通過這樣的方法 救援人員就探知到瞭大概的事故區域範圍 事故現場熱成像圖曝光，遍地都是東航客機殘骸，無幸存者蹤跡 - 趣味新聞網

通過這樣的方法，救援人員就探知到瞭大概的事故區域範圍，在從無人機拍攝到的現場圖來看，現場除瞭大量的灰色粉末之外，並沒有發現飛機的蹤影，樹林裏留下瞭燒灼痕跡之外。而搜救隊員也隻發現瞭一些細碎零件和物品。

但是在熱成像圖下，我們可以發現，遍地都是東航客機殘骸， 要搜尋的範圍初步估算超過2萬平方米，山的另一邊甚至也發現飛機殘骸。堪稱粉碎性解體， 而且在熱成像圖下，並沒有發現幸存者的蹤跡。從熱成像圖，我們可以看到此次事故究竟有多慘烈。

這架波音737-800型客機於21日14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管製區；14時20分，管製員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何迴復；隨後在3分鍾內，客機短時間內急速下墜8000多米，管理員也沒有收到任何迴復，14時23分，MU5735航班雷達信號消失。

後經核實，飛機在廣西梧州藤縣境內墜毀。當地礦業公司的監控視頻，也記錄下MU5735航班的最後時刻，它以近乎垂直的方嚮高速下墜，直擊地麵，最後火光衝天。

這也說明瞭為什麼，事故現場為何遍地都是東航客機殘骸，那究竟是什麼導緻瞭此次的事故呢？

因為此次事故非常詭異，在中國整個的航空史上都是非常罕見，所以還需要通過黑匣子纔能判斷事故原因。

除瞭黑匣子之外，判斷事故原因還要通過機體碎片，很多空難最後找齣可信的原因靠的不是黑匣子，而是從碎片上找到瞭切實的證據。但是藤縣近日發布暴雨黃色預警信號，並伴有雷電或短時大風，山洪地質災害氣象風險大。

山雨一旦形成山洪或者泥石流衝走瞭關鍵零件證據，調查可能就會受到很大阻礙。這次調查可以說是地獄難度瞭。

這裏最後再提一句，波音 737 飛機傢族一直存在一個奇怪俯衝自殺的跡象。從 737 二代（300/400/500）到最新的四代 737MAX， 1991 年 3 月 3 日，聯閤航空 585 號班機為波音 737-291 型客機，從丹佛國際機場前往科羅拉多泉機場途中，飛機垂直尾翼的方嚮舵突然不受控製轉嚮右麵，繼而翻滾，之後直墜地麵，機上 20 名乘客和 5 名機組人員全部遇難。

還有1994年，全美航空 427 號班機為波音 737-300 型客機，從芝加哥奧黑爾國際機場前往匹茲堡國際機場途中，突然不受控製轉嚮，繼而翻滾，之後直墜地麵，機上 127 名乘客和 5 名機組人員全部遇難。

如果到最後真的是波音的問題，那波音 737 傢族在中國境內將麵臨史無前例的全麵冰凍期。這個時候，還是希望國産大飛機可以趕快到來吧！