英國高等教育機構（QS）今公布最新世界大學排名 台灣包括台大、清大、交大等共10所學校進入前400大 QS世界大學排名跌 台大：碩博生少及經費挹注降 - 趣味新聞網
發表日期 2017-06-08T11:19:01+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 英國高等教育機構（QS）今公布最新世界大學排名，台灣包括台大、清大、交大等共10所學校進入前400大，但多數排名皆比去年下滑，唯一進入前一百大的台大由68名退至76名，台大錶示，國際競爭越來越激烈，而 .....
英國高等教育機構（QS）今公布最新世界大學排名，台灣包括台大、清大、交大等共10所學校進入前400大，但多數排名皆比去年下滑，唯一進入前一百大的台大由68名退至76名，台大錶示，國際競爭越來越激烈，而台灣願意投入高階研究的學生卻越來越少、教育部補助經費也下降，學校因此沒有足夠的能量往前邁進。
根據這項最新公布的排名，台灣大學排名76名，是台灣唯一列名前百大的大學，其次是清華大學，今年第161名，比去年退步10名，交通大學由174名退至207名。
此外，也有幾所大學排名進步，成功大學由去年241名進步至222名，台灣師範大學由去年的310名進步到289名，中山大學由去年395名進步到388名。去年不在榜內，今年新進榜的則有中央大學（391名）、台北醫學大學（398名）。
台大研發長李芳仁錶示，台大此次的國際聲望並沒有下降，主要是學生就讀碩博的意願下降，影響老師發錶論文的能量，再加上教育部補助經費也下降，這兩項因素交互影響，削弱瞭學校打國際盃的能量。
李芳仁說，打國際盃是需要長期投資，無法立刻兌現，最重要的還是經費挹注，對岸的研究經費是我國的3至5倍，影響瞭優秀人纔透入高階研究的意願，與其在台灣沒有前景，多數的人都會選擇齣國，人纔不斷流失，大學隻好努力新南嚮，但這也不是長遠的解方。
李芳仁說，此次台大排名下滑也會有所警惕，但還是希望教育部能更多挹注經費，支持學校嚮前衝、打國際盃。
(中時 )
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無樁式共享自行車oBike也進駐埔裏鎮，首批約200輛，已能在知名風景區及店傢見到，但鎮民看法兩極，有的認為這能方便觀光課進行巷弄旅行，有的鎮民則抱怨oBike佔用路邊停車位，反而造成交通混亂，希望業者加強管理。oBike日前已先在南投、草屯駐點，因埔裏鎮路過觀光人潮也不少，業者評估後，在埔裏投放約兩百輛oBike，目前在鯉魚潭風景區、南興街埔裏鎮農會本部、聯閤行政園區都能見到黃白相間的顯眼自行車，業者還計畫在鬧區的國光客運站、埔裏西站、仁愛公園設點。因oBike上路後在其他縣市引發佔用汽機車停.......
oBike違停不處理 高市拖吊開鍘
標榜隨藉隨停的oBike，恐會有隨機停放在機車或汽車等公傢停車格位，讓有需求的汽機車者，無法享有停車空間，造成管理睏難引民怨等現象；高市交通局錶示，隻要是閤法停車格位都可停放，籲民眾使用上應依規定停放，並要求業者善盡管理責任，若違停不處理，則祭齣拖吊等開鍘的最後手段。oBike定位是要用共享單車取代自有腳踏車，且「填滿大眾交通工具站點與目的地間最後一哩路」；不少民眾不諱言說，不管是U-bike或C-bike因找地、電力等設置及招標規範，站與站間都沒太密集，藉、還車增添不少麻煩，oBike隨地藉還.......
oBike違停亂象 新北拖吊達1674輛
無站式租賃自行車oBike5月起陸續在新北市內營運，卻衍生齣占用機車、自行車停車格及環境髒亂等問題。不少民眾痛批，「機車格已經不夠瞭，自行車還來攪局！」「根本就是Uber事件翻版，業者營運後政府纔開始善後。」根據新北市交通大隊統計，8日拖吊640輛、9日拖吊329輛、今（10日）拖吊565輛，連同6月份取締違停在人行道的140輛，總計拖吊1674輛。新北市公告租賃自行車禁停範圍，依據《停車場法》第13條「地方主管機關應於路邊停車場開放使用前，將設置地點、停車種類、收費時間、收費方式、費率及其他規.......
oBike違停增多 高市最快下周改強製措施
新加坡共享自行車oBike進駐高雄後，街道巷弄或人行道上常可見到oBike任意停放，麵對違停情況增多，讓原採柔性勸導態度的高市決定改採強硬措施；交通局再次呼籲使用者依規定停放，業者也要善盡管理責任，最快下周起對於違停的oBike強製拖吊或開單。oBike進颱後掀起一股共享自行車風潮，基隆、宜蘭、新北、颱北、竹市、南投、颱南、高雄等，都有業者投放單車，但相較於新北採鐵腕作風外，其餘縣市政府管理態度是，隻要停放位置不違規，大多無強製處分手段；不過，近來高雄違停情況變多，交通局與相關單位討論後，下周起.......
oBike隨停隨騎好方便？ 民眾反應卻超兩極
oBike進軍颱灣現在全颱都能看到它的身影，主打隨停隨騎、APP綁定手機號碼，即時監控完全不擔心弄丟，掃描車身QR code→藍芽解開大鎖→APP即時監控，oBike到7/9號藉車免費，正式營運時的費率則訂在每15分2元，另外oBike雖然主打隨騎隨停，但因為沒有專屬的停放區，找車有時得看運氣，也因此路邊、機車停車格甚至殘障停車格，都可見到oBike隨齣停放的身影，部分民眾認為隨騎隨停這點勝過Ubike、另一部份民眾則相當反彈，認為亂停車已造成亂象，究竟oBike到底能不能打進民眾消費市場、改變.......
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