的保養也跟汽油車差不多，聽說柴油車有些損耗件非常昂貴（上次聽說跑個 ... 柴油車省的油錢真的劃算嗎？ .....

現在的油價節節高昇，大傢都在注意柴油車，但是
柴油車的價位有時比同款汽油車貴個1成
另外，一般的保養也跟汽油車差不多，聽說柴油車有些損耗件非常昂貴（上次聽說跑個幾萬公裏後有一種濾清器要換需花十幾萬），汽油車跑個十萬公裏也不緻於花十幾萬大修吧？
如此說來，是不是省的有限或根本沒省到錢？

不知上述說法對不對，請專傢大大賜教

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-3-19 21:57 編輯 ]

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首先柴油车的泸心不是几万就要换的听说柴油车耗材贵哪里听说????
柴油车少了点火系统你觉得多了什么要保养的现在的柴油车都有用所谓的CDPF镀膜过泸技术更换时机大约是24万到40万公里你的车可以开到那时候再说
车价比较高?
同样的路段汽油4000转1分钟到达柴油车2000转到达也是一分钟你选择哪一个柴油的保养跟汽油没什么两样只是少了点火系统的更换那不是替消费者省了一笔钱吗

再说柴油有先进的可变涡轮技术还有AUDI等大厂的加持科技一定是领先的也是目前的趋势油电车都绝对在百万以上保养及维修技术也还不普及更别说耗材了

大哥您听谁说的.....
可以跟我我说说看啥泸清器要花十几万换的?????
换引擎大概也这个钱吧...
那我患泸清器作啥直接换引擎不是更好....
小弟我就是开柴油车的,我是觉得其实满划算,先不说加油比较省
油耗表现佳,第一次保养五千公里,之后每一万保养一次,跟汽油比起来相对的究划算许多,而且柴油车的大扭力说真的开起来非常的实用,2.0的排气量3.5的扭力,而且柴油引擎的耐用度不必小弟在强调了吧....小弟是觉得,在这以环保跟省能的现代买柴油车就对了,开过之后你就会爱上他
ps
小弟开的是福特focus2.0 是一部会让人上瘾的好车

刚才爬了一下文，所谓泸清器应该是指DFC吧？说实在的我也不知道，就是常听一些广播啦文章啦都说一些负面的消息搞的雾煞煞，才来问一下。

不过爬完文，好像最近说法比较正面，但先前论坛的文章也一直强调要换不能清洁很贵甚么的
可能在等个2年大家用多了，真相自然明朗

如果少开车的人
我觉得买车贵的钱
比能省的油钱
多很多
柴油车只比同款汽油车贵1成吗？

柴油也是油拉还是ㄧ样贵....= ="
价格应该贵不只1成而已吧
改吃电或其他替代能源才是根本解决之法

如果你每个月跑3000公里以上就划算

若是不常开车的人
买柴油车是不划算的
买车的钱比油钱多太多了
况且现在每次油价涨
柴油的涨幅都比较多

柴油车是比较贵没错
但长期跑下来绝对是划算的
当初买柴油tucson时就预估油耗及未来油价
以现在的情势来看当初的决定是对的
而且就我们实际开柴油的经验
换耗材的情况真的少之又少
柴油车环保节能
扭力强大连我这女子都爱上驾驭tucson的感觉

如果只有假日出去玩才会开车
那要把买车的钱从油钱中省回来可能要很久吧

油会比较划算是因为他的价格比汽油低廉些许,但是国内柴油的品质并不好
跟国际标准含硫量相比超出五倍之多,所以长期使用的话
对引擎耗损较为严重,而且在保养上的费用也比较高
现在原物料都在上涨,除了汽油柴油也是
所以您如果有注意看会发现,柴油的价格和汽油已经渐渐差没多少了
目前差一块左右而已,以后柴油也越来越贵
所以柴油车只是过渡时期的商品
以后车子应该是渐渐往油电混和车的方向~

一般来说柴油车与汽油车的价差需要用时间跟里程数来补
还有阿他的机油要用专门的柴油车专用的
其他好像还好
主要是那只贵贵的DFP吧

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