【 CARNEWS 文/圖•Johnny T.協力•達喀汽車】旅行車款兩廂式的設計提供瞭更多便利性在近幾年更絕對罕見旅行車Legnum VR-4 買菜、送貨兩相宜

發表日期 2008-11-14T09:54:56+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 【 CARNEWS 文/圖•Johnny T.協力•達喀汽車】旅行車款兩廂式的設計提供瞭更多便利性，在近幾年更 .....

【 CARNEWS 文/圖•Johnny T.協力•達喀汽車】

旅行車款兩廂式的設計提供瞭更多便利性，在近幾年更是市場上的主流，但是
礙於代理商無引進，國內旅行車款的選擇寥寥無幾，因此許多車友求助於貿易
商，其中不乏有較為罕見的車款，這迴編輯部就帶各位來看看這一部罕見的
Galant旅行車。

VR-4使用代號為6A13 2.5L V6引擎，擁有雙渦輪增壓的設計，因此原廠即有280hp的最大
馬力，更有0∼100km/h約6秒（原廠估測）的實力。

2.5L＋Twin Turbo

手自排輕鬆駕馭

實用且夠力的Legnum VR-4，絕對是旅行車的首選，可惜國內並無引進，
數量比法拉利還少呢！

VR-4配備有五速手自排與五速手排兩種，Tuner選擇手自排
車款，纔能方便買菜、送貨。

在日本稱之為第八代的Galant，其實擁有非常多種動力版本，雖然國內推齣的版
本並非最低階，但是也稱不上「性能」，即使國內並無引進各位熟知的VR-4，
但是仍有許多車友藉由移植的動作讓其實現，最終礙於施工過度繁雜，因此完
整移植VR-4的實例並不多見。1996年推齣的Galant受到日本汽車使用環境的影
響，除瞭基本的四門車款之外，同時也推齣瞭Legnum旅行車款，當然不免俗
地，也有VR-4可以選擇。2.5L V6的6A13引擎，在壓縮比8.5：1的設定下，利
用雙渦輪增壓創造齣280hp的強勁馬力，更能在4000rpm時榨齣37.0kgm的最
大扭力，加上五速手自排變速箱的搭配（另有五速手排），可想而知，這絕對
是忙碌上班族最佳的代步工具。

此部Legnum的完整度極高，圖中為AYC專用的油壺，錶示AYC仍可正常作動。

4WD傳動係統

底盤小幅升級樂趣多

既然隻是用來送貨、買菜，原廠的動力已經足夠，待日後對動力麻痺，纔有進
一步升級的打算，不過底盤可就馬虎不得瞭，畢竟它關係著行車安全。Legnum
VR-4本身就是四輪傳動的設定，另外配備瞭與EVO相同的AYC（Active Yaw
Control）主動式舵角控製係統，大幅升級瞭過彎的性能，當然行車也是加倍安
全。除瞭原廠所配備的強大輔助係統之外，Tuner仍為此車做瞭小幅度的升級，
國産ISC改裝用避震器，軟硬、高低皆可調的多功能設計，讓穩定性獲得升級，
車高降低之後也是更顯霸氣，進而將原廠的16吋圈胎一次升級到18吋，白色
Enkei鋁圈配上225/40R18輪胎，提高抓地性的同時，也讓視覺效果加分。

Legnum VR-4的外觀與國內的Galant有明顯的不同，隻有這支尾管的形狀長得一
模一樣。

Legnum的外觀與國內的Galant不盡相同，原廠就有包圍的感覺，因此Tuner並無
針對外觀進行改裝，保留最高的完整度。內裝方麵維持相同的理念，除瞭加裝Blitz
Turbo Timer以外，改裝幅度最大的算是音響主機吧！VR-4的儀錶闆、Nardi代工
的方嚮盤等，此車的完整度愈高，愈顯得其價值不凡。

Tuner將原廠的16吋圈胎，換成18吋Enkei鋁圈加225/40R18輪胎，不但提昇瞭抓
地性、穩定性，也讓外觀更加沉穩。

國産的ISC避震器擁有不錯的口碑，不但是熱門的Hi-Low Kit
設計，更附有軟硬調整功能喔！

內裝並無任何改裝，對於這種稀有車款來說，原汁原味纔是價值所在。

這個儀錶闆肯定是Galant車友的夢幻逸品，不但有VR-4的字樣，還有AYC的作動顯示。

VR-4的方嚮盤是知名大廠Nardi所代工製造，Mitsubishi不僅給VR-4最好的性能，
也給其最好的配備。

因為國內的旅行車市場並不成熟，因此三菱當時並無引進Legnum，據瞭解國內約
有三部，比法拉利的能見度還低。

OP talks

近幾年國內掀起瞭一股Wagon風潮，愈來愈多車友傾嚮選擇旅行車，因其擁有
比房車更多的載物量，卻沒有休旅車高聳的車身，可是礙於國內旅行車款的選
擇不多，許多車友透過貿易商的管道取得喜愛的車款，而這類的貿易商很多，
您可以上網搜尋，或是到北市承德路走一遭囉！

Mitsubishi Legnum改裝明細
ISC改裝用避震器
18吋Enkei鋁圈
Bridgestone 225/40/R18輪胎
改裝費用約6萬元

[ 本帖最後由 cmdunlop 於 2008-11-15 17:48 編輯 ]

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