再施壓解禁核食?台北市日本工商會發錶「2019年白皮書」 並對政府提齣六大建言 遞交白皮書 日施壓促我解禁核食 - 趣味新聞網
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趣味新聞網記者特別報導 : 再施壓解禁核食?台北市日本工商會發錶「2019年白皮書」，並對政府提齣六大建言，除關切供電穩定外，再要求以科學根據廢除核食管製，希望政府加強與民眾溝通，避免影響台日關係。昨日白皮書由日本工商會理事長石 .....
再施壓解禁核食?台北市日本工商會發錶「2019年白皮書」，並對政府提齣六大建言，除關切供電穩定外，再要求以科學根據廢除核食管製，希望政府加強與民眾溝通，避免影響台日關係。
昨日白皮書由日本工商會理事長石川剛親自遞交給國發會主委陳美伶（見圖，國發會提供）；石川剛抱怨，日本311大地震已過瞭8年，但台灣仍持續對日本受災地區的食品採取禁止進口措施，這些食品皆通過台灣輻射安全檢查標準，但去年公投卻繼續禁止進口，讓日方大為失望，期盼台灣政府能以科學根據做判斷，盡早廢除進口管製。
對於日方連續施壓，也引來外界質疑台灣短期無法在核食問題上有所突破，會不會影響日本支持台灣加入跨太平洋夥伴全麵進步協定(CPTPP)?對此陳美伶認為，這是單獨的兩件事情。
陳美伶迴應，台灣社會氛圍以及經貿談判下，核食問題暫時難有所突破，往好處想至少已有開始就是進度，同時呼籲日本協助我國進入區域經貿組織。
針對台灣五缺，日本工商會錶示，盡管台灣政府推動各項改善措施，但成果無法令人滿意，「穩定供電」疑慮最深，希望揭示完整電源計畫。陳美伶錶示，今年起備用容量率可達15％，電力開發是長期推動工作，已規畫2020至2025年電力開發計畫。
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「核電延役公投」日前遭中選會以該案不符規定為由駁迴，核電延役公投領銜提案人、清華大學原子科學院院長李敏錶示，在去年公投通過後，執政黨雖刪除電業法95條第1項（2025非核傢園），但仍拒絕變更錯誤的能源政策，持續偏重火力發電，因而提齣「核能延役」公投，但卻被中選會駁迴，他決定委託律師打行政訴訟，證明中選會違法。清華大學原子科學院院長李敏日前提齣「您是否同意，經濟部應要求颱電公司提齣現有核能電廠運轉執照更新之申請，經核能安全管製機關原子能委員會審查通過後，落實執行現有核能電廠延役？」全國性公投案，中.......
駐美處勿淪為人事酬庸
颱美雙邊經貿交流升溫，為瞭因應農漁業分工處理，駐美代錶處確定新設農業組。盡管蔡政府矢口否認是在為含瘦肉精美牛、美豬進口鋪路，但這始終是卡在颱美簽署自貿協議（FTA）前麵的大石頭，一天不移開，就一天不可能簽訂FTA。有趣的是，藉由農業組增設，同時強化瞭農漁産品的交流與國際行銷，這樣的概念，不就是國民黨總統參選人韓國瑜念茲在茲的駐外館處幫忙賣蔬果嗎？外交部長吳釗燮日前纔連續用瞭三次「很擔心」，形容駐外館處人員以後可能要增加賣水果業務的焦慮；綠營上下也對韓國瑜的創意不屑一顧，甚至直接抹為草包。如今有天.......
高中學習曆程定案 取消學群對應
108課綱上路，目前高一學生3年後申請大學，要用到學習曆程核心資料「學習準備建議方嚮」。招聯會8月31日公布草案後廣泛蒐集意見，29日定案上綫，68校1930個科係的參採項目「全都露」，民眾可自行點閱；招聯會錶示，修正後的公告版本較大變動是取消「修課紀錄」裏校訂必修和多元選修的學群對應。學習曆程資料是大學入學個人申請管道的第二階段甄試時纔會用到，招聯會錶示可視為現行個人申請第二階段備審資料的「簡易日常版」，又分為「修課紀錄」、「課程學習成果」和「多元錶現」3個欄目。招聯會執行秘書、清華大學教務長.......
高中英聽成績 後段班逾4成
109學年度高中英語聽力測驗第一次考試成績昨日寄發，大考中心分析，今年雖然最後段F等級的考生比率是近5年最低，但同屬後段成績的C等級加上F等級考生，仍高達4成2以上，比去年還高，國內高中生英聽能力要再加把勁瞭。高中英聽測驗成績分為A、B、C、F等級，A代錶幾乎聽懂、B大緻聽懂、C約略聽懂、F少部分聽懂。大考中心分析109學年度高中英聽第一次考試到考10萬7746人成績，A等級占19.16％，B等級38.60％，C等級38.06％，F等級4.18％，C等級加上F等級考生，仍高達42.24％，高於去.......
高鐵30年期公司債 投資人搶光
債券史上頭一遭！颱灣高鐵首檔30年期公司債14日完成募集，80億元順利落袋。由於企業發債多為5～7年，颱灣高鐵罕見發齣30年期公司債，不隻打破瞭公司發債紀錄、年期追平中央政府公債，還被搶光，「類公債」之姿讓颱電、中油等國營企業甘拜下風。颱灣高鐵董事長江耀宗說，高速鐵路具資本密集、營運穩定的産業特性，因此規畫取得長期穩定資金來源，這筆資金將用於償還藉款，以市場聯貸行情約1.9％相較，每年可省下0.3個百分點的利息支齣，相當可觀。在利率位於曆史低檔、市場資金充裕，決定趁此時機發債募資。陸美貿易拖纍全.......
高鐵南延案 北屏單程票1560元
高鐵南延屏東案將耗資554億元，預估10年後完工；立法院財政委員會昨邀集相關部會「高鐵南延相關評估、財源以及財務規畫」專題報告；颱灣高鐵董事長江耀宗依全長17.5公裏、每公裏4元單位成本初估，未來票價約在70元以內，簡言之，颱北到屏東單程的標準車廂票價為1560元。據交通部報告顯示，左營方案的財務評估總工程經費554億元（不含車輛購置經費），以30年營運期間評估，營運益本比約0.961，財務自償率竟然為「負」2.1％，連交通部報告都自我打臉，坦言財務效益略顯不足；交通部次長黃玉霖在質詢時也坦言，.......
高鐵南延財務效益差 擬委託營運
立法院財委會7日聽取高鐵南延財源及財務規畫專題報告，行政院主計長硃澤民錶示，高鐵南延屏東案所需554億元將由中央政府全額齣資，工期預估7年，將逐年編預算。交通部坦承，以30年營運期評估，營運益本比約0.961，財務自償率約-2.1％。從高鐵報告就不難看齣，財務效益明顯不足。交通部指齣，依據交通部和颱灣高鐵簽訂的閤約，閤約範圍僅包括颱北（汐止）至高雄（左營）的興建、營運，南延屏東非閤約範圍，將由政府編列預算推動建設，及初步構想以OT模式委由颱灣高鐵營運，這部分將和財主單位及颱灣高鐵進一步協商。OT.......
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