發表日期 5/6/2022, 12:36:31 AM
齣品|三言財經 作者|DorAemon
今天,馬斯剋又管不住自己的“暴脾氣”,怒噴“蘋果稅”稱,蘋果應用商店的收費政策,就等於對整個互聯網行業徵收30%稅,這肯定是不行的。
三言財經此前文章《關於馬斯剋收購推特的八個疑問》中,曾提到馬斯剋是“人狠話不多”的那種人,說要收購推特,那就不墨跡,必須收購。不過另一麵,馬斯剋“話也多”,不是那種話嘮,而是敢說話。
馬斯剋經常性“因言獲罪”,例如2018年馬斯剋發推稱將會把特斯拉私有化,甚至還聲稱已經找到瞭可以支付他美股420美元的買主。
這番言論導緻馬斯剋直接被美國證券監管機構處罰2000萬美元,並對其啓動調查;馬斯剋當然不甘於被罰,更是不斷發推吐槽監管機構。
所以,連監管機構都“不放在眼裏”的狠人馬斯剋,無論是誰,隻要惹的老馬不爽,那必須要狠狠吐槽。除瞭噴“蘋果稅”,馬斯剋還懟過比爾蓋茨、貝索斯、甚至還有中國車企比亞迪、小鵬汽車等。
今天,我們不妨簡單盤點下馬斯剋曾噴過的大佬和品牌。
蘋果公司
既然說到瞭馬斯剋噴“蘋果稅”這件事,就先聊一下他與蘋果公司的淵源吧。
2021年齣版的一本名為《權力遊戲:特斯拉、埃隆・馬斯剋和世紀賭約》的書中爆料稱,2016年馬斯剋與蘋果CEO曾通電話,談到瞭蘋果收購特斯拉的可能性。
在電話中,馬斯剋錶示,如果想讓這筆交易完成,必須讓自己擔任蘋果CEO。而書中描述稱,馬斯剋此番言論一齣,庫剋當即發火,甚至用髒話迴應瞭馬斯剋。
不過,有關這本書的這段描述,無論是庫剋還是馬斯剋都否認瞭其真實性。庫剋在接受采訪時稱,自己從未與馬斯剋交談過,但對特斯拉非常尊重;馬斯剋也發推否認,稱這本書虛假又無聊。不過,馬斯剋透露自己的確曾想就蘋果收購特斯拉的可能性問題要求與庫剋見麵,但是庫剋拒絕瞭會麵。
馬斯剋迴應中還提到,當時特斯拉的市值僅為現在的6%。
馬斯剋或許認為庫剋有些“缺乏遠見”,抑或庫剋拒絕與馬斯剋見麵讓馬斯剋難堪,無論什麼原因,之後馬斯剋多次噴蘋果公司。
2021年7月,特斯拉發布2021年第二季度財報後的股東大會上,馬斯剋曾兩度批評蘋果公司。當時,蘋果被傳正研發製造一款電動汽車,還挖走瞭許多特斯拉員工。
馬斯剋談到供應鏈問題時稱,自己認為蘋果在電池、手機和筆記本電腦中使用瞭幾乎100%的鈷,但特斯拉幾乎不使用。當時,剛果民主共和國等地開采的一些鈷或涉嫌雇用童工等侵犯人權行為。2019年,蘋果公司被列為人權訴訟的被告。
馬斯剋對蘋果嚴格限製應用安裝途徑進行瞭批評。當時蘋果與Epic Game就App Store費用和政策産生訴訟,馬斯剋指責蘋果是建立“圍牆花園”打擊競爭對手。
2021年10月,蘋果開始銷售售價為19美元,國內售價145元的拋光布,這也讓馬斯剋忍不住調侃蘋果。
當時,正值蘋果位於土耳其伊斯坦布爾的一傢新零售店開業,庫剋發推慶祝此事;而馬斯剋則評論庫剋推文稱:“快來看蘋果拋光布”。
調侃歸調侃,沒想到馬斯剋很快就學會瞭蘋果的“套路”。
2021年12月,特斯拉開售一款CyberTruck皮卡造型的哨子,售價50美元,約閤人民幣318元。馬斯剋發推稱:“不要浪費錢買愚蠢的蘋果拋光布,快來買特斯拉哨子吧”。
雖然一個哨子賣到300多元,但這款哨子仍然被搶購一空。
比爾蓋茨
相比與蘋果公司之間的“糾紛”,馬斯剋和比爾蓋茨之間的“愛恨情仇”就更復雜。
近日,蓋茨與馬斯剋頻頻“鬥嘴”,而且還有愈演愈烈的架勢,引發大量吃瓜群眾旁觀。二人之間的瓜葛,還要追溯到7年前。
2015年3月,馬斯剋和蓋茨受邀參加瞭博鰲亞洲論壇,這也是二人首次同框。在會上,馬斯剋談到人工智能錶示,發展人工智能的方嚮是對的,但不能操之過急,安全是最重要的。而蓋茨對馬斯剋這番觀點也錶示贊同。之後無論是創新還是無人駕駛話題,二人的看法也都彆無二緻。
值得注意的是,此前馬斯剋一嚮不看好人工智能,發錶過一些“AI威脅論”;而蓋茨則是堅定的“支持派”。
也許齣於禮貌,兩人在博鰲論壇中沒有發生爭議,但隨後不久蓋茨和馬斯剋之間矛盾便凸顯齣來瞭。
2016年,蓋茨在Code大會上發錶演講稱,人工智能的夢想即將實現。人類在人工智能領域已經取得瞭很大進展,未來AI甚至能在某些領域中令人類更加優秀。
而馬斯剋同樣預測AI發展稱,人類將來極有可能成為機器人的寵物,隨著人工智能技術飛速發展,人類智商將會止步不前,最為嚴重的後果是機器人反超人類成為運營世界的主題,人類在機器人心中可能是寵物般的存在。
此時,蓋茨與馬斯剋觀點齣現鮮明分歧,但這種觀點分歧,久而久之演變成有點“互相看不上”的意思。
2018年,比爾蓋茨在一次活動中公開質疑瞭馬斯剋的“超級高鐵”項目,他錶示:“我不確定超級高鐵概念是否有意義,讓它安全是很難的。”不過,當時蓋茨並沒有全盤否定馬斯剋,他強調自己很看好電動汽車及自動駕駛汽車。
齣乎意料的是,馬斯剋並沒有對蓋茨這次評論予以迴應。於是,蓋茨逐漸開始“得寸進尺”。
2019年2月,蓋茨在接受采訪時談到特斯拉稱,特斯拉是一傢令人驚嘆的公司,很受歡迎。本以為他會狠誇一番,但沒想到蓋茨話鋒一轉,直言特斯拉仍然隻占很小的市場份額,而且在沒有瞭政府稅收抵免優惠後,特斯拉的處境將更加艱難。蓋茨錶示,隨著更多電動汽車製造商加入,未來將會有很棒的電動汽車可以選擇。
同樣,馬斯剋並沒有迴應蓋茨此番言論。
2020年,蓋茨再一次用“令人迷惑”的方式評價特斯拉。他先是在采訪中大力稱贊特斯拉是電動汽車市場上的領頭羊,還強調稱,“特斯拉絕對是不可思議的,他們有很棒的産品,而且流行度非常高”。
然而, 誇贊完特斯拉後,蓋茨突然又說道:“我剛買瞭輛保時捷電動車Taycan”,還透露這是自己第一輛電動汽車,“雖然保時捷Taycan溢價很高,但它非常酷,自己很喜歡它”。
蓋茨這一番言論著實令人摸不著頭腦,不過馬斯剋這一次沒有保持沉默,馬斯剋在推特上迴應粉絲稱,“我曾與比爾蓋茨交談過,但是非常無聊”。
此後,比爾蓋茨和馬斯剋開始變得更加針鋒相對。
2020年五月,新冠疫情開始在歐美大規模爆發,當時馬斯剋曾發推稱“對新冠病毒的恐慌是愚蠢的”。馬斯剋這一“迷惑”言論自然引發瞭大量爭議。
而在醫療領域一直投入較大的蓋茨,這次毫不留情麵的抨擊瞭馬斯剋。2020年7月,蓋茨在CNBC的節目上錶示,馬斯剋在電動汽車和火箭上做的很好,但是他沒有參與疫苗研發,並不瞭解這一領域,所以不要隨便評論自己不瞭解的領域。
對於蓋茨此次評價,馬斯剋突然連續發兩條推文:“Billy G(比爾蓋茨)不是我的戀人”和“我和比爾蓋茨是戀人的謠言完全是假的”。
馬斯剋這話一說迅速走紅,網友們乾脆開始磕起瞭他兩人的“CP”。緊接著馬斯剋又再發推稱,“我……我今晚死在瞭你懷裏”。這下更是將自己與蓋茨推上輿論頂流。
不過,對馬斯剋這種騷操作,比爾蓋茨沒有再迴應。“磕二人CP”一事逐漸告一段落,但二人拌嘴還遠沒結束。
2020年9月,蓋茨在一篇文章中指齣,電動汽車會是未來主流,但是即使電池技術有重大突破,卡車、貨船以及客機等産品也無法使用電池作為實際解決方案。蓋茨甚至直接點名特斯拉的電動卡車Semi“很可能不會成為現實”。
對此,馬斯剋毫不客氣地迴應稱,“他絲毫不懂電動卡車”。
馬斯剋與蓋茨針尖對麥芒,發展至今,馬斯剋甚至開始“人身攻擊”蓋茨。
上個月,有網友曝光瞭馬斯剋與蓋茨的一段聊天記錄,內容顯示馬斯剋質疑蓋茨是否持有5億美元的特斯拉空頭頭寸,得到肯定答復後,馬斯剋拒絕瞭蓋茨想要討論慈善事業的邀請。
這段記錄曝光後不久,馬斯剋發推確認內容屬實,並且還發瞭一張emoji錶情圖嘲諷蓋茨的身材。
5月5日,比爾蓋茨又對馬斯剋收購推特一事評價稱,“這並不是他最擅長的東西,他在特斯拉和SpaceX上的成就是非常令人震驚的,他組建瞭一個偉大的工程師團隊,並把那些在這些領域工作的人帶瞭齣來,讓他們真正看到瞭希望。但是在收購Twitter之後,他能否再一次做到這一點,我有些懷疑。”
目前,馬斯剋尚未迴應,但二人梁子顯然已結下,他們之間的糾紛會持續到什麼時候呢?
紮剋伯格
和比爾蓋茨一樣,紮剋伯格也是人工智能的支持派,這也導緻紮剋伯格和馬斯剋也吵過架。不過,一切的始作俑者可能是源於2016年SpaceX火箭發射失敗導緻。
或許是馬斯剋搞砸瞭臉書的衛星計劃,紮剋伯剋心有不爽,跟馬斯剋也就不對付瞭。
2017年,針對馬斯剋的“AI威脅論”,紮剋伯格曾迴應稱“人工智能會讓未來我們生活更美好,末日論非常不負責任。我覺得有些老是唱反調的人在試圖煽動末日論。我真是不太明白,這太負麵瞭,有時候我覺得這事非常不負責任的。”
馬斯剋立刻反擊道,“我和紮剋伯格討論瞭此事,他對AI懂得太少。”
馬斯剋甚至直接將SpaceX和特斯拉兩個粉絲總量超過500萬的臉書賬號注銷瞭。
2018年,當時臉書被指涉嫌私下竊取用戶信息,用於幫助特朗普贏得美國大選。
在此期間,馬斯剋發推稱“臉書是什麼?”隨後有網友激將馬斯剋稱,“如果你是個男人,你應該刪瞭Space X和特斯拉的臉書賬號”。
結果,特斯拉和SpaceX的官方臉書賬號還真被注銷瞭,兩個號加一起粉絲量超過500萬。
果然,馬斯剋早就證明自己是一個言必行行必果的狠人瞭。
貝索斯
要說馬斯剋懟比爾蓋茨和紮剋伯格,多少有雙方立場、觀點不同等原因,但他與亞馬遜貝索斯之間,可以說是實打實的同行是冤傢。
亞馬遜和馬斯剋公司的經營方嚮目前屬於競爭關係,這也使得貝索斯和馬斯剋之間火藥味更濃厚。
貝索斯在19年4月公布組建太空互聯網計劃後,馬斯剋發推稱其是“剽竊者(copycat)”。
這一方麵是因為SpaceX在2018年2月啓動瞭類似計劃,也就是星鏈項目;另一方麵則是因為特斯拉曾與亞馬遜收購的一傢自動駕駛公司ZOOX就盜竊商業機密等糾紛産生過訴訟,最終以ZOOX道歉賠償達成和解。
當然,貝索斯也批評馬斯剋的“登陸火星”計劃是錯誤的,貝索斯認為無法跳過月球直接登陸火星。
隨後,SpaceX和藍色起源在火箭迴收、海上迴收等業務上開展競賽,互不相讓。
各大車企
除瞭懟各種科技行業大佬外,馬斯剋照樣不放過各大車企,甚至包括中國車企蔚來、小鵬比亞迪等。
2017年,馬斯剋曾嘲諷傳統車企豐田:“不可思議的笨”,而當時豐田迴應稱“可能是吧”。到瞭2020年11月,豐田財報會議中,豐田章男評價特斯拉:“特斯拉就像是一傢推廣、兜售新穎菜譜的餐廳……實際上卻沒有創造齣什麼真正的業務。”
蓋茨買過的保時捷Taycan,馬斯剋評價稱,“如果交通擁擠,前麵的汽車會噴齣有害氣體,直接進入你的空調進氣口,幸好內燃機廠傢沒有在排放上作弊,要不就麻煩瞭。”
對於福特汽車,馬斯剋形容其生産車間像停屍房。而福特迴應稱福特Rouge工廠生産綫,每53秒就有一輛高科技、高質量的F-150下綫,埃隆應該去查查自己工廠齣瞭什麼問題;
馬斯剋還批評過通用汽車對自動駕駛領域的投資是急功近利,“一些拿著自動駕駛軟件演示的程序員組成的團隊竟然賣齣10億美元”;而通用汽車前副總裁迴懟,特斯拉正在走嚮倒閉。
大眾汽車遭遇“排放門”事件時,馬斯剋調侃道,“如果我接管大眾,將會帶領大眾成為0排放汽車的領導者”。大眾前CEO穆瞭錶示,特斯拉在吹牛方麵簡直是世界冠軍。
國內幾傢車企也沒能幸免。
2020年末,當時蔚來汽車股價為42美元/股,而特斯拉股價則為420美元/美股。馬斯剋直截瞭當的評論稱:“420是42的十倍”。
同年,小鵬汽車展示其最新的自動駕駛係統後,馬斯剋評價稱“小鵬汽車擁有特斯拉軟件的舊版本,但沒有最新的神經網絡計算機”。和小鵬當時則迴應道:“準備好明年被我們打的找不到東”。
近日,比亞迪公布瞭4月新能源汽車銷售10.6萬輛,同比增長387.94%。值得注意的是,這次銷量數據是第一次國産車企銷售量超過閤資品牌。
雖然比亞迪斬獲如此佳績,曾經也被馬斯剋狠狠鄙視過。
根據此前一段馬斯剋接受采訪的視頻顯示,當被問道比亞迪相關問題是,馬斯剋竟然直接哈哈大笑,錶示不屑,直言道“我不認為比亞迪有什麼好産品”。
不過,對於馬斯剋這種評價,比亞迪如今的成績是最硬氣的迴應吧。
有句話叫“脾氣與實力並存,沒有實力襯托的脾氣隻是無能狂怒”,馬斯剋固然性子直,也可能並不招所有人喜歡,但必須要承認的是,他的確有實力在多個領域做到齣人頭地。
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